ローイングドレーク海峡：不可能な偉業？
ホーン岬から南極本土までドレーク海峡を漕ぎ出そうとしているチーム。 彼らは750mの船で8マイルの猛烈な海と氷点下の気温に直面し、最大80フィートの波と戦っています。 漕ぎ手が20分交代で交代で、旅は90日かかると予想されています。 この取り組みは、The ImpossibleRowと呼ばれています。
ブリット、ジェイミーダグラスハミルトンが搭乗しています。 オープンコックピット複葉機でエベレスト山頂を最初に飛行した祖父、ダグラス第14代ハミルトン公爵から受け継いだ、彼の静脈を通るコースを探索するドライブ。
によると、2014年、ジェイミーはオーストラリアからアフリカまでインド洋を横断して5,000海里を漕いだギネス世界記録破りのチームの一員でした。 ヘラルド.
「私が少年だったとき、私は読んだ」耐久性「彼らが小さな救命ボートでエレファント島からサウスジョージアに航海したときのシャクルトンの救助航海について、そして私は彼らが経験した困難を信じることができませんでした」と彼は言います。 「私たちが海より低い同じサイズのボートに乗っていること、そして私たちが南に向かって漕ぐので、私たちを東に引きずる波と流れに逆らって漕いでいることはエキサイティングですが少し怖いです。」 この遠征はこれまでで最も危険です。
「これは世界初になります。 これまで完全に人力で行ったことはありませんし、うまくいかないこともたくさんあります。
「海に入ると、風の全力が顔に直接届きます。 転覆したり、完全に乗り越えたりすると、ずっとびしょ濡れになり、XNUMX〜XNUMX分の生存時間が得られます。 最大の恐怖は転覆し、濡れてしまうため低体温症です。
「危険な交差点ですが、可能だと思います。 私たちは素晴らしいチームを持っています。
「これは、歴史上最も興味深い、最も危険な列のXNUMXつです」とジェイミーは続けます。 SCMP.com。 「しかし、それをとても興味深いものにしているのは、それが完了した取引ではないということです。 私たちはそれについて話している、そしてマスコミは私たちがすでにそれをしたかのようにそれについて話している。 しかし、うまくいかないことがたくさんあります。」
チームは40月に南アメリカを離れる予定です。 正確な日付は天候によって異なります。 彼らは南極半島に向かうことを目指しており、その後、吠える50年代、猛烈な60年代を経て、南緯40度の叫び声を上げて南極海に向かいます。 ドレーク海峡はチリの南端にあるホーン岬の沖にあり、太平洋、南、大西洋が合流し、XNUMX年代の猛烈な風が狭い水域に流れ込み、巨大な波を作り出しています。
パッセージは多忙な場合もありますが、他の日は穏やかな場合があり、ドレイク湖のニックネームが付けられます。
「天気はすぐに急上昇する可能性があり、波はさまざまな側面から来ます。 しかし、それは非常に小さなボートです」とジェイミーは続けます。
「転覆したり、バレルロールしたりできます。濡れた場合は、非常にすばやく交換する必要があります。 あなたは野生生物がそこでどのように反応するかさえ知りません。 シャチは、海の手漕ぎボートを見たことがない何か他のものだと思って、ボートにぶつかろうとしますか？ だからこそ、とてもエキサイティングです。」
誰が乗っていますか？
チームは、ジェイミー、フィアンポール、コリンオブラディ、キャメロンベラミー（インド洋の交差点でジェイミーと漕いだ）、アンドリュータウン、ジョンピーターソンで構成されています。
それらのすべては、それぞれが過去にかなりの挑戦に挑戦した経験豊富なアスリートです、と言います ヘラルド.
彼らは90時間XNUMX分のシフトで漕ぎ、XNUMX回の漕ぎはXNUMX回の睡眠の試みです。
ジェイミーは昨年、交差点の訓練を行ってきましたが、遠征隊が近づくにつれて努力を強化してきました。
過去数週間、彼は夜間にタイマーを設定し、60分ごとにベッドからローイングマシンにジャンプしました。
ポールは、2017年に北極海を最初に漕いだチームを率いるなど、多くの海を漕いでいます。 SCMP.com。 彼らはノルウェー本土から極北のスバールバル諸島へ、そしてアイスランド近くのヤンマイエン島へと漕ぎました。
今回の旅行では、ポールの計画を立てる必要がありました。 チームを見つけることは言うまでもなく、コスト、許可、およびロジスティクスは、他のどの交差点よりも厳しいものでした。
「全世界の人口をフィルタリングし、勇気、スキル、時間、フィットネス、お金を持っている人を見つけると、地球上にはおそらく10人の個人がいます」と彼は言います。 「それは大したことです。」
他のXNUMX人の乗組員は、アメリカ人のコリン・オブラディ、アンドリュー・タウンとジョン・ピーターセン、そして南アフリカのキャメロン・ベラミーです。
特にコリン・オブラディは、この列に大きな注目を集めています。 彼は昨年、サポートされていないソロで南極大陸を横断する最初の人物になったときに有名になりました。これは、彼が「TheImpossibleFirst」と呼んだ旅行です。
許可証は、彼らが常に手元にサポートボートを持っていることを要求します、それは海の漕ぎの標準ではありません。 これは、旅行全体をより安全にすることを目的としていますが、ドレーク海峡には何も記載されていません。
旅への期待
ホーン岬を離れるときの気温は約3度と予想され、南極大陸に近づくと氷点下まで下がります。
嵐が襲った場合、XNUMX人全員が避難するのに十分なスペースがボートにありません。XNUMX人は船倉に収まり、他のXNUMX人はその上に横たわる必要があります。
水が船倉に入ると、転覆後のボートの自己回復能力に影響します。
サポート
遠征は、2020年に上映されるドキュメンタリーを制作しているディスカバリーチャンネルによって撮影されています。
チャレンジクルーには、誰かの命が危険にさらされない限り介入しない船が同行します。
皮膚と体重の減少
凍結乾燥食品、水脱塩ユニット–乗組員は、水分を補給し、非常に暖かく保つために、XNUMX日あたりXNUMX〜XNUMXリットルを飲む必要があります–衛星電話が乗組員と一緒に搭乗し、乗組員は自宅に電話をかけようとします。クリスマス。
各男性は10,000日あたり約6,000カロリーを消費すると予想されますが、食料供給はおそらくXNUMX日あたり約XNUMXカロリーであるため、不足は体重減少を引き起こし、氷点下の気温をさらに感じさせます。
ジェイミーは、XNUMX週間以上何時間も座ったり漕いだりする痛みを予想しています。
インド洋の列の間に、彼はボートにこすりつけられたときにXNUMX層の皮膚を失い、XNUMXか月間の彼のXNUMX石の体重減少は、彼の骨がより硬い木にさらされたことを意味しました。
しかし、チャレンジが完了したときの達成感は、それだけの価値のある痛み、恐れ、疲労感をもたらします。
彼は次のように述べています。「振り返ってみると、これまでで最高の思い出、素晴らしい友情があり、とても楽しいですが、当時はそうではありませんでした。
「私はそれを見るすべてが不可能ではないことを示したいと思います。 あなたが本当に何かにコミットするなら、これらのことができる-あなたはあなたがこれまでに可能だと思っていたよりもはるかに強く自分自身を押すことができます。」
