198日目–マーク・スラットは、最後まで釘を刺すレースでヴァン・デン・ヒーデから50マイル以内に接近します

• 終了までの距離の差が49マイルに減少しました
• スラットは真水を使い果たしました–過去XNUMX週間彼の緊急脱塩装置を使用しています
• フジツボが戻ってきます
• アマチュア無線の使用に関して提起された質問

日程：12：00 UTC 15.01.2019 – Les Sables d'Olonne、フランス

レサーブルドロヌでのフィニッシュまでの距離は1,700マイル未満で、2位のダッチマンマークスラットは、過去393日間でフィニッシュする距離の点で、ジャンリュックヴァンデンヒーデのリードからさらに8マイルをスライスしました。 今日の08：00UTCで、ギャップはわずか49マイルで、スラットは過去205時間で48マイルを獲得しました。

ラストラー36のジャン・リュック マトムット 喜望峰を通過して以来、ゴールデングローブ賞をリードしており、ある段階で2,000のアドバンテージを保持しており、73歳のフランス人がノックダウンを受け、マストにダメージを与えて以来、リードが削られてきました。 1月XNUMX日の南太平洋での南極海の嵐。

ヴァンデンヒーデは依然として天候の優位性を保持しており、アゾレス諸島の高圧システムの影響を通過した後は、ビスケー湾に向かって北に簡単に通過できるようになる風が届くので、最初に恩恵を受ける必要があります。

しかし、スラットは彼自身のいくつかの問題にもかかわらず、一生懸命にプッシュしています。 月曜日のレース本部への衛星通話で、オランダ人は750週間前に淡水が不足したことを初めて報告し、現在は緊急脱塩装置を使用して塩水を淡水に変えています。 大変な作業です。 両手で2.5時間ポンピングすると、わずか3mlの水が生成されます。カップはほとんどいっぱいになりません。 XNUMX日の平均摂取量はXNUMXリットル– XNUMX時間のポンピングです！

フジツボ

彼はまた、XNUMX週間前の穏やかな時期に彼が飛び込んだと報告しました オーペンマーベリックの 船体と成長とスライムの底を完全にきれいにしました。 「 『完璧だった』と彼は昨日言った。 それで、彼が3.5日前に再び潜って、フジツボがはびこっている船体をもう一度見つけたときの彼の驚きを想像してみてください。 「最大のものは1.5cmの長さですが、ほとんどは約3.5cmです。 彼らは船体全体で成長しています。」 底を再び掃除する彼の最初の努力は、50mのサメの突然の出現によって妨げられました、しかし彼は次の穏やかな期間を使ってもう一度やり直します。 「これまでのところ、これには約XNUMXマイルの費用がかかったに違いありません。」

36位のエストニアのスキッパーUkuRandmaa、そのRustler XNUMX みんなは、インド洋を渡って以来、フジツボの成長にも悩まされてきましたが、今日、主要なデュオの約3,000マイル後ろにある南大西洋で穏やかに捕らえられています。 彼は昨日ダイビングし、「私はドフィンと一緒に泳いでいます」と報告しました。 彼がこれらの哺乳類と彼らのより攻撃的な遠い従兄弟との違いを認識していることを願っています！

南に800マイル、アメリカ/ハンガリーのIstvan Koparは、彼のTradewind35で北に向かって大きな進歩を遂げています。 ツノメドリ、 彼のセルフステアリングの問題を克服したようです。 ガイア36に乗ったフィンランドのタピオ・レティネンもそうです アステリア 先週の最悪の嵐を避け、今日は別の嵐を追い越そうとしている人。 現在、ホーン岬から1,700マイル以内にありますが、フジツボの成長に悩まされており、今日は4.3ノットを作っていました。 彼の後ろにはロビンノックス卿の笏があります-ジョンストンの スハイリ 世界中の彼らの仮想レースに追いつく。 スハイリの 50年前からの相対位置は512週間前から280マイル遅れていました。 今日、距離はXNUMXに近づいています！

イゴール・ザレツキーはアルバニーからの再開を延期する

6月にフジツボの成長と索具の問題により、XNUMX位のロシア人スキッパーであるイゴールザレツキーは西オーストラリア州アルバニーに立ち寄りました。 これで彼の挑戦は終わりでしょうか？

