In Focus：RADは、充電ネットワークが航続距離不安を解決すると主張

RAD の共同創設者であるリッチ・ダルトリーは、海事部門が直面している環境問題を躊躇しません。 「海洋産業は CO2 の主要な排出源であり、平均的なボートのエンジンは 2 キロメートルあたり車の XNUMX 倍の COXNUMX を排出します。」と彼は言います。

だからこそ、彼の会社は METS 40 で RAD 2022 (電気ドライブ) を発表し、今年初めにノルウェーの Hyrex やフィンランドの Valkama を含む最初の顧客への出荷を開始しました。

「世界中に 30 万隻のボートがあり、その必要性は明らかですが、それに加えて内燃機関は騒音が大きく、メンテナンスに手間がかかり、運転費も高価です。 RAD は化石燃料エンジンの信頼できる代替品を提供しますが、それ以上に当社の優れた製品は、従来の内燃エンジンのユーザーが信頼性と制御に関して抱いている多くの懸念を解消します」とダルトリー氏 (写真) は述べています。

彼は、パフォーマンスを犠牲にすることなく、人々が移行できるよう支援することに全力を尽くしています。

「私たちは電気ドライブの性能に関する認識を理解しており、RAD 40 はあらゆる懸念を克服できる製品であると信じています。 -40℃の温度から +50g の衝撃まで、RAD 40 はその限界まで押し上げられ、堅牢な耐久性を保証します。

「航続距離に対する不安は、電気自動車に切り替える人にとって障害となる可能性がありますが、急速充電ネットワークがますます多くの場所に出現し、バッテリー寿命が向上しているため、思っているよりもはるかに遠くまで行くことができます。」

電気廊下は急速に成長しています。 英国南西部 または Italy さらに RAD の一部であります ゼノウ、英国の海洋企業と組織のパートナーシップ。 RS Electric Boats。 このプロジェクトは、すべて RAD を搭載した世界最大の電気ボートのネットワークを展開し、商用サービスに備えてコード化することを目的としています。 このプロジェクトは、環境庁、港湾委員、王立ヨット協会 (RYA)、セーリング アカデミーなどのパートナーとともにロンドンと南西部に広がっています。

ダルトリー氏は、RAD 40が「従来の内燃機関船外機形式の制約を打ち破る、40kW範囲で設計された初のブランクシート船外機であるため」に選ばれたと述べている。 そのため、ボート上のスペースを空けるコンパクトな形状で、180 度のステアリングを備えており、同社によればメンテナンスは最小限で済み、「危険な燃料計やフィルターの詰まりは過去のものになります。」 化石燃料を動力とするシステムと比較するとランニングコストが削減され、いつでもどこでも必要なときにすぐに使用できます」と彼は言います。

現在、同社は他の造船業者と協力して「ボートの船体にシームレスにフィットするオーダーメイドのソリューション」に取り組んでいます。 当社は、簡単に設置できるドライブバイワイヤ制御システムとケーブルを備えたフルパッケージを提供しています。 RAD タグ、RAD スロットル、ステアリング ホイール、バッテリー インターフェイスが標準装備されており、お客様のニーズに合わせてさまざまなバッテリーをご用意しています。」