艦隊全体で水素燃料電池技術を開発するスペインのビルダー

バルセロナを拠点とする電気ボートビルダーのMagonisBoatsは、XNUMXつの研究機関と提携して、次の艦隊向けのカスタム水素燃料電池技術を開発しました。

マゴニス と提携しています カタロニアエネルギー研究所 （IREC）、および カタルーニャのユーレキャットテクノロジーセンター、水素燃料電池技術を将来のユニットに統合する。

「人々が燃焼から電気への切り替えを考えるとき、彼らはトレードオフを想像しますが、電気への移行は実際にはスマートで無限の可能性を備えたアップグレードであることを市場に示しています」とMagonisのCEOであるFrançoisJozicは述べています。

マゴニス氏によると、2馬力の燃焼エンジンを搭載した5隻の小型ボートから発生するCO39の量は、毎年高速道路を走る36台の車に相当します。 排出物は、油やモーター流体の漏れによって引き起こされる追加の破壊を含まずに、湖、川、および海に深刻な影響を及ぼします。 ヨーロッパだけでも、10万人以上が定期的なレジャーボートに参加しており、この数字は毎年XNUMXパーセント増加しています。

内陸水路の航行が重要であるヨーロッパ中の政府は、汚染とその近隣の都市、生態系、住民への影響を最小限に抑えるために、グリーンエネルギーボートに対する新しい政策と税制上の優遇措置の作成に忙しい。

「南ヨーロッパで最も強力な技術センターと一緒にマゴニスのH2実装を開発できることに興奮しています」と、マゴニスのテクニカルディレクターであるミケルアントニオは述べています。

電気ボートは現在、日帰り旅行用に作られていますが、長時間のクルージングやアイランドホッピングには、水素燃料電池レンジエクステンダーが優れたソリューションを提供します。 水素燃料電池を使用することの利点を最大限に活用することにより、燃焼エンジンと電気エンジンの間の範囲のギャップは縮小し続けると予想されます。