ランカスター運河の修理は魚のリホーミングにつながる

1794年から1797年の間に運河エンジニアのジョンレニーによって建設されたルーン水道橋は、建築的にはイギリスで最も優れた水道橋の70つであり、ランカスター運河をルーン川に沿って、それぞれXNUMXフィートのスパンのXNUMXつの半円形のアーチで運んでいます。

最近、Canal＆River Trust（LINK www.canalrivertrust.org.uk）が、ランカスター運河のルーン堤防の修理を開始しました。 トラストは、1.5年前の運河の改修に約200万ポンドを投資しています。

修理を行うために、象徴的なルーン水道橋が排水され、漁業の専門家チームがゴキブリ、スズキ、ウナギ、チャブ、鯛などの魚を取り除きます。 魚は運河の別のストレッチで安全に家に帰ります。 次に、運河床の240メートルのセクションは、水道橋が最初に建設されたときに運河を水密に保つのを助けるために使用されたであろう粘土の現代的なテイクである人工ライナーで裏打ちされます。 曳舟道は、2020年XNUMX月までに完了する予定の作業中ずっと開いたままになります。

「ランカスター運河は、毎年訪れる何千人ものボート乗りが使用する北西部で最も人気のある運河のXNUMXつです」と、プロジェクトマネージャーのグラハムラムスデンは言います。 「何年もの間、石の水道橋が土の堤防に合流する運河の河床からわず​​かな浸透がありました。」

「白黒」運河として知られるランカスター運河は、もともとケンダルとプレストンを接続し、ランカシャーの炭田から北に石炭バージを、カンブリアから南に石灰岩を輸送するために建設されました。 それは国の数少ない沿岸運河の41つです。 土地の自然のうそに沿って建てられ、XNUMXマイルのロックフリークルージングを提供します。これは、国内で最長のロックフリーストレッチです。