破産後、リュールセンがノビスクルーグを買収

破産したドイツの造船所FSGとノビスクルーグの将来は、ブレーマーハーフェンを拠点とするロナーグループがフレンスブルクの造船所FSGでの操業を継続する予定であり、より明確になりつつある。リュルセングループは、レンズブルクのノビスクルーグの施設と土地を引き継ぐ予定である。
ノビスクルーグは、リュルセン社が提出した公証済みの提案に従い、隣接するリュルセン・クルーガー造船所に統合される予定だ。
両工場の従業員には通知されており、シュレースヴィヒ=ホルシュタイン州のダニエル・ギュンター首相とユリア・カルステンス経済担当大臣が発表のためにフレンスブルク造船所を訪問した。
ロナーグループのオーナーらが従業員らに自己紹介し、オーストラリアのタスマニア島にあるシーロード・シッピングの会長、チャス・ケリー氏は、同社がフレンスブルクの造船プロジェクトを完成させるためにロナーに発注したことを確認した。
「わずか784週間という極めて厳しい期間内に、FSGとノビスクルーグの著名な戦略的投資家XNUMX社を見つけることができました」とクリストフ・モルゲン博士は述べた。「破産手続きの開始に続き、レンナー・グループの操業再開に向けた技術的準備がフレンスブルク造船所で始まります。タスマニアから北ドイツまで出向いて、フレンスブルクで新造船XNUMX号を確保してくれたシーロード会長のチャス・ケリー氏に感謝したいと思います。」
ヘンドリック・ギッターマン氏は次のように付け加えた。「リュルセンの買収によってレンズブルクに長期的な展望が生まれたことを嬉しく思います。ノビスクルーグは当社にとって最適な会社であり、両造船所の能力と立地はほぼ完璧に相互補完しています。」
労働組合IGメタル・フレンスブルクのミヒャエル・シュミット委員長は、この進展を歓迎し、「FSGは、シーロード向けのLNG駆動RoRo船など、非常に複雑な造船プロジェクトを遂行する能力を再び証明できるようになりました。ロナー・グループには、造船所のために常に戦ってきた優秀なチームがいます。彼らは、技術的に要求の厳しい造船契約とドイツのエネルギー安全保障に必要な人材です。」と述べた。
IGメタル・レンズブルク会長のマーティン・ビッター博士も安堵の意を表した。「ノビスクルーク 造船と工業の拠点として維持される。不確実な時代において、これは良いニュースだ。 Lürssen、造船所を安定させるだけの資金力と専門知識を備えた投資家が今や存在する。」
しかし、両施設とも操業を再開するには多額の投資が必要です。今後数か月にわたる準備作業には、TÜV の認可および認証の取得、建物の改修、施設の設置、資材の調達などが含まれます。
移行期間中に従業員をサポートし、研修の機会を提供するため、移管会社が設立される。伝えられるところによると、従業員95人のうち500%以上がこの取り決めに同意しているという。