スコットランドのフェリー、船長「居眠り」で座礁

MV アルフレッドの接地

海洋事故調査局(MAIB)は、2022年にオークニー諸島沖で旅客フェリーが座礁した事故に関する事故調査報告書を発表した。

ロールオン/ロールオフ旅客フェリー アルフレッド スウォナ島東海岸沖で座礁し大混乱を引き起こした 5年2022月XNUMX日にスコットランド諸島で。

ペントランドフェリーのMV アルフレッド ギルズ湾(本土、ジョン・オグローツの西)とペントランド湾のセント・マーガレット・ホープ(オークニー諸島)の間を横断中に、無人のスウォナ島に上陸した。事件発生時、RNLIのロングホープ乗組員は45名とヘビXNUMX匹を避難させた。

この衝撃により乗客乗員41名が負傷、車両に損害が発生した。 アルフレッドの港の球状船首とほぼすべての車両が船上で輸送されています。その後、船は上げ潮に乗って再浮上し、その日の午後遅くにセント・マーガレット・ホープまで航行した。汚染はなかったが、船は修理のため運航を停止した。

MV アルフレッドは岸に近づきすぎて座礁した。

MAIBさん 調査 あれを見つけた アルフレッド 座礁したのは、船長が沿岸近くで船を操縦中に意識を失ったためであり、これはほぼ確実に約70秒間の居眠りによるものである。

この期間中、マスターは許可しました アルフレッドは野放しに海岸に向かって揺れていきます。船長が船の窮状に気づいたとき、フェリーが13ノットで岩に衝突するのを防ぐことができなかった。

調査ではまた、アルフレッド号の航行計画が不十分であったこと、フェリーの主要な航行手段である電子海図表示情報システムが安全な航行を支援し、危険を警告するために効果的に使用されていなかったことも判明した。 2019年の就航以来、航行計画は実施されていたにもかかわらず、ペントランド・フェリーの年次監査も海事・沿岸警備隊の調査でも、この安全上の問題は検出されなかった。

マイブ また、フェリーが日常的に陸地に近づきすぎて通過しており、安全手順が守られているという保証が不足していることも判明した。

運航会社ペントランド・フェリーズは、手順を強化し、確実に遵守するために「重大な行動」をとったと述べた。疲労管理計画を実施し、緊急対応手順を強化し、乗組員と陸上スタッフに提供する訓練を強化しました。

MV アルフレッドの接地

「この事故の結果、多くの安全対策が講じられており、この報告書で提起さ​​れた問題に対処するためにペントランド・フェリーがとった措置に勇気づけられました」と海難事故主任検査官のアンドリュー・モールは述べています。 「しかし、この事故は海事業界全体に教訓を学ぶ幅広い機会を提供します。

アルフレッドの船長は日常的に海岸のすぐ近くで操業しており、危険な状況に陥った場合でもミスの余地はほとんどありませんでした。運航している船舶の種類に関係なく、安全な航行計画を立て、それに従うことが重要です。物事が計画通りに進まない場合でも、適切なタイミングで行動できるよう、常に十分な海域を確保してください。

「5年2022月XNUMX日の午後、船長はほぼ確実に居眠りをし、フェリーが陸に向かって揺れるのを許してしまった。乗組員は勤務中は常に十分な休息をとるべきです。

「最後に、この訴訟は、経営者が自らが策定した計画と手順が実際に遵守されていることを確認することの重要性を浮き彫りにしています。船舶または海上業務を管理監督している場合は、自問してください。私たちの乗組員や最前線のスタッフが私たちの手順に従っていることを知っていますか、そして私たちの計画は実際の緊急事態の目的に適合していますか?」

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このページは GTranslate によって英語から翻訳されたものです。元の記事は、英国に拠点を置く MIN チームによって執筆および/または編集されました。

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