ロレックス・ファストネット・レース100周年記念大会は過去最大規模に
クリス・シーハン所有・船長のウォリアー・ウォン（米国）。画像はロレックス・ファストネット・レース提供。
世界最大のオフショアヨットレースとして広く知られるロレックス・ファストネットレースの開幕まで、あと3週間となりました。今年は、このレースと、そこから生まれたクラブ、ロイヤル・オーシャン・レーシング・クラブ（RORC）の設立100周年にあたります。
ロイヤル・オーシャン・レーシング・クラブ主催のロレックス・ファストネット・レースは、今年で26周年を迎える特別大会です。2025年469月2023日、イギリスのワイト島カウズから出航し、過去最大のヨットレースとなる可能性があります。現在、このレースには430隻のヨットが登録されています。XNUMX年にはXNUMX隻がエントリーしていました。
ロレックス・ファストネット・レースの歴史
このレースは1925年の創設以来、大きく成長してきました。
ファストネットレースの構想は、冒険家で作家のウェストン・マーティルによって提唱されました。彼はバミューダレースに参加した後、なぜイギリスで海洋レースが普及していないのかとマスコミに問いかけました。当時、イギリスのヨットレースは今日よりも盛んでしたが、これは主に国王ジョージ5世のヨットレースへの関与によるものでした。 ブリタニア 国内のレガッタでは、オフショアレースは依然としてクルージングと密接な関係にあり、クルージング関係者の多くは、船員らしくない行為とみなしてこれに反対しました。この意見の相違が、第1回レースの主催者と参加者によるRORC設立につながりました。
1925年の第XNUMX回ファストネットレースにはXNUMX隻のヨットが参加しました。レースはライド沖のロイヤル・ビクトリア・ヨットクラブをスタートし、ソレント海峡を東に進んでファストネット・ロックを目指し、プリマスでフィニッシュしました。その後、コースは進化を遂げてきました。ロイヤル・ヨット・スクワッドロンのラインからスタートし、ソレント海峡を西に抜ける変更、ビショップ・ロックをマークとして追加、パンタエニウス・スプレッダー・マークの導入、通行分離帯を障害物として指定、そして最近ではフィニッシュ地点をシェルブールに変更するなど、様々な変更が行われました。
1931年には、バミューダレースと交互に1933年ごとに開催されるようになりました。XNUMX年には、XNUMX回のみコースが変更され、カウズがゴールとなりました。
初期のエントリーには、コリン・アーチャー型巡洋艦や改造パイロットカッターなどがありました。その後、特にアメリカから、オリン・スティーブンス型巡洋艦などの専用設計が続きました。 鯛1931年と1933年に優勝した。イギリス人デザイナーのチャールズ・E・ニコルソンも貢献し、 ブラッドハウンド1939年の優勝船、アイザック・ベル所有。ロバート・クラークやローラン・ジャイルズといった造船技師は、ミニマム・レーターの開発からキャリアをスタートさせた。
第二次世界大戦以前は、参加艇数は30隻未満にとどまっていました。1950年代後半から1979年にかけて、参加艇数は急増しました。主な要因としては、小型ヨット（LWL24フィート以上）の普及と、合金製スパー、ダクロン製セイル、GRP製帆構造といった技術の進歩が挙げられます。これらの進歩により、外洋航行可能なヨットはより手頃な価格で、扱いやすくなりました。
アドミラルズカップは1957年に導入され、当初は米国の参加を促進するために開催されましたが、後に他の国々にも拡大されました。1970年代のピーク時には、最大19の国際チームが1971艇で競い合い、各国の予選で選ばれた専用ヨットで競い合いました。2003年には、英国首相エドワード・ヒースが率いる英国チームが優勝しました。アドミラルズカップは、この時代における最も重要な国際ヨットレースシリーズの一つとされていました。最後に開催されたのは2025年でしたが、XNUMX年に再開される予定です。
