新しい持続可能性レポートは、スーパーヨットの艦隊に二酸化炭素排出量を削減するよう促しています

スーパーヨットの修理、修理、保守グループMB92は、6,000番目の持続可能性レポートをリリースし、XNUMXを超えるスーパーヨットの既存のグローバルフリートがその大幅な二酸化炭素排出量をどのように削減できるかについてのオプションを調査しました。

スーパーヨットのビルダーとデザイナーは、このセクターをゼロエミッションの未来に向けて進めることができるソリューションを探していますが、ごく最近まで、既存の艦隊の将来を保証することにあまり焦点が当てられていなかったと言います MB92。 それにもかかわらず、報告書は、ヨットの所有者が環境への影響を減らすことに即座に影響を与える可能性のある多くの行動をとることができると述べています。

このXNUMX番目のレポートの準備として、「テクノロジーと海」、MB92は業界の主要な利害関係者に相談し、業界がエコロジカルフットプリントを改善するのに役立つ可能性のある現在および将来のイノベーションと、業界がこれらの必要なアップグレードを所有者にとって魅力的な提案にする方法について幅広い議論を行いました。

報告書は、燃料としてのディーゼルに代わる可能性が最も高い代替案、銀の弾丸を差し控える代わりに、より包括的なアプローチがどのように必要か、そして業界内で変化を推進する上での規制の役割を強調しています。

「私たちは今、この状況を解決できなければなりません」と、MB92グループの会長であるPepeGarcía-Aubertは述べています。 「そうしなければ、私たちは業界の未来だけでなく、今日私たちが知っている世界を危険にさらすことになります。」

MB92 La Ciotatのオペレーションディレクターであり、パネルディスカッションのモデレーターであるRob Papworthは、次のように付け加えています。 この疑問の時代に、私たちはイノベーターと完璧主義者としての強みを利用して、共通の情熱を持って環境と海洋への影響を大幅に減らすことができることを示さなければなりません。 結局のところ、私たちの生活はそれに依存しています。」

MB92は、ヨットがより持続可能になるのを支援する上で主導的な役割を果たすことにコミットしていると述べています。 造船所は、100％グリーン供給の陸上電力、包括的な廃棄物管理、粒子ろ過システム、および進捗状況を正確に監視するためのデータ収集システムから、より持続可能な修理プロセスの提供に積極的に投資していることを強調しています。

この2021番目のレポートは、XNUMX年XNUMX月にリリースされたグループの最初の出版物に続くものです。 海の未来：持続可能なスーパーヨット産業に向けてのナビゲート、業界が直面している課題と今後の道についての議論を開始しました。 報告書は、持続可能性に関するコースを修正するために今後10年間がどのように重要であるかを概説しましたが、共同の努力により、業界が必要な時間の変化をもたらす可能性があります。 

以下は、XNUMX番目のレポートの主な結論の一部です。

• スーパーヨット業界が注目すべき重要な分野の75つは、ボートが静止しているときの排出量を削減することです。これは、ボートの時間のXNUMX％以上が費やされていることを前提としています。 
• スーパーヨットの設計者は、スーパーヨットとは何か、つまり、効率を高めるための要求を満たすための使用法、スペース、および形状について、従来の見方に異議を唱える必要があるかもしれません。 
• 所有者は、ヨットの二酸化炭素排出量を削減できる修理ソリューションを利用できるようになりました。 業界は、説得力のある議論を行い、スムーズな移行を促進することによって、所有者が行動することを奨励するために、より多くのことをしなければなりません。 
• 既存のヨットのエンジンは、排出量の少ない燃料で動作するように変更できます。 水素化植物油（HVO）、バイオマスから液体（BTL）燃料、ガスから液体（GTL）燃料などのバイオ燃料は、炭素と粒子の排出を大幅に削減できます。 
• ヨットのインテリアは、より持続可能でリサイクルしやすいように変更することもできます。 チークを使用する代わりの方法があります。 
• 所有者にとって、ヨットの環境への影響（ヨットの価値や燃料経済など）を改善することには多くの利点があります。 

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