MAIBはチャンネル・クイーンの座礁について「計画不足」を指摘 

海上事故調査委員会（MAIB）は、水泳支援モーター船の座礁に関する事故調査報告書を発表した。 チャンネルクイーン 2023年XNUMX月、ワイト島沖のニードルズ灯台付近。 

この事故は、モーター船が島を巡回するチャリティー水泳イベントを護衛中に起きた。報道によると、16メートルの チャンネルクイーン 114メートルの貨物船の残骸の上を通過した際に座礁した。 ヴァルヴァッシ。 沈没船には標識はなかったが、紙の海図と電子海図で明確に特定された。

事故後、船は近くのスクラッチル湾に意図的に座礁し、その際に岩に衝突した。乗客と乗組員は、軽傷者を負ったものの、安全にRIBと救命いかだに避難し、その後ソレント沿岸警備隊が動員したRNLI救命ボートに移された。 チャンネルクイーン その後、全損と判定されました。 

海難事故の主任検査官アンドリュー・モール氏は次のように語る。「 チャンネルクイーン 船体に穴があいていたものの、沈む前に船が浜に打ち上げられ、乗員が安全に下船する時間ができたのは幸運だった。状況がほんの少し違っていたら、結果はもっと深刻なものになっていたかもしれない。 

「航行計画、評価、計画、実行、監視の4つの段階は、十分に試行され、テストされています。このイベント中に特に チャンネルクイーン 沿岸に非常に近い場所で操業していれば、事故は避けられたはずだ」

MAIB の調査では、同船が座礁したのは航行計画の欠如と、安全な航行を実行するための航行機器の欠如が原因であると結論づけられた。座礁前に船長はカヤックに乗船していたが、これは追加の乗組員が指揮を執ることができる以前のスイムサポート イベントでは標準的な手順だった。しかし、資格のない船主に舵を引き継ぐ手順は形式に欠けていた。報告書は、船長と船主が安全な航行よりもイベントを優先したと判断した。

この調査結果を受けて、MAIBは オークニー諸島でプロペラに当たった男性が死亡した後、同省は最近安全報告書を発表した。 – は、Swimon Proprietary Limited に対し、今後の支援船の安全な運航を確保するためのさまざまな手順を実施するよう勧告しています。この勧告では、Swimon が運航する船舶、または同社のイベントに参加する船舶には、常に十分な数の適切な資格を持つ乗組員が乗船していることが規定されています。また、海図やシステムの適切な使用など、推奨される慣行が確実に遵守されるように、すべての船舶の航行および航路計画方法を見直すことも提案されています。 

MIN MAIBの海上事故に関する結論を定期的に報告する. についての詳細 チャンネルクイーン オンラインで読んだりダウンロードしたりできます。