ソレントを離れて配置されたランブラー
ソレントは、ロイヤル オーシャン レーシング クラブの第 47 回ロレックス ファストネット レースのスタートに向けて「クラシック」なコンディションを整えました。 まばゆい日差しと最高20ノットの強い西風の中、巨大な艦隊はソレント西部にタックを入れ、ハースト・ナローズのいつものボトルネックを通過した。
記録的な規模の 368 隻のボートがレースを開始し、12 年以上前には XNUMX 隻がレースを開始し、ロレックス ファストネット レースが世界最大のオフショア ヨット レースとしての地位を確立しました。
最初のスタートは 11:00 BST に XNUMX つの多胴船で開始され、数分以内に、青い XNUMX つの船体のストリークが完成しました。 簡潔な10 先頭を引き抜き、頻繁に驚くべき程度に傾き、XNUMX隻の船体だけが水没した。
IRC Oneが12時20分にスタートする頃には、ネッド・コリアー・ウェイクフィールドが船長を務めるトニー・ローソンのMOD 70はすでにプールを離れていた。 65.45年前にXNUMXノットの世界記録を樹立して世界最速の船員となった乗組員ポール・ラーセン氏はこう報告した。 簡潔な10 リーフされたメインセールとステイセールの下を航行していました。
「我々は20ノットでプールを追い抜き、監視体制に入ったところだ。 ソレントでの魅力的なスタート条件。 次のボートがハースト城を通過していくのが見えます」とラーセン氏は語った。
しかしラーセンは、風が止まない限り、多胴船レースの記録を破るチャンスはほとんどないと警告した。 1500までに 簡潔な10 すでにポートランドビルと同水準になっていた。
この多胴船の後には、他の 60 つの「非 IRC」クラス、40 隻の双胴式 IMOCA XNUMX と XNUMX 隻の ClassXNUMX がカウズから続きました。
風上の状況を考えると、古い、従来のフォイル仕様の IMOCA 60 が優勢でした。 1630時XNUMX分、ポール・メイハットとジュール・ヴェルヌ・トロフィー記録保持者の乗組員グウェノール・ガヒネが乗船 SMA、2012年から3年のヴァンデ・グローブ（および2013年のロレックス・ファストネット・レース）の優勝者 Macif、ポートランドビルを過ぎて60年代をリードしていました。
最初の「フォイルアシスト」IMOCA 60は、アレックス・トムソンとニコラス・オレアリーのお気に入りでした。 ヒューゴボス XNUMX 位は陸地に近い北のルートを選択しました。
最後にスタートしたのは、IRC フリートの中で最大の IRC Zero で、その中にはラインの名誉候補であるジョージ・デイビッドのものも含まれています。 ランブラー88 そしてルッデ・イングヴァルの100フィート CQS。 1520年までに ランブラー88 出発してセント・オールバンズ・ヘッドに接近し、艦隊の中で最大のボートである115フィートのボートのすぐ前でIRCゼロを水上に導きました。 ニカタ.