幸いなことに、彼の医師とチームはそうではないと信じていますが、南極海の夏の時間枠内で再開する時間はなくなりました。 現在のイゴールの計画は、南半球の夏に合わせて、彼が始めたことを完了するために、XNUMX月のいつかチチェスタークラスで再開することです。 声明の中で、彼は次のように述べています。 Les Sables d'Olonneでブイを見るまで、レースを止めることはできません。」

チチェスタークラスの競技者には時間制限はありません。

サーブル・ドロンヌからファルマスに戻る長い航海の後、ロビン・デイビーは安全でよく

2022年GGRの参加者であるロビン・デイビーは、延滞があった36日後の土曜日にファルマスに戻り、彼の安全に対する懸念にほとんど気づいていませんでした。 英国沿岸警備隊は、彼のRustlerXNUMXに対してAllShipsAlertを発行していました。 C'EST La VIE 彼の兄が彼の延滞を報告した後、彼は金曜日の夜遅くに答えました。 ロビンは彼の遅れを説明し、次のように述べています。 このレースは強風ではなく、軽いときに勝ち負けすることを知っているので、時間を使って自分自身とボートをテストしました。 これらのボートには自動操縦装置がなく、風見鶏に頼って操縦するため、300マイルの直接コースから700マイル近くまでの距離を延長する遠回りのルートで風を追跡しました。 私は無線の範囲外にあり、最初に警告を聞いたのはシリー諸島の南西25マイルになってからでした。」

アマチュア無線ネット 

船員は何十年もの間アマチュア無線網を利用してきました。 1979年にジャカルタからロッテルダムまでのNedloydSpice Raceの競技者は、ヨルダンのフセイン国王が熱心なアマチュアオペレーターであり、ネットに定期的に参加していることに驚いていました。 国の電気通信当局は、海上で作成されたコールサインを使用して、免許のない事業者に耳を貸さないことがよくあります。 しかし、これは、ある国の規制当局からGGRスキッパーへの警告を受けて終了する可能性があります。 彼らは次のように警告しています。「あなたはアマチュアのコールサインを使用していて、アマチュア無線家とつながりを持っています。 コールサインの文字は登録されていないため、違法です。 やめてください。 あなたが合法的なアマチュアコールサインを持っているなら、私はあなたにそれを提示することを勧めます。

未登録のGGRスキッパーと、それらと通信している正当なアマチュア無線家の両方に対する公正な警告。 英国では、アマチュア無線ネットはOFCOMによって管理されており、OFCOMは最近、コンプライアンス違反のために500を超えるライセンスを取り消しました。 これには、未登録のアマチュア無線家との通信が含まれます。 最大の罰則は懲役6か月、罰金5,000ポンド、免許の喪失です。

GGRスキッパーは、この無料の通信システムを使用して、天気予報を取得し、チームとの連絡を維持しています。これは、レースルールで許可されています。国内および国際的な規制を確実に順守するのは、各スキッパーの責任です。 放送に許可されていないGGRヨットの位置報告が含まれていない限り、そのような違反はレースの結果に影響を与えない可能性があります。 それが証明された場合、スキッパーは最初の違反に対して即座に48時間のペナルティに直面し、その後失格となります。

RUBICON 3とGGRは、大西洋を横断するXNUMXつの特別なアドベンチャーセーリングで提携しています。

2018ゴールデングローブレースで天体の冒険に出かけますか？ GGRはRUBICON3と提携して、アドベンチャーセイルトレーニングと天体ナビゲーショントレーニング演習で、60隻の元クリッパー3ヨットを大西洋を越えて送りました。 あなたはそれらに参加して、資格のある天体航法士として家に帰ることができます。 最初のボートは満員で、3月末の交差点のXNUMX番目のボートにはわずかなスポットしか残っていません。 GGRは航海を追跡し、Facebookで乗組員のプロファイルを作成します。 スージー・グッドオールは、彼女が最初にGGRについて聞いたとき、RUBICONXNUMXのインストラクターであり、彼らは彼女の六分儀を後援しました。 それできますか？ はい、できます！ そして、なぜそうではありません。 詳細については、ここをクリック（https://www.rubiconXNUMX.co.uk/）してください。