スピリットヨットは新しいスピリット44E電気ヨットの建設を開始します

スピリットヨットは、エコ志向の海外バイヤー向けに、13.4mの電動ヨット「スピリット44E」の建設を開始したと発表しました。 2020年初頭に発売されたこのヨットは、SpiritYachtsによって設計および製造された最初の完全電動ヨットです。

スピリットヨットのヘッドデザイナー、ショーンマクミランは、次のようにコメントしています。 間近で、彼女は未来のセーリングヨットの兆候を見せます。」

48枚のソーラーパネルが後部デッキに統合され、チークと色が一致するため、美観と位置合わせの両方でデッキと調和します。 パネルはOceanVolt30.4VDC 48kWhバッテリー（1.9個の15kWhバッテリーで構成）を充電し、OceanvoltSDXNUMX電気駆動装置に電力を供給します。

スピリットヨット社のマネージングディレクター、ナイジェル・スチュアート氏は次のようにコメントしています。 propel航行中にバッテリーを再生することができます。

「再生は航行速度に依存しますが、1.5ノットで航行しているときにXNUMXkWを見るのは現実的です。 生成される同等のエネルギーは、やかんを沸騰させることです。これは、ヨットや自宅で最も電力を消費する機器のXNUMXつです。」

SpiritYachtsはOneSailsGBR（East）と協力して、Spirit44Eのセールワードローブ用のソーラーソリューションを開発しています。

OneSails GBR（East）のJohn Parker氏は、次のように説明しています。「ヨットの4T Forte帆とカバーを発電源として利用することを目的として、最新の「薄型セル」PVパネルの使用を検討しています。 作業は最先端であるため、この段階では多くの詳細が秘密にされています。」

OneSailsの4TForteセールは、現在、リサイクル可能な布で作られた唯一のセールです。

マニュアル Lewmar ウィンチはより実践的なセーリングを可能にし、ホール スパーのカーボン マストとブームはリグの軽量性を確保します。後部デッキの下の大きなラザレットには電気モーターを備えた炭水車が収容され、扱いやすいように 40 インチのマホガニーとステンレス鋼のステアリングホイールが取り付けられます。

以下では、Spirit44Eのエコクレデンシャルがずっと続いています。 リバーシブルの暖房/空調Webastoポンプは、最小限の電力でヨットを加熱および冷却します。 すべての照明はLEDで、Webasto4.2ガロン115v / 750Wヒーターがお湯を供給します。 所有者の要求に応じて、船内に炭化水素はなく、調理はスピリットストーブで行われます。

Nigel Stuart氏は、次のように述べています。「44Eでは、34mのSpirit 111から学んだことを取り入れ、同じ原則をより小さなヨットに適用しています。 炭化水素の不足とソーラーセイルの追加により、完全に持続可能なヨットの作成に向けて一歩近づくことができます。」

インテリアレイアウトは、XNUMXつのキャビンにまたがるXNUMX人のゲストを収容します。 エンスイート付きの前方ツインはオーナーのキャビンとして機能し、右舷後方キャビンはツインバースでXNUMX人のゲストを眠らせます。 スペースを最大化するために、折り畳み式のチャートテーブルがゲストキャビンの前方バルクヘッドに組み込まれます。

中央のサロンには、木製のダイニングテーブルの周りに左舷のU字型のソファがあり、右舷にXNUMX番目のソファがあります。 サロンの後方、港までは、オープンプランのギャレーになります。 白い隔壁、マホガニーのリングフレーム、むき出しの黄色い杉の板張りが、インテリアに温かみのある自然な雰囲気を与えます。

44Eは、ブリティッシュコロンビア州に住み、航海し、レースをし、探検している引退したテクノロジー起業家である、新しいスピリットの顧客であるVincent Argiroによって考案され、委託されました。

新しいヨットの持続可能性の使命について、アルギロ博士は次のように述べています。「44Eの目標は、ほぼ完全なエネルギー自給自足です。 陸上電力への接続はまれなイベントだと思います。 そして幸いなことに、エネルギー効率の高い設計は高速設計でもあります。 この軽くてなめらかな女の子は飛ぶつもりです！」