1970年代から1990年代半ばにかけて、国際オフショアルール（IOR）の台頭により、世界のヨットレースは単一のレーティングシステムの下で標準化されました。混乱期を経て、RORCとUNCLは1999年に一貫性を保つためIRCを導入しました。
1979年のレースでは、激しい嵐に見舞われ、セーラー15名が死亡し、23隻のヨットが放棄されました。このため、英国史上最大規模の平時救助活動が行われました。RORCとRYAは共同調査を実施し、新たな安全基準と建造規則が導入されました。その後、予報精度の向上により、2007年には悪天候警報によりスタートが25時間遅れるなど、同様の事故を回避できました。
1979年以降、参加艇数は減少傾向にあったものの、再び増加に転じ、1979年には303年の2011艇を上回りました。2023年には参加艇数は430艇に達しました。プリマスの収容人数制限により、2021年にはゴール地点がシェルブールに変更されました。
ロレックスは2001年にタイトルスポンサーとなり、現在も重要なサポーターとして活躍しています。IRCシステムにより、チャールズ・ダンストーンの76フィート艇など、様々なサイズのボートが優勝することができました。 ノキア - 人々をつなぐ 2003年とジャン＝イヴ・シャトーのニコルソン33 イロミガイ 2005年にダブルハンドクラスが導入され、現在では艦隊の大きな部分を占めています。2005年には、ダブルハンドのJPK 2013が 夜と昼パスカルとアレクシス・ロワゾンが乗るが総合優勝を果たした。
このレースは、1970年代以降、世界一周レースに出場したプロチームを含む多くのチームを惹きつけ続けています。1990年代後半からは、フランスの外洋プロクラスが参加しており、ORMA60およびMOD70トリマラン、IMOCAモノハル、クラス40、フィガロ、そして32mのアルティム・トリマランなどが参加しています。現在、エドモン・ド・ロスチャイルド・グループがプリマスへのレース記録を保持しており、所要時間は28時間2分26秒、平均速度は21.6ノットです。
フランスのチームも IRC クラスでパフォーマンスを向上させており、プロのセーラーの経験がアマチュア チームに貢献しています。
アドミラルズカップは2025年に復活します。このイベントには、引き続き高性能のレースボートと、ヨットクラブ、家族、セーリングスクールからの参加者が参加します。
毎回レースに参加しているチームの一つが、ロイヤル・エンジニア・ヨット・クラブ（REYC）です。1925年、同クラブのヨットは フルマー最も小型のガフヨールが総合1926位となった。XNUMX年、クラブはより大きなガフヨールをエントリーした。 イレックス 3人の乗組員が海に落ちて後に救助されたにもかかわらず、レースに勝利した。 イレックス 1939年までRORCレースに積極的に参加し、1931年の大西洋横断レースにも参加しました。REYCは1937年にファストネット初のサービストロフィーを獲得しました。
戦後、クラブは3隻の元ドイツ製ヨットを購入しました。 大君主, トーチ および 雪崩彼らは後にロバート・クラークにカスタムデザインを依頼し、その中には 右ロイヤル （1951） アナソナ （1955）と イレックスII （1963年）。クラブは1950年と1952年にシーズンポイント選手権で優勝しました。REYCのメンバーはRORC委員会に定期的に参加し、そのうちXNUMX名が副提督に就任しました。准将LREフェイルはRORCレーティングルールの策定に重要な役割を果たしました。
コストの高騰により、後に専用ヨットの参加は制限されましたが、REYCはクラブや会員所有のヨットの使用を継続しました。中でも注目すべきは、1979年にウィリー・カー少佐と息子のアランがコンテッサ32に乗船して参加したことです。 同意するこの年に完走した唯一のクラス V ヨット。
2000年以来、REYCはX-332を含む様々なヨットをエントリーしてきました。 アップノールのイレックスエラン333 アップナーの海賊ニコルソン55 HMSTC 泥よけシグマ38 赤いコートデラー32 アップナー王位 そして2021年からはJ/109 トロイの.
