焦点があっている： Navico ブランドの結集と Fathom の立ち上げに関するグループ
2022 年 XNUMX 月に ASG (Advanced Systems Group) と Navico の下で合併した企業 Navico すべての人に挑戦と機会を提供するグループ名。
「ブランドに注目するまでもなく、XNUMX つの巨大企業を統合しようとすること自体が挑戦です」とニック・ホランド (ディレクター – OEM 海洋部門 EMEA) は言います。 Navico Group)、以前は ASG の OEM および販売 EMEA のディレクターを務めていました。
「世界中のオフィスに点在する人々がたくさんの遺産を抱えています。 Navico そのため、新しい会社を設立し、部門を設けて重複を排除する必要があります。」
しかし、そのプロセスは相乗効果も強調し、次のような新製品を可能にした、とホランド氏は言います。 尋。それでXNUMX人が集まった Navico グループブランドは、完全な e-power 管理システム、つまり AC 電力を生成、貯蔵、変換、分配するサイレントランニングシステムを構築します。
ホランド氏は、ブランドのポートフォリオが何か違うことを可能にする可能性があることを認識したことが喜びであり、XNUMX年以上Fathomのようなものに取り組んできたが、それは統合的なアプローチではなかったと語った。
「ASG として、私たちは次の企業と協力して取り組みました。 Navico このようなシステムを設計したのは XNUMX 年前です。人々はそれぞれの役割を果たしていましたが、誰もが独自の目的を持っており、企業は異なる方向を向いていました。」
しかし、新しいグループ関係が扉を開きました。
「多くの人が集まり、プラットフォームの構築に使用できるブランドについて、ほぼ船の端から端まで考えました。 それはエネルギー貯蔵プラットフォーム、配電プラットフォーム、監視プラットフォームです。私たちは、すべてを自分たちでできることに気づきました。 パズルの一部が常に欠けていたため、これまではこれを行うことができませんでした。」
オランダは現在、次のように考えています。 Navico これができるのはグループだけです。 「誰かが他の多くのサプライヤーやメーカーに連絡を取って、それを構築できるようにする必要があります。当社のブランドはすべて社内にあるため、一元的にサポートでき、システム全体を委託できることになります。」
彼は多くの人が見るだろうと認めている 尋 そして、「それは何も新しいことではない」と言うが、この技術は同じコンセプト（ディーゼル発電機を取り外して使用する）で長年存在していたにもかかわらず、という事実に反論します。 リチウムイオン電池 エネルギーを蓄えるため）、実際にはそうではありませんでした Navico それが実行可能な現実に達したためにグループが結成されました。
そしてそれは必要とされる現実なのです。
「今日のボートはより複雑かつ洗練されているため、40フィート以上の船を購入する人々は、船がまるで家にいるかのように操作できることを望む傾向があります」とホランド氏は言います。 同氏はとりわけ、ヘアドライヤー、エアコン、電気コンロの電力使用を挙げ、所有者は発電機のけたたましい音を聞きながら美しいマリーナにいることを望んでいない、と述べた。 「最初の XNUMX 分か XNUMX 分は大丈夫ですが、最終的には飽きてしまいます。
「しかし、機内でより多くの贅沢品が手に入るということは、人々がより多くの力を必要とすることを意味します。 多くの贅沢品はAC電源を使用しています。 通常、これを得る方法は XNUMX つあり、それは AC 発電機からです。 問題は、それらが環境にあまり優しくないことです。
「ヨットやボートのコミュニティでは、船内にエアコンを設置するにはそれが支払わなければならない代償であるということが長い間受け入れられてきました。 過去 XNUMX 年間に何が起こったかというと、リチウムイオンの新技術が大爆発を起こし、人々はリチウムイオンを使用して、非常に小さな設置面積に非常に早く大量のエネルギーを蓄える電池を製造しているということです。」
バッテリー開発は本質的に、Fathom の実現を可能にしたものです。
Navico グループには以下も含まれます Mastervolt オランダは同社を「先駆的」企業と呼んでいます。 同氏は、Mastervolt のテクノロジーは事実上、「初期費用とメンテナンス費用をかけてディーゼル発電機を不要にすることができる」ことを意味すると述べています。 船外エンジン、船内エンジン、太陽光発電、水力発電機でエネルギーを生成でき、それらはすべて DC 電流を生成します。 これらすべてをリチウムイオン電池に蓄え、ACに変換して家電製品に電力を供給することができます。
それから彼は水星について言及します。 「それもブランズウィック・グループの一部です」と彼は言う（ Navico グループ）。 「マーキュリーの V10 および V12 船外機には、12、24、または 48 ボルトで大量の電力を生成するオルタネーターが付属しています。」
いわばシステムにすべてが組み込まれると、Fathom はユーザーの介入やユーザーのエラーを取り除くためにできる限り自動化しようと試みるとホランド氏は言います。 Fathom は、所有者のニーズに合わせて電力使用を優先するだけでなく、たとえば、バッテリーの再充電が必要になるまであと XNUMX 時間半あるというメモをチャート プロッター、電話、または MFD に送信します。 「ファゾム以前は、乗組員がスイッチをオフにしないようにテープでスイッチを貼り付けていました。負荷がかかると、船長やエンジニアが他のものをオフにしていました。 Fathom は負荷管理の過剰な介入を取り除きます。」
このシステムは実用的な快適さを提供するだけでなく、環境にも優しいとホランド氏は言います。
「今では誰もが環境に対する意識を高めています。そして持続可能。これらの決定を推進する政府の法律は数多くあります。こんな会社は初めて Navico グループは、社内にあるものを見直し、環境に優しいものとなるために何を持っているかを確認することができました。
「そして、私たちの製品、ソリューション、私たちが設計しているシステムを使用することで、他の人々がより環境に優しいものになるよう支援することができます。 造船所は当社と直接提携し、自社の船舶に導入される、より持続可能で環境に優しくクリーンなシステムに取り組むことができます。 当社の製品、特にファゾムを使用することで、彼らが環境目標や持続可能性プロジェクトの一部を達成できるよう支援できます。」
