SHK / Scallywagは、リードを維持するために要素と戦います

チームSunHung Kai / Scallywagは、火曜日にレグ4リードのグリップを放棄する兆候を見せていませんでした。彼らは、1,000マイル先の障壁を打破する準備をしていました。

ヒーローとして香港の故郷の港に到着することに地獄のように曲がったScallywagは、アクションが熱のピッチに達すると、最も近いライバルのVestas 73th HourRacingを11マイル上回って快適なリードを維持しました。

XNUMXつの国際チームは、メルボルンを最適な状態で出発してからXNUMX週間を海上で祝いました。北東の貿易風が、フィニッシュに向けて彼らを攻撃し続けています。

1300 UTCで、Scallywagは20ノット以上で急上昇しました。これは、約103マイル後方のXNUMX番目のチームAkzoNobelを除いて、他のどのチームよりもXNUMXノット以上速くなりました。

実際、ポジションレポートに至るまでのXNUMX時間でスカリーワグにマイルを失わなかった唯一のチームは、XNUMX位の東風レースチームでした。

レースのこの段階でScallywagをオーバーホールしたい場合、Charles Caudrelierの部下はバッグから何か大きなものを引き出す必要がありますが、11マイル先にあるVestas 14th HourRacingはより現実的な目標を提示する可能性があります。

東風がヴェスタスをオーバーホールし、スカリーワグに次ぐXNUMX位でフィニッシュできれば、香港での最初の途中降機で、香港と中国からのボートがテーブルの上に立つことの重要性は非常に大きくなります。

「それは私たちにとって新しい経験ですが、それは良い経験です」とスカリーワグのスキッパー、デイブ・ウィットは言いました。 「あと1,300マイルしかないので、大丈夫だと思っています。 私たちはかなり強い立場にあり、現時点ではさらに前進するつもりです。 天気のパターンは私たちに合っていますが、他の人はそれから外れるでしょう。 リードを拡大することを期待しています。」

ウィットは、彼らの差し迫った勝利への主な脅威は他の乗組員からではなく、天候からであると明らかにしました。 彼の乗組員は現在、最大20メートルの真正面の海に直面しており、ボートの速度はXNUMXノットを超えています。

「ボートを壊さないようにしようとしているだけです」と彼は付け加えました。 「ボートをXNUMXつにまとめることができれば、香港に向けて素晴らしいリードを得ることができます。 本当に楽しみにしています。」
必死にスカリーワグを追い詰めようとしているチームのトリオからさらに70マイル遅れて、レグ2と3の勝者MAPFREは、XNUMX位とXNUMX位のTurn the Tide onPlasticとTeamBrunelからの攻撃を意識して、XNUMX位を固めなければなりませんでした。

Scallywagは継続的なそよ風を最大限に活用しますが、艦隊の後方の風は約14ノットに低下するように設定されており、前方のグループに追いつくという希望をさらに妨げています。

最新のETAは、ScallywagがUTCの金曜日の午後早くに到着すると予測しています。