「そこには間違いなく誇りの裏返しがある」と、REYCの船長アンドリュー・モーションは言う。 トロイの 2021年にはクルー、2023年にはスキッパーを務めます。「それに伴うプレッシャーもかなりあります。私たちにとっては絶対に失敗しないという強い期待があります。」
トロイの ゴスポートのホーネット・サービス・セーリング・クラブからは、その他サービスヨットが運行しています。ロレックス・ファストネット・レースでは、インター・レジメンタル・カップ（最優秀サービスヨット）とカルドローズ・トロフィー（最優秀IRCサービスヨット）を競い合います。
2025年のエントリーについて、モーションはこう付け加えた。「全国から軍人の方々が参加してきます。しかし、XNUMX周年記念であること、そしてこれまですべてのレースにエントリーしてきたこと、そしてこれからもエントリーし続けなければならないことを考えると、大きなプレッシャーを感じています。だからこそ、この目標達成がますます重要になります。何が起きても、どんな困難があろうとも、私たちは必ずあのボートでスタートラインを越えます！」
コーンウォールの造船業が活況を呈する中、10年ロレックス・ファストネット・レースMOCRAクラスに現在エントリーしている22隻のマルチハル艇のうち2025隻は、コーンウォールのマルチハル・センターから出走しています。その中には、英国で設計・建造された高性能クルーザーレーサー「Dazcat」がXNUMX隻含まれています。これは、レース史上最大のDazcatのエントリー数となります。
「MOCRA船団の3分の1以上が、コーンウォールのこの小さな地域で建造されたことは、私たちにとって大きな誇りです」と、マルチハルセンター所長のサイモン・ベイカー氏は語る。「私たちはスピードを出すのが大好きですが、オフショアでの成功は、優れた操船技術、準備、そして安全性の上に成り立つことを決して忘れません。」
マキシヨットはロレックス・ファストネット・レースのトリプルを達成できるでしょうか?
ロレックス・ファストネット・レースの100周年記念版は、世界最速のXNUMXフィートのマキシモノハルによるスリリングな戦いになりそうだ。ラモン・ヴォスの ブラックジャック100 そしてSeng Huang Leeの SHK スカリワグ二人はかつてロレックス・シドニー・ホバートのライバルであり、 スキャラワグ 僅差で勝利 ブラックジャック 昨年のロレックス・ミドル・シー・レースで優勝した。両艇とも大規模な改修を受けており、 ブラックジャック100 全面的な改修を経て、改訂された帆走計画と、オーシャンレースのベテランとオリンピックのセーラーの新たな組み合わせで競技に復帰します。
フィールドに深みを加えるのは、ヨーストとローラ・シュイフによる大幅にアップグレードされた ヒョウ3は、ファストネットライン・オナーズで100度の優勝を果たしています。スキッパーのクリス・シャーロックは、風上や強風時には持ちこたえられると考えていますが、風下では70m級の選手に引き離される可能性があります。一方、クリスチャン・ズーゲルのVOXNUMXクラスを含むVOXNUMXクラスは、 チュス2 ロイ・P・ディズニーのターボチャージャー付き パイワケット 70 —条件が整えば挑戦できるかもしれない。 チュス2、もともと グルパマ 70は、2024年にカリビアン600で優勝し、大西洋横断レースで首位に立つなど、以前のバージョンの連勝記録をすでに再現しています。
ボルボ・オーシャン・レースに出場した他の選手たちも、 グリーンドラゴン および オーシャンブリーズ 〜へ オウム （EX-コサトカ）は現在、チャーリー・ウォーハーストが船長を務め、クリッパーレースの卒業生チームが乗組員を務めています。
現在のモノハルコース記録は2年にチャーリー・ダリンの Macif、次のような疑問が浮かび上がります。これらの現代の巨人のうちの 1 台が、ライン栄誉だけでなく、IRC の総合優勝も獲得し、さらにはレース記録を破ることができるでしょうか?
そして、ラインとIRCの総合優勝の「ダブル」、あるいはラインとIRCの優勝に加えレース記録の「トリプル」を達成できるかどうかという、スリリングな展望が待ち受けています。前者を最後に達成したのは、ルッデ・イングヴァルのマキシ ニコレット1995年、このレースはIMSとCHSの総合賞（当時、レースはIOR、IMS、CHSのXNUMXつのスコア方式で行われていた）とラインオナーの両方を獲得した。事実上、このトリプルを達成した馬は、 ジョリー・ブライズ 1925年、RORCの将来の初代提督、E.G.マーティン中佐の指揮下で、この船は6日間と2時間45分のゆったりとした時間で第XNUMX回ファストネットレースに優勝しました。
2025年のロレックス・ファストネットレースの視聴方法
26年2025月XNUMX日土曜日のスタートシーンは、ライブ放送され、 RORC YouTubeチャンネル, Facebook と イベントのウェブサイト.
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