ピップ・ヘアは、ヴァンデ・グローブで新型艇が「引き離された」ことに「傷ついた」と語る
レースリーダーのチャーリー・ダリン（MACIFサンテ・プレボヤンス）は昨夜太平洋に抜け、第23,890回ヴァンデ・グローブの10海里のコースの理論上の中間地点を西のはるか遠く、ケルゲレン諸島の近くで通過する予定だったが、38隻の船団の後半のスキッパーたちは、厳しい低気圧によって生じた厳しいコンディションに苦戦している。
英国の船長ピップ・ヘアは、今年のヴァンデ・グローブでのフラストレーションを率直に語った。
「2週間にわたって艦隊の最前線にこれほど近づいたのは信じられない経験でした」と彼女は言う。
でも今？
「無風地帯を越えて以来、先頭の船はセントヘレナ高気圧の底を回ろうと、できるだけ速く南へ向かっています。
「全力で漕いでいるが、私のペースは新しいボートほどではなく、徐々に彼らから離れていっている。私には馬力が足りない。」
ヘア氏によると、トップ 10 のボートが発達中の低気圧に乗れるようになったため、船団内で最初の大きな分裂が起こっているという。低気圧によって、ボートはホーン岬への直行ルートを取ることになる。ヘア氏によると、この緯度でこのような気象現象が発生するのは非常に珍しいことだという。
「追いつこうと走っていますが、遅すぎることはわかっています。彼らは気象システムに合わせて移動し、到達条件の恩恵を受けるため、今後 1000 日間で私と艦隊の先頭の間に XNUMX マイルのリードが開くと予想しています。その間、私は高気圧の中に取り残され、次のシステムが到着するのを待つことになります。
「これについては哲学的に考えるしかありません。このレースを始めたときから、私たちのボートは新造船とのスピード競争に苦戦するだろうと思っていましたが、この4日間でそれが現実になりました。
「だからといって、痛くないというわけではありません。しかし、ヴァンデ・グローブには常に多くのレースがありました。これからは、私の直接の競争相手たちで新しい船団が結成され、一緒に戦うことになります。これからは、世界が広がり、ドラマが盛りだくさんです。」
ヘアはブログを続ける「この 60 フィートのボートを大波の中で操縦するのは、骨が砕けそうなほど過酷なことです。船首が持ち上がって波に激突するという予測できない激しさは、どんな船長も決して喜ばないものです。しかし、私たちが経験した無風地帯までの航海は、IMOCA の飛行の最も穏やかなものでした。飛行を維持するのに十分な風が吹いていましたが、乗り心地が荒れるほどではありませんでした。前方には、平らな水面、明るい太陽、そして何マイルにもわたる空の滑走路が広がっていました。」
フェイスブックに投稿された最新の動画で、ヘアさんは「容赦なく休みなく天気が続いているように感じる」と述べ、自分の地域に向かっている気象前線について詳しく述べている。
ヴァンデのその他のニュースとしては、レース運営側が南極立入禁止区域を若干変更し、船長が氷山に近づきすぎないようにすることを決定した。氷山の地図を作成するために衛星と専門家を動員する CLS (Collecte Localization Satellites) との協力により、南極立入禁止区域はニュージーランドの南 1300 km 以上にあるキャンベル島の経度まで若干下げられた。
「CLS調査のおかげで、この海域で氷山は検出されなかったため、AEZを変更することができます」とレースディレクターのユベール・ルモニエは説明します。「これにより、船長の戦略が広がります。」開始以来、これは南極立入禁止海域の4回目の変更です。
