オーシャンコ、ジェフ・ベゾスのスーパーヨットに違法ミャンマー産チーク材を積んで罰金
セントルシア沖に停泊しているコル スーパーヨット。画像はウィキメディア経由の Conmat13 提供。
オランダの造船会社オーシャンコは、ジェフ・ベゾスのスーパーヨットに違法なミャンマー産チーク材を使用したとして150,000万ユーロの罰金命令を受けたことに対し、「深く後悔している」と述べた。 コル.
オランダ検察庁（Openbaar Ministerie OM）は、EU木材規則（EUTR）に違反したとして「オランダのヨット製造業者」と和解が成立したことを確認した。オーシャンコは、 MIN 問題の建設業者はそれである旨の声明文で述べた。
ほんの数日前、 英国最大の高級ヨット製造会社サンシーカー・インターナショナルは、チーク材規制違反で350,000万ポンド以上の罰金を科された。
コル世界最大の帆船 そして、これまでで最も高価な建物の一つは、推定500億ドルの費用がかかった 2019年にベゾスがロッテルダムのオーシャンコに委託した。
EU木材規則（EUTR）は、違法に伐採された木材がEU市場に流入することを禁止しています。市場に木材を流通させる者は、その調達の合法性を確認するためにデューデリジェンスを実施することが義務付けられています。2020年以来、EU委員会のEUTR専門家グループは、ミャンマーからの木材輸入に関してEUTRの要件を満たすことはほぼ不可能であると主張しています。
2022年XNUMX月に始まった木材調達に関する刑事捜査で、 コル調査の結果、ヨットのデッキにはドイツの木材商アルフレッド・ノイマン社がEU市場に輸入したミャンマー産チーク材が使用されていたことが判明した。
これらの輸入に対する懸念は、もともと非営利団体の環境調査機関（EIA）を2019年にEUTRの実証された懸念メカニズムを通じてドイツ当局に提出しました。
一方、 Oceanco ドイツ企業がチーク材を市場に投入した役割により、EUTR違反の直接的な責任は問われなかったが、さらなる措置のために情報がドイツ当局に転送された。
サンシーカー事件で違法チーク材に関与していたのも、ドイツの企業、ウォルツ・ノーティック社だった。
の調査 コル また、ヨットの木製家具や仕上げ材がミャンマー産の「血の」チーク材で作られていたことも明らかにした。血のチーク材とはミャンマーで違法に伐採されたチーク材を指し、人権侵害や環境破壊、軍事政権への資金提供と結び付けられることが多い。
これらの品目は2022年にトルコの企業から購入されたもので、オーシャンコがこれらの製品をEU市場に初めて投入したため、木材の原産地に関するデューデリジェンスを実施しなかったことでEUTRに違反していることが判明した。
この オランダ検察庁のプレスリリース オーシャンコは「EUTR法の重要性を認識しており、このような事態が起きたことを深く遺憾に思う」と指摘。同社は2019年に新規注文でミャンマー産チーク材の使用をやめることを決定したと付け加えた。 コル これはオーシャンコがこの木材を使用して建造した最後の船であり、建造は2019年より前に開始されました。
オーシャンコ社は、家具や仕上げ製品に使用されているチーク材の原産地について適切なデューデリジェンスを実施しなかったことを認め、これが150,000万ユーロの罰金命令につながった。
EIA森林キャンペーンのリーダー、フェイス・ドハティ氏は次のように述べている。「これは、EUおよび英国市場でミャンマー産チーク材を違法に購入し使用した業者に対して過去2週間で科された2回目の刑事罰金です。EIAは、ミャンマー産木材輸入に関するEUTR違反が最近発覚した者を調査することにより、ミャンマー産チーク材を対象とした制裁を実施するよう当局に要請します。」
「これらの制裁は3年以上実施されており、制裁違反の可能性はEUTRの訴訟と並行して調査される必要がある。」
オーシャンコの声明
オーシャンコは声明を発表した。 MIN この事件に関する詳細は以下で全文ご覧いただけます。
「オーシャンコは、当社のプロジェクトの一つにおけるミャンマー産チーク材の使用に関するオランダ検察庁による最近の調査の結論を承知しています。当社は調査結果を全面的に受け入れ、150,000万ユーロで和解に達しました。」
「調査により、オーシャンコがヨットのデッキに使用された木材に関する必要な書類をすべて適切に保管していたことが明らかになったことを強調したいと思います。しかし、2022年にオーシャンコがトルコのサプライヤーを通じてチーク材の家具を輸入していたことも判明しました。その場合、EUへのチーク材の輸入に関するEUTRのデューデリジェンス要件を完全に遵守していませんでした。」
「オーシャンコはこれらの見落としを深く遺憾に思うとともに、EUTR規制に違反する意図はなかったことを改めて表明します。持続可能な慣行の重要性を認識し、当社は2019年のすべての新規注文でミャンマーチーク材の使用を中止しました。このケースは、このポリシー変更前に開始されたヨットプロジェクトに関係しています。」
「大手ヨット製造業者として、オーシャンコはコンプライアンス、持続可能性、環境責任への取り組みを堅持しています。当社はデューデリジェンスのプロセスを強化し、このような事態が再発しないように努めており、今後もパートナーと緊密に連携して、倫理的調達の最高基準を維持していきます。」
ベゾスが気にしないのは間違いないだろう！
ヨット製造業者は木材の違法使用に対する罰金を甘受するだろうと私は疑っている。なぜなら、その罰金は契約全体の価値よりはるかに小さいからだ。陸上の開発業者も、保護命令による樹木伐採などに対する罰金を甘受するのと同じだ。なぜなら、全体として、罰金は伐採による利益と比べれば甘受できる金額だからだ。他の人もこう言っている。