ヘアが修理を検討しているときに「切手」で鉛を争う（VendéeGlobeアップデート13Jan21）

ヤニック・ベスタベン (マスターCoQIV ）からリードを取り戻しました チャーリー・ダリン (アピビア).

わずか26マイル離れているだけではありません トーマス・ルヤント リーダーからXNUMX番目ですが ルイス・バートン (ビューローバレ2）は、マッコーリー島のマストトラックを修理するために立ち止まり、830マイルの赤字で再開した後、表彰台の探求を完了するためにXNUMX位に絞り込みました。

Bestavