Ocean Safety 手の小さい乗組員に対する安全上の考慮事項を発行します

Ocean Safety は、コロナウイルスのパンデミックにより、ボートの所有者と乗組員が一緒に海に出る方法の完全な再構築を受けて、顧客と船員にショートハンドセーリングに関するアドバイスを提供しています。

同社によれば、特にレースをする場合、少人数の乗組員はもっと多くのことを考える必要があります。 XNUMX人の乗組員は、特にマークラウンドでの操縦中、またはジャイブ中に、通常よりも広いデッキ領域をカバーする役割を組み合わせる必要がある場合があります。これにより、船外に出たり怪我をしたりするリスクが高まります。

Ocean Safetyのアリスター・ハケット氏は船員たちに次のように語った。「規制により、当面は複数の世帯からなる大人数の乗組員が一緒にクルージングしたりレースをしたりすることはできないと予想されるため、競馬場に出かける前に安全装備を見直すことが重要だ。」人手不足の乗組員には在庫を再確認することを強くお勧めします。」

Ocean Safety は、片手世界一周セーラーであるディー・カファリ MBE を含むトップセーラーから重要なフィードバックを得ています。 「乗組員として、自分が乗り込むヨットにどのような安全装置が搭載されているかを確認する必要があります」とカファリ氏はアドバイスします。 「重要な安全装置が船内に搭載されていること、また、救命いかだに避難しなければならない場合に必要な物品が船内のグラブバッグに適切に装備されていることを確認してください。

「同時に、あなた自身の個人的な安全にも責任を負わなければなりません。 テザーとAISユニットを備えた、すでにフィットするサイズのライフジャケットなどのアイテムを持参してください。 また、日焼け止め、サングラス、帽子、自分のトーチ、詰め替え可能な水筒、個人用医薬品を持参することをお勧めします。」

AISパーソナルビーコンは、雨天時のギアポケットに収納するか、Caffariが説明するように、「AIS対応」になるように設計された救命胴衣に取り付けることができます。 ハンドヘルドAISビーコンは、犠牲者の位置を自分自身や他の近くのヨットでAIS受信機に送信します。 同様に、同じように取り付けることができるパーソナルロケータービーコン（PLB）は、国際衛星システムで動作します。 ショートハンドのクルーズやレース、夜間のセーリングでは、各乗組員が自分の人についてこのような機器を用意することが特に重要です。

人手不足のボートでは、人員外への訓練も再考する時期が来ている、と勧告 Ocean Safety。できるだけ早く人を水中から引き上げることが最も重要であり、屈強な船員のチームが乗ったヨットでは素早く人を船に引き上げることができますが、乗組員の人数が少なくなると、これはさらに困難になります。船に 2 人しか乗っていない場合、より力があり、体重があり、経験豊富な方が船から転落する可能性があります。したがって、人手不足で航行するボートには、船上から人をできるだけ簡単に救出するための設備が搭載されている必要があります。水。

今年のフラストレーションにもかかわらず、ショートハンドでのセーリングのトレンドは、エキサイティングなイベントや機会をたくさん生み出しました。 ディー・カファリ自身が、2024月にイタリアで開催されたEUROSAF混合オフショア欧州選手権に、仲間のクルーメンバーであるジェームズ・ハライダと一緒に出場しました。 両手オフショアレースは、初めて混合オフショアキールボートイベントを主催するパリXNUMXオリンピックへの第一歩です。