Scania が新しい海洋ハイブリッド ソリューションを紹介

スカニアEマシンエンジン部

ボート、トラック、バス、および産業用途向けのエンジン メーカーである Scania は、2023 年フォート ローダーデール国際ボート ショーで新しい E-Machine 海洋ハイブリッド ソリューションを展示しました。

Scania E-Machine は、推進装置、インバーター、電力制御ユニットが XNUMX つのシステムに統合された、コンパクトでモジュール式の強力なソリューションです。 アプリケーションに応じて、E-Machine を Scania 燃焼エンジンに接続してハイブリッド推進を実現したり、ギアボックスに直接接続して完全電気システムを実現したりできます。 Scania は、モジュラー設計により、ほぼあらゆるサイズの船舶のニーズを満たすために必要なシステム コンポーネントを供給できると述べています。

造船業者向けのワンストップショップとなるように設計されており、 スコーネ 電力システムですべてを供給できるため、すべてのコンポーネントがシームレスに連携して動作します。 さらに、システム管理インターフェイスと機械インターフェイス (CAN J1939 および SAE 1) により、外部コンポーネントとの統合が簡素化され、取り付け、メンテナンス、使用が容易になります。
 
「環境に配慮した推進力へのシフトの高まりは、ビジネス、社会、環境にとってより良いモビリティの世界を創造するという Scania の中核的価値観と強く一致しています」と、Scania USA のマリン製品セールス マネージャーの David Hughes 氏は述べています。 「当社のディーゼル船舶エンジンは出力重量比と効率において業界をリードしており、当社の顧客はその速度と燃料節約の観点からそれらを選択してきましたが、当社の新しい E-Machine は、次のような企業にとってさらに環境に優しいオプションを追加します。好む。 さらに、完全電気運転により、ほぼ静かな推進力が得られ、混雑した港や海洋野生生物の近くでも良心的な運転が可能になります。」
 
E-Machine は 230kW の連続出力を提供し、280rpm で 1,300kW のピーク性能を発揮します。 油冷システムのサイズは長さ 20 インチ、幅 24 インチ、高さ 23 インチで、重量は 550 ポンドをわずかに超えています。 ハイブリッド構成には CO が発生する可能性があります2 最大 92% の排出削減 (HVO を想定)、完全電動バージョンでは潜在的な COXNUMX 排出量を考慮2 電力が再生可能資源から生成された場合、98% 削減されます。

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