ニラヤ: 47m のロイヤル ハウスマン セーリング スーパーヨットが小屋を出る

46.8mのロイヤルハウスマンセーリングヨット ニラヤ パナマックス スループが、オランダ造船所の Vollenhove 建設施設にある Royal Huisman 建設上屋から繰り出されたときに、初めて撮影されました。

アルミニウム製のスーパーヨットは、今年後半に水にぶつかる前に、アムステルダムでマストを踏む予定です。

このスーパーヨットは、Royal Huisman の新しい Featherlight 設計および製造方法を利用した最初のものであると言われています。これは、「単一のプロセスや建設技術ではなく、さまざまな軽量化ソリューションを組み合わせた全体的な軽量アプローチであり、宇宙船技術に根ざしています。」 ヤードは言う ニラヤ 彼女の長さで世界最軽量のアルミニウムセーリングスーパーヨットです。

プロジェクト 405、別名 Reichel / Pugh – Nauta 154 の建造中の継続的な重量監視により、オランダのビルダーが典型的な高度なアルミニウム クルージング ヨットの重量の 11% を削減するという目標を達成したことが確認されました。

重要なことに、 ロイヤルユイスマン 剛性を犠牲にしたり、品質を手抜きしたりすることなく、高性能クルーザーの重量を削減したと言います。

Royal Huisman のエンジニアリング チームは、姉妹会社である Rondal の炭素繊維の専門知識に目を向け、どの構造部品が複合材またはアルミニウムで最もよくできているかを分析し、予測しました。 たとえば、17.5m のコーチルーフとゲスト コックピット構造全体がカーボン コンポジットです。 同様に、前甲板の窪んだテンダー ウェルもカーボン複合材で、水密隔壁、クルー エントランス、ツイン ラダー、キール トランク、コックピット ビミニ ハードトップと同様です。

カーボンファイバー製のマスト、ブーム、スタンディング リギング (すべて高性能クルーザーに標準装備) は、重量を可能な限り低く保ち、最適なバランスを実現します。

プロジェクト 405 は、このサイズ範囲の最初のヨットであるとも言われています。 ドイルセイルズ、ロンダルのマスト、リグ、およびコンポーネント全体を軽量化できる選択でした。これは、彼女のパナマックス エア ドラフトを考慮した重要なポイントです。

可能な限り非常に狭いヘッドセール シート角度を利用するために、Rondal は、同社が以前に利用可能であったものよりも短く、より空力的であると主張する根本的な新しい湾曲したカーボン ファイバー スプレッダー デザインを作成しました。 Rondal はまた、新世代のハイブリッド (カーボンとアルミニウム) のキャプティブ ウインチ、ハッチ、およびさまざまなセール ハンドリング ギアを供給しました。 ほとんどのデッキ ハードウェアはチタンです。

ニラヤまっすぐな船首、幅広のトランサム、ツインラダーを備えた際どい、目立たない外観は、所有者の以前の大成功を収めた同名のマキシレーサーの外観を反映しています。 この船は、同じ海軍建築および設計会社である Reichel / Pugh および Nauta の取締役会からのものです。

MCM Newport の Nigel Ingram が、このビルドの所有者のプロジェクト マネージャーを務めています。 「新しいながら ニラヤ 所有者を世界のクルージングに連れて行くことを意図しており、彼は以前のレーサーのすべての「良い習慣」、つまり応答性と優れたハンドリングを備えたボートも求めました」とイングラムは言います. 「Alustar アルミニウムは、グローバル クルージング向けの高度で高品質なスーパーヨットに最適な素材です。 騒音に強く、遠隔地まで快適にクルージングするのに適しています。

「しかし、より軽量なアルミ製の高性能スーパーヨットを建造することは可能だとも考えていました。 Royal Huisman は、あらゆる種類の革新的な軽量化の可能性を探求し、開発するための研究への投資を恐れませんでした。 彼らは本当に詳細を追跡しました。」

Nauta Design の Mario Pedol 氏は、主な船体材料の選択によってヨットのレイアウトや総重量が根本的に変わることはないと付け加えています。 「Reichel / Pugh では、目標体重を設定しました。 Royal Huisman はそのコンセプトを本当に受け入れました。 とても良いプロセスであり、良いコラボレーションでした。」

ロイヤル ハウスマン プロジェクト 405 ニラヤ 今後数か月以内に所有者に配信されます。

昨年、 Royal Huismanは85mのスループの注文に署名しました同社はこれを、スーパーヨットの未来への「革命的な」一歩と呼んでいます。 現在Project 410として知られているこの船は、完成すると世界最大のスループになります。 現在、そのタイトルは M5、77.6年に英国で発売された2003mのスループ装備のスーパーヨット ミラベラV.