ニンバス2025年度決算：北米の需要低迷で損失拡大
スウェーデンのニンバスグループは、アクアドール、ニンバス、パラゴンなどのブランドでボートを製造しています。
スウェーデンのレジャー用モーターボートメーカー、ニンバスグループは、複数の市場での需要減退とリストラ策の影響を反映し、第4四半期および2025年通期の売上高と利益が減少したと報告した。
2025年10月から12月までの第4四半期の純売上高は2億3,300万スウェーデンクローナ（25.63万米ドル）で、前年同期比15%減少しました。商業売上高は1億5,600万スウェーデンクローナ（17.16万米ドル）に減少しましたが、小売売上高はわずかに増加し、7,700万スウェーデンクローナ（8.47万米ドル）となりました。
当四半期の有機的成長率はマイナス11パーセントでした。EBITDAはマイナス52万スウェーデンクローナ（マイナス5.72万ドル）で、前年同期のマイナス25万スウェーデンクローナ（マイナス2.75万ドル）から減少しました。また、フィンランド関連の閉鎖費用控除前のEBITDAはマイナス35万スウェーデンクローナ（マイナス3.85万ドル）でした。
当四半期のEBITAマージンはマイナス22.4%でした。営業キャッシュフローは-700万スウェーデンクローナ（-77万米ドル）でした。1株当たり利益は-1.72スウェーデンクローナでした。期末の受注残は合計4億4,100万スウェーデンクローナ（48.51万米ドル）で、そのうち3億5,700万スウェーデンクローナ（39.27万米ドル）は商業販売、8,400万スウェーデンクローナ（9.24万米ドル）は小売販売でした。
2025年1月から12月までの通期の純売上高は13億6,700万スウェーデンクローナ（1億5,037万米ドル）で、前年比16%減となりました。年間の商業売上高は8億6,200万スウェーデンクローナ（94.82万米ドル）、小売売上高は5億500万スウェーデンクローナ（55.55万米ドル）でした。通期の有機的成長率はマイナス14%でした。
EBITAは-8,400万スウェーデンクローナ（-9.24万米ドル）となり、2024年の-6,000万スウェーデンクローナ（-6.60万米ドル）を下回りました。一方、フィンランド関連の閉鎖費用控除前EBITAは-4,100万スウェーデンクローナ（-4.51万米ドル）でした。年間EBITAマージンはマイナス6.2%でした。通期の営業キャッシュフローは-8,700万スウェーデンクローナ（-9.57万米ドル）でした。1株当たり利益は-3.94スウェーデンクローナ（-0.43米ドル）でした。取締役会は2025年の配当を無配とすることを提案しています。
年末の受注残は4億4,100万スウェーデンクローナ（48.51万米ドル）で、前年の5億7,400万スウェーデンクローナから減少しました。このうち、商業販売は3億5,700万スウェーデンクローナ（39.27万米ドル）、小売販売は8,400万スウェーデンクローナ（9.24万米ドル）でした。ニンバス・グループは、受注残の減少は北米の動向によるもので、欧州と小売販売は前年とほぼ同水準だったと報告しています。
厳しい市場環境
ここ数年は大変な時期でした ニンバスグループは、2025年第3四半期の「厳しい」状況下で2億6300万スウェーデンクローナ（28.93万ドル）の純売上高を報告した。2024年の同時期と比較して30パーセントの減少となります。
12月の2025では、 最高財務責任者ラスムス・アルヴェミール氏は、7年間の在任期間を経て同社を退社する意向を明らかにした。 彼は後任の採用プロセスの間も引き続きその役職に就く。同社はその後 商業リーダーシップ、小売リーダーシップ、アフターマーケット、マーケティングを 1 つの機能に統合しました。
ヨハン・インデン社長兼CEOは声明の中で、市場環境が同社の業績に影響を与えていることを認めています。「世界の海洋市場は依然として慎重な状況が続いていますが、一部の市場では改善が見られます」と述べ、さらに「北米では売上が依然として低迷しています」と付け加えました。しかし、欧州での販売は安定を維持しています。
インデン氏はさらに、スウェーデン国防資材管理局がニンバス・グループとスヴェコンが共同開発した作業船の承認済み海上試験を完了したと述べ、「ニンバス・グループにとって重要なこの契約の連続納入は2026年に開始される予定だ」と述べた。
ニンバスは、WTC 11シリーズの改良後継機として位置付けられるWTC 12シリーズを発売し、2026年1月にブートデュッセルドルフで初公開される予定だ。同社のCFOであるラスムス・アルヴェミール氏は、7年間の在任期間を終えて退社し、後任を採用するまでの移行期間中は同社に残ると発表した。
決算日後の出来事には、北米事業における営業力の強化とコスト削減を目的とした施策が含まれます。デュッセルドルフで開催されたボートショーにおいて、ニンバスグループはニンバス495クーペの詳細を発表しました。生産開始は2026年、納入は2027年を予定しています。
スウェーデン国防資材管理局はまた、ニンバス・グループがスヴェコンと共同でスウェーデン軍向けに開発中の作業船の承認された海上試験を実施し、2026年に量産納入が開始される予定である。
