ロールスロイスは2022年から新しい持続可能な推進力を発表しました
ロールスロイスは、2022年春から生産用ヨットのIMO III推進力を皮切りに、ヨット向けのさまざまな持続可能なソリューションを発表する予定です。
Rolls-Royceは、2022年のシリーズヨット用の最初のmtu-IMO-IIIシステムを発表するとともに、そのmtuハイブリッドソリューションは2023年に市場に投入され、mtuヨットエンジンは2023年に持続可能な燃料用に認定されると述べています。
最初の大型ヨットは、IMOIII排出規制の認定を受けたmtuシリーズ4000に基づくmtuシステムですでに稼働しています。 2022年2000月に市場に参入するのは、生産用ヨットの処理後に排気ガスを使用するmtuシリーズXNUMX推進システムです。
イタリアのラスペツィアにあるロールスロイスの電力システムビジネスユニットのヨットコンピテンスセンターの責任者であるニコラカムッフォは、次のように述べています。
新世代のmtuシリーズ16V2000M97Lエンジンは、2022年2000月から統合された排気後処理システムで利用可能になります。これにより、生産ヨットは北米沿岸などの特に保護された地域で航海できるようになります。 このシステムは、選択的触媒還元（SCR）ユニットを使用して、粒子状物質と窒素酸化物の排出量を削減します。 IMO III推進システムは、この秋に納入され、来年は生産用ヨットでテストされます。 ロールスロイスは、mtuシリーズXNUMXのさらなるエンジンバリアントが徐々にIMOIIIの運用に利用できるようになると述べています。
ロールスロイスは当初、mtuシリーズ2000エンジンと可変電力を備えたプロダクションヨット向けのハイブリッドソリューションを提供します。これは、パワートレインあたり約1,000〜1,939キロワットの電力範囲をカバーします。 このシステムには、電気モーター、ギアボックス、バッテリー、制御および監視システム、その他の電子部品も含まれます。
ロールスロイスのmtuシリーズハイブリッドシステムのコンセプトは、さまざまな船舶タイプとサイズの標準化されたコンポーネントとコンセプトを備えたモジュラービルディングキットで構成されています。 ヨットの場合、ハイブリッドシステムは静かで低振動で低排出のクルージングを提供します。 しかし、電気操作では、硫黄も窒素酸化物の粒子も放出されません。
ヨット用のmtuエンジンは、2023年から持続可能な燃料に対応できるようになります。mtu2000および4000シリーズのヨットエンジンは、15940年からe-ディーゼルや第2023世代バイオ燃料などの持続可能なEN XNUMX燃料に承認され、気候に中立なクルージングが可能になります。 。
「将来的には、ヨットの所有者、造船所、インフラストラクチャの特定のニーズに応じて、さまざまな推進コンセプトがあります。 パイロット設備などによってイノベーションを共同で推進するために、お客様や他の専門家とアイデアを交換できることをうれしく思います」とCamuffo氏は結論付けています。
