英国の「耐用年数終了」船舶政策の恥ずべき状況廃船となった船舶、

ボートリサイクルの専門家であるルーク・エドニーは、短いシリーズの最初の記事で、海洋産業に説明を求める時が来たと警告しています。

使用終了ボートは、英国だけでなく世界の他の国々にとっても差し迫った問題です。 繊維強化プラスチックボートは世界中で見つけることができます。 しかし現在、FRPの船体材料を効果的にリサイクルするための計画や手順はありません。

長い間、海洋産業はこの問題を十分に認識していたように見えましたが、考えたり計画したりすることには消極的でした。 しかし、最近の海洋プラスチック廃棄物とリサイクルに関する世論の変化は、それを変え始めています。

国連の報告

最近、この問題は国連の注目を集めています。 国連は調査会社AQASSLtdにこの問題に関する報告書の作成を依頼しました。 レポートの著者であるサイモンブレイ博士は、汚染研究と環境管理のバックグラウンドを持つ海洋生態学者です。

報告書は、タヒチが南太平洋の島に人々が投棄しているボートで溢れかえっていたために委託されました。彼らは対処するためのインフラがほとんどありませんでした。 ブレイ博士が問題を解明し始めたとき、彼はこれが全世界が分類するのに苦労している問題であることにすぐに気づきました。

ここ英国では、 ボートブレーカーポーツマス港に拠点を置く、ボートの処分とリサイクルに専念しています。 私たちは最近、AQASS LtdのSimonと会い、彼の報告について話し合いました。私たち全員が同じ結論に達しました。すべての先進国の中で、英国は他の国に遅れをとっています。

加盟国が問題の一部を解決するためのアイデアを浮かび上がらせ始めているため、EUはしばしば問題について議論します。 2012年には、ヨーロッパ全土にボートを壊すヤードのネットワークを構築することを目的として、ボートダイジェストと呼ばれるスキームが設定されました。 しかし、XNUMX年経った今でも、おそらく資金が枯渇した結果として、まだほとんど存在していません。

他の国からの潜在的な解決策

最近では、フランスは新しいビルドに課税を追加しようとしています。 このお金は、ボートが寿命を迎えたときに取っておかれます。 これは、誰が処分プロセスにお金を払うかという問題を解決するための良い考えです。 しかし、ボートが他の国に売られた場合、お金のポットはボートが最終的に廃棄される国に移動しますか？

スウェーデンとオランダには、放棄されたボートの浄化と救助を支援するための政府の資金援助の恩恵を受けるボート破壊ヤードがあります。 ノルウェーには、FRPを粉砕し、植木鉢、ベンチ、その他のアイテムの製造に使用する実験を行っている企業があります。

ドイツは、主に古い風力タービンブレードの取り扱いの問題のために、FRPの埋め立てを禁止しています。 このノックオン効果は、ボートからの廃棄FRPを埋め立てることができないことを意味します。 他の国々が追随し、解決策がないまま埋め立てを禁止するのは時間の問題です。

カナダには、残骸や放棄されたボートを探して海岸線を効果的に梳き、それらを処分する資金提供スキームがあります。

米国では、ボートを分解し、セメント産業で廃FRP材料を使用するための資金提供を受けたプロジェクトがあります。 RIMTAはロードアイランドを拠点とする企業で、2019年にMETSTRADEサステナビリティパネルに出演した後、ヨーロッパで注目を集めました。

他の国で取り組んでいるさまざまなアイデアはすべて、英国で行われていることを恥じています。 私たちは現在、ボートの最後の所有者の誠実さに頼って、ボートを廃棄するために現金を切り詰めています。 これは、剥ぎ取られた後、最終的に埋め立て処分されます。 国と海洋産業として、私たちは隣人から学び、より環境に優しい解決策を見つけ始める必要があります。

明日、ルークは廃棄物処理のコストを調べます。