新しいSwedishSea Rescue Societyボートには、ディーゼルと電力のXNUMXつの電力があります

スウェーデン海難救助協会の最新のボートは、一部に Torqeedo バッテリー電気推進システムを搭載しています。 これは、ディーゼルと電気モーターを並列に搭載した初めての船舶です。

主な動力は、ウォーター ジェットを備えたツイン 650 馬力 Scania ディーゼル エンジンです。 電気駆動システムは、デュアル Torqeedo Deep Blue 50 KW 電気モーターで構成され、160 つの 10 kWh Deep Blue リチウム バッテリーと合わせて 1.5 馬力に相当します。 この船は、6 ノットの探索速度で、再充電の間に最大 XNUMX 時間、静かに、排出ガスなしで航行できます。

Torqeedo Deep Blue 50 KW 電気モーター

「スウェーデンの環境に配慮した水路を入出港する際には、電気モードを使用しています」と海事局の責任者であるラース・サムエルソン氏は述べています。 「乗組員は救助場所までの高速走行にはディーゼルエンジンを使用し、その後、捜索救助活動のために電動エンジンに戻ります。 たとえ小さな音でも水中での行方不明者の捜索を妨げる可能性があるため、静かに作業を行うことが非常に重要です。」

14 メートル (46 フィート) の複合船、命名 メルセデス・エリアソン・サンネを救出する、救助任務のためにXNUMX人またはXNUMX人の乗組員を運びます。 ヨーテボリ北部の群島にあるレーロ救助ステーションから活動しています。

Torqeedo の CEO、クリストフ・バリン博士は、「この新しいデュアルモードボートは、国際的に持続可能な捜索救助ボートの設計の新たな標準となると信じています」と述べています。 「環境を保護するだけでなく、運営費を削減し、捜索救助ボートの運用能力を向上させるという意味でも、これは非常に理にかなっています。」

スウェーデン海難救助協会は、政府の支援を受けずに海で人命を救う非営利団体です。 スウェーデンの海岸沿いと最大の湖には 2,200 人のボランティア船員がいます。