ソレ・アドバンスは76kWの燃料電池で持続可能な海洋エネルギーを目指している
チーム（左から）H2 UPCラボ所長のアッティラ・フサール氏と、ビクトル・ミラベット氏が率いるソレ・アドバンスのエンジニアリングチーム。画像提供：ソレ・アドバンス
Solé Advance は、海洋電気およびハイブリッド推進システムとの統合向けに設計された新しいプロトン交換膜 (PEM) 水素燃料電池を発表しました。
さらに、船上発電に使用される燃料電池の目標出力は 76 kW で、高効率製品ラインの立ち上げや水素化処理植物油 (HVO) との適合性の継続的な向上など、ソレのより広範な目標の一部を構成しています。
背中2023において、 MIN Solé社の船舶用エンジンと発電機はすべてHVOと互換性があると報告しました。
このプロジェクトはスペイン企業の研究開発プログラムの一環であり、現在開発と検証が行われています。当初は海洋用途に重点を置いていましたが、産業用途も検討しています。
燃料電池プログラムは、応用工学、実験室試験、学術的専門知識を組み合わせ、Applus+ IDIADA およびバルセロナ工科大学のカタルーニャ大学の H2LAB と共同で開発されています。
ソレ社のCEO、マリエリ・ソレ氏は次のように述べています。「このプログラムは、次世代の船上電力システムと技術革新に向けた当社の進化における自然なステップです。レジャーボートと作業船の両方において、実際の船上運用に合わせた安全性、効率性、メンテナンス基準を備えた76kWの水素燃料電池を統合するものです。当社は優れたエンジニアリング、設計、そしてイノベーション能力を備えた企業であり、このプロジェクトはそれを実証しています。」
Solé社は、プラント周辺設備（BoP）設計、熱・空気管理、加湿、パージ、電源、計装、安全性に重点を置いています。一方、水素技術サプライヤーであるEKPO社は、燃料電池スタックを提供しています。
最初の統合プロトタイプは、大学の研究所での初期試験中に組み立てられ、検証されました。コンパクトな設計により、エンジンルームへの設置が容易になり、メンテナンスサービスへのアクセスも容易になります。
ソレ社のエンジニアリング・製造部門ディレクター、ビクトル・ミラベット氏は、初期テストは「有望」だと述べ、次のように付け加えた。「次のステップは、これらの結果を船上の実際の運転条件に当てはめ、最適な冷却を確保し、相互接続された船上エネルギーエコシステム内で堅牢なエネルギーソリューションを統合し、可能な限り最も効率的な電力管理のための制御戦略を開発し、耐腐食性に特に注意を払うことです。」
Solé Advance は、2025 年 11 月 18 日から 20 日まで開催される Metstrade ショーに参加する予定です。
