次のストーリーは、Team Sun Hung Kai / Scallywagに代わって発行されました

26月1,400日月曜日、チーム・サン・フン・カイ/スクリーワグはホーン岬の西約XNUMX海里の南極海でジョン・フィッシャーを海中に失った。

強風下で徹底的な捜索を行ったにもかかわらず、まだ回収されていない。
「これはあなたのチームに起こると想像できる最悪の状況です」と月曜日に起こったことについてスキッパーのデビッド・ウィットとナビゲーターのリビー・グリーンハルグと話したSHK/スクリーワグチームマネージャーのティム・ニュートンは語った。

「ジョンの家族や友人のことを思うと、私たちは本当に心が痛んでいます。 デビッドの場合、彼は親友を失ったことを私は知っています。 それは壊滅的だ。」

ニュートン氏は、事件に関する正確な報告を確実にするために乗組員に出来事の年表をまとめるように依頼したと述べており、それは次のとおりです。

• 26月7日月曜日、SHK/スクリーワグはボルボ・オーシャン・レースのレグ1,400にニュージーランドのオークランドからホーン岬の西約XNUMX海里のブラジルのイタジャイまでレースを行っていた。
• 気象条件は 35 ～ 45 ノット、海深は 4 ～ 5 メートルで、にわか雨で視界が悪くなっていました。 日の出の15分前でした
• チームはメインセールにシングルリーフを使用し、J2 ジブを使用してセーリングしていました。 フラクショナル 0 (FR0) セイルは吊り上げられましたが、めくれていました。
• 協定世界時約1300分、SHK/スクリーワグは大きな波をサーフィンして下り、事故によるクラッシュ・ジャイブにつながった。
• ジョン・フィッシャーは甲板上のコックピットにいた。 当時、彼は FR0 シートの整理を進めていたため、ポジション間を移動する際の標準的な手順としてテザーを外していました。
• メインセールがジャイブでボートを横切って揺れたとき、メインシート システムがジョンを捕らえ、ボートから叩き落としました。 乗組員らはジョンが着水する前に衝撃で意識を失ったと信じている。
• 彼はウェットスーツのフードと手袋を備えたサバイバルスーツと救命胴衣を着用していました
• JON ブイと馬蹄ブイは、位置を示すためにボートの後部から投げ落とされました。
• ボートを制御し、モーターセイルを男性が船外に落ちた場所近くの位置に戻すまでに時間がかかった。
• 1342 (UTC) に、チームは電子メールでレースコントロールに、船外に人がいると捜索パターンを開始するために MOB の位置に戻っていることを通知しました。
• アリカンテの海難救助調整センターとレースコントロールからの協力を得て、捜索救助活動が数時間実施されましたが、ジョン、馬蹄形ブイ、JON ブイの痕跡はありませんでした。
• 気象条件が悪化したため、捜索を断念し、残りの乗組員の安全を守るという難しい決断が下されました。

ニュートン氏は、チームは取り乱しているが、乗組員とボートを岸に戻すことに明確な焦点を当てていると語った。
「我々のチームにとってこの状況はまだ終わっていない」とニュートン氏は語った。 「状況は非常に厳しいもので、風が強く、今後数日間は海況が悪化すると予想されています。 アリカンテのレースコントロールの支援を受けて、私たちの唯一の焦点は、チームを安全に港に連れて行くことです。

「それを達成したら、より詳細な報告を行い、ジョンに起こったことから学べる教訓が今後の艦隊の残りのメンバーに確実に反映されるようにする時間があります。

「これは、生涯の海での経験から学んだことを私たちのチームの若い船員たちに伝えることに多くの時間を費やしたジョンにとって、大きな遺産となるでしょう。」