大西洋横断レースのオールドスクールスタイル

艦隊の中には、いくつかの古典的なオーシャンレーシングヨットがあります。 古典的なヨットは、その日の主要な設計であり、数十年後も成功していることにより、時の試練に耐えます。 引退した建築家の中嶋宏（コネチカット州スタンフォード）が、そのようなヨットのXNUMXつであるヒロマルの指揮を執ります。

中島の49番目のヒロマルはSparkman＆Stephens 1971フッターで、慈善活動とカーテンロッドであるCharles E.“ Chuck” Kirsch（d。2011）が所有する一連の大成功を収めたオーシャンレーサーの最初のScaramoucheとして1972年に発売されました。ミシガン州スタージスのメーカー。最初のScaramoucheはクラスBを獲得し、1977年のSORCで総合XNUMX位になりました。 XNUMX年後、彼女はXNUMX年のトランスパックレースで、当時の所有者であったカリフォルニアのロバートM.アレクサンダーのクラスBを獲得しました。

ローワーフェアフィールド郡のフードバンクの取締役会会長である中島は、ニューイングランド海域で有名な船乗りです。 彼はロングアイランド湾西部でセーリングをして育ち、後にニューヨーク市の建築事務所を率いていましたが、水上にいることを夢見るのを止められませんでした。 「以前は、仕事を捨ててセーリングに行く方法を考えていました」と中島は言います。

彼は主にその憧れを達成しました。 中島は、スタンフォードヨットクラブの20,000マイルのブドウ園レース（238回）、34マイルのブロック島レース（186回以上）、30マイルのニューポート-ベルムダレースなど、主にセーリングレースで635海里以上を記録しました。 （XNUMX回）。

それらのレースの多くは、中島が43年に購入し、現在も所有している彼の白鳥1998ヒロマルで航海しました。 中島は新しいヒロマル、S＆S49がネットサーフィンをしているのを見つけた。 ヨットはブリティッシュコロンビア州バンクーバーにあり、優しい愛情のこもったケアが切実に必要でした。

「私はちょっと頭がおかしいです。 時々、私は古典的なヨットを探してインターネットをサーフィンします」と中島は言います。 「これはポップアップしました、それは私の白鳥43に似ていました、そして私の妻は大西洋横断レースのためにそれを手に入れることを提案しました。

「私はバンクーバーに行き、それを見て、申し出をしました、そして残りは歴史です。 有名な船だと知っていたので、かなり元に戻せて楽しい時間を過ごせるもののようでした。 それは、ボートが優れた血統、優れたビルダー、そして多くの可能性を持っていた状況のXNUMXつでした。」

購入すると、彼はそれを故郷にトラックで運び、大規模な修理を行いました。高さ62フィート（全体で900フィート）で重量がXNUMXポンド軽い新しいカーボンファイバーマスト。 カーボンスパーの新しいリギングレイアウトに対応するための新しい下部シュラウドチェーンプレート。 レース用のバウスプリットとクルージング用のアンカーローラーを兼ねる、弓用に設計された新しいアルミニウム製フィッティング。 古いスルーハルが取り外され、穴が塞がれました。 船体全体が爆破され、フェアリングされ、塗り直されました。 逆浸透水メーカーが設置されました。 ディーゼルキャビンヒーターは改装されました。

最後の仕上げは、ボートの起源への頌歌でした。 中島は、船体を白く塗り、青い入り江の縞模様を付けて、ヨットの元の外観に似せました。 トランサムの船名と寄港地も同じ青で描かれています。 2018年春にリニューアルした中島は、2018年ニューポートバミューダレースでクラスAXNUMX位となり、史上最高のフィニッシュとなった。

「このボートは[パーマージョンソンボートヤードによって造られた]そしてよく造られています。 1960年代後半から1970年代初頭にかけて、頑丈なアルミボートを建造していた時代のボートです。 これはそのうちのXNUMXつです」と中島は言います。 「私たちが得た感覚は、それが強力であるということです。私たちはボートに対して多くの尊敬を集めました。 あなたがそれがロードされているのを見るとき; それは信じられないです。 それはあなたに一時停止して負荷について考えさせますが、ボートはそれを処理するように作られています。」

中島の指紋は修理のいたるところにあります。 彼は、長年の友人である海洋エンジニアであり索具の専門家であるトムアンダーソンのサービスを利用して、チェーンプレートや弓ユニットなどのアイテムを設計および製造しました。 また、コネチカット州スタンフォードのCooley Marine Managementは、船体にほこりっぽくて過酷な作業を行いました。

しかし、中島は自分で修理を指示し、毎日の作業リストを完成させるのにかなりの時間を費やしました。 「私は古い学校です、私は自分の仕事をしています」と彼は言います。 「ボートヤードでお金を投げると、高額になる可能性があります。 溶接以外はほとんど何でもできます。」

レース中、中島は機内でのアクションのあらゆる部分に手を携え、料理人の帽子をかぶる。 中島は、軍隊は空腹で行進できないという信念に同意し、XNUMX週間のレース中に、コリントの乗組員は、中島が自分で準備する新鮮な温かい食事を楽しみます。

彼と彼の妻は、彼らの食事の制限を決定するために乗組員のために食物調査を準備しました。 彼らは準備と調理時間を決定するために特定のレシピを開発し、リハーサルしました。 しかし、彼はボートを勝利させるという仕事に悩まされていることに気づきます。

「これが最大の問題です。実際、準備を計画し、誰もがすべての食べ物を食べられるようにすることです」と中島氏は言います。 「私は温かい料理を食べることを固く信じています。 私はさまざまな食品、冷凍食品を試しましたが、結局のところ、最初から調理するよりも長くはかかりません。

「困難な状況で機能するレシピを開発する限り。 緊急時に備えて冷凍食品とフリーズドライ食品を運びますが、メインメニューは一から調理します。」

大西洋横断レース2019をレースすることは、中島の生涯の夢を実現します。 「私はいつも大洋横断のレースをしたいと思っていました」と彼は言います。 「バケットリストアイテムとしてではなく、課題として。 私はいつも行きたいと思っていました。」

彼が食べ物でいっぱいの腹を持った古典的なヨットでスタイリッシュに行くことは、追加のボーナスです。

経歴：大西洋横断レース2019は、ロードアイランド州ニューポートからイギリスのカウズまでの25海里のコースで2,960月XNUMX日に始まります。 レースは、ロイヤルヨット戦隊、ニューヨークヨットクラブ、ロイヤルオーシャンレーシングクラブ、ストームトライセイルクラブが主催しています。

開始前の活動はニューポートにあるニューヨークヨットクラブのハーバーコートクラブハウスで行われ、賞はワイト島にあるロイヤルヨットスクアドロンのカウズキャッスルクラブハウスで授与されます。

このレースは、11年1866月2019日にニューヨーク港から始まった最初の大西洋横断海洋レースの直系の子孫です。31年版は、ニューヨークヨットクラブがキャッスルヒルを出発する艦隊とともに主催するXNUMX回目の大西洋横断レースになります。灯台。

出典：Stuart Streuli