ベン・エインズリー卿、イネオス・ブリタニアのアメリカズカップでの可能性について語る
ベンエインズリー卿
第37回アメリカズカップの開催が数日後に迫る中、INEOS BritanniaのCEO兼舵手であるベン・エインズリー卿が、チームの最終的な準備と展望についての見解を語った。
エインズリーは、プラネットセイルのマシュー・シーハンとの最近のインタビューで、最後の追い込みに入る際の集中した雰囲気について説明した。「オークランドのときよりもずっといい状態です」とエインズリーは前回のカップ戦について述べた。しかし、これは「開発ゲーム」であり、まだ改善の余地があることを認めた。「私たちのボートには、まだパフォーマンスを飛躍的に向上できる部分があります。率直に言って、このレースに勝つ必要があります。」
シーハンは、この予選レガッタの結果が最終カップや挑戦者選考にはカウントされないにもかかわらず、このレースの性質について尋ねた。「ラウンドの間にボートに変更を加える時間はほとんどありません」とエインズリーは説明した。「予選レガッタはペースを確かめるために重要です。」
インタビューでは、アメリカズカップレースの進化について議論され、デュアルヘルムコミュニケーションの重要性と課題、そして今日のレースにおけるシミュレーターの重要な役割について触れられた。「適切な操作シミュレーターがなければ、非常に不利になります」とエインズリー氏は語った。
シーハン氏は、現在共同舵手を務めるエインズリー氏に、競技での舵取りがどの程度変化したか、またデータやテクノロジーに関しても尋ねたところ、エインズリー氏は次のように答えた。「各チームには独自のアプローチがあります。HMIには膨大な量のテクノロジーと開発が投入されており、各ボートの相対的なパフォーマンスに大きく影響します。」
について イネオスブリタニアのパフォーマンスが他のチームと比べて劣っているというエインズリーは、風が弱いときの練習レースではパフォーマンスの決定的な基準にはならないと慎重な姿勢を崩さない。チームのこれまでの練習レースでは事故がなかったわけではなく、2月の練習レースではイネオス・ブリタニアが ワンデザインで供給されたAC40訓練艇のXNUMX隻が損傷を受けた。 アテナ、船内の電池火災の後。
エインズリー氏は、各チームがより大きな海況や風の強さに対して有利であり、バルセロナの条件は設計の観点から特に難しい会場であると指摘した。「他のチームはどれくらい速いのか？…時が経てば分かるだろう。」
この競争の賭け金は高く、エインズリーはシーハンに「8月XNUMX日にXNUMXチームが帰国する。これはかなり過酷なことになる。誰もそれを当然のこととは思っていないし、自分たちがそうならないようにしたい」と厳しく注意した。
画像とビデオのご提供： マシュー・シーハン、プラネット・セイル。
