ジブラルタルのオーシャンビレッジのスーパーヨットのアップグレード

ジブラルタルのオーシャンビレッジマリーナベイの航空写真

マリーナ プロジェクトは、大規模な再開発計画の一環として、ジブラルタルのオーシャン ビレッジとマリーナ ベイにあるスーパーヨットの停泊所のアップグレードを完了しました。

バースは、最大 80 メートル (262 フィート) のスーパーヨットを収容できるように設計されており、開発地の周囲に沿って戦略的に配置されています。この配置は、現代的なデザイン機能と高度なバース システムを統合し、この場所に有名な船舶を誘致することを目的としています。この再開発は、マリーナ プロジェクトの、マリーナ インフラストラクチャの機能性と美観の向上への重点を強調しています。

マリーナ再開発には、ミニパイルを使用して水上に建設され、造園された桟橋からアクセスできる 144 戸のウォーターフロント賃貸アパートが含まれます。このプロジェクトには、受賞歴のある施設であるマリーナ クラブと 10,000 平方メートルを超える居住スペースも組み込まれています。

ジブラルタルのオーシャンビレッジとマリーナベイのアップグレード

設計者にとっての重要な課題の 1 つは、新しいバースを全体的な計画に統合し、バースが開発とマリーナのより広範な運営にマッチするようにすることでした。マリーナ プロジェクトは、マリーナ クラブを囲む杭打ち式の停泊地の船尾からバースまでのバースと、小型スーパーヨット用の浮き桟橋の船尾からバースまでの組み合わせを設計しました。

すべての係留場所には係留ブイが備え付けられています。プロジェクトの次の段階では、スーパーヨットの係留場所をクラブのスパ デッキやその他の施設に接続することに重点が置かれます。

マリーナは工事期間中も営業を続けられるよう、またジブラルタル空港に近いことから、騒音や混乱を最小限に抑えるためにミニ杭打ちシステムを採用しました。270 バースのマリーナ全体が再設計され、固定式および浮体式のポンツーンを組み込んで水域の効率を最大化し、現代のヨットに適したより長く広いバースを実現しました。地中海スタイルの係留施設は、現代のフィンガー ポンツーン バースに置き換えられ、マリーナのアクセス性と使いやすさがさらに向上しました。

マリーナディレクターのウィリアム・ボウマン氏 オーシャンビレッジとマリーナベイは、次のように述べています。「この再開発でサイモンとマリーナ プロジェクト チームと一緒に仕事ができて嬉しかったです。

スーパーヨットの停泊場所は当社の設計にシームレスに統合されており、運用開始後はスーパーヨットの船長に好評を博しています。設計プロセスは効率的で、非常に協力的であり、マリーナ プロジェクトは必要なときにいつでも貴重なサポートと専門家のアドバイスを提供してくれました。」

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