ロイヤル・ホイスマン・プロジェクト410の発売が近づく

ロイヤル・ホイスマンは、完成間近の全長85メートルのプロジェクト410について、さらなる詳細情報と画像を公開した。

造船所はこのヨットを、世界最大のスループ型帆装ヨットと称している。

このプロジェクトは、オランダのヴォレンホーフェにあるロイヤル・ホイスマン社の新造船施設で、完成間近となっている。 フレールズ・デザインは、全体コンセプト、外観デザイン、および船舶設計を手掛けた。一方、内装はウェッツェルズ・ブラウンが担当している。

ロイヤル・ホイスマン社は数年前にこの受注を発表したが、建造中は限られた情報と画像しか公開していなかった。大きな節目となったのは2024年夏で、アルミニウム製の船体が回転した。

プロジェクト410は11月にヴォレンホーフェの施設を出港し、アムステルダム近郊にある同造船所の深水港へ輸送される予定です。そこでヨットは進水し、その後ロンダル社製のカーボンマストとブームが設置されます。2026年のモナコヨットショーで公開された最新の画像では、ヨットの外装と内装のデザインをより詳しく見ることができます。

一本マストのスループ船

プロジェクト410は、世界最大のスループ型ヨットとなり、世界最大級のセーリングヨット10隻のうちの1隻となる予定です。設計要件は、数分以内に航行準備が整い、微風時でも性能を維持できるセーリングヨットです。

フレールズ・デザインは、1本のマストを囲む2つのデッキと、比較的小さなデッキハウスを備えた、十分な容積を持つ船体形状を開発した。高い乾舷はプライバシーと安全性を確保し、船体設計は喫水が浅く高い安定性を実現している。この構成により、ヨットは低い傾斜角で目的地に到達できる。

フレールズ・デザインのマニ・フレールズ氏は次のように述べています。「純粋なデッキラインは、船首から船尾まで一本の矢のような形を形成し、ガラス張りの操舵室を一体化させています。傾斜したマストと独自に設計されたブームが、ヨットのダイナミックなフォルムをさらに際立たせています。」

この技術プラットフォームには、ロイヤル・ホイスマン社のタイダルシフト持続可能性プログラムに関連するシステムが含まれています。これには、航行中のエネルギー回生、大容量バッテリー蓄電システム、静音運転、そしてエネルギー消費量と船内騒音を低減するためのサイレントモードなどが含まれます。

ロイヤル・ホイスマンの姉妹会社であるロンダル社は、カーボン製のマスト、ブーム、そして一体型のセーリングシステムを開発した。

内部から設計された

ウェッツェルズ・ブラウンは、ヨットの建築設計と海との関係性を考える上での出発点として、まず内装デザインを手がけた。その後、同スタジオはフレールズ・デザインと協力して、船体設計と外装デザインを担当した。

特大の船体窓からは船内から水平線まで見渡せる眺望が楽しめ、天窓と高い天井からは自然光が差し込み、空間の広がりを感じさせる。マストの眺めも船内空間に取り入れられている。

主要な居住空間は、デッキハウスの下、船体内部の同一フロアに配置されている。吹き抜けのメインエントランスからサロンへと続く。船尾側では、ベランダがビーチクラブと繋がっており、船内と水辺の開放的な日陰エリアが一体となっている。船首側は、オーナーズスイートへと続くレイアウトとなっている。

ウェッツェルズ・ブラウンのジリアン・ブラウン氏は次のように述べています。「私たちにとって、インテリアとは、人々がリラックスし、海を身近に感じ、思い出を作れるような環境を作り出すことです。エクステリア、インテリア、そしてセーリング体験は、一つの連続した表現として開発されました。」

建設工事が完了に近づき、プロジェクト410は始動段階へと移行しつつある。

ロイヤル・ホイスマンのCEO、ピーター・ネイエ氏は次のように述べています。「プロジェクト410は、ビジョン、規模、そして革新性が見事に融合した傑作です。単に世界最大のスループを建造することではなく、セーリングの醍醐味と性能を忠実に再現した、素晴らしいセーリングヨットを創り出すことが目標でした。完成が近づいている今、私たちはこの上ない誇りを感じています。これはまさに、チーム一丸となって成し遂げた偉業です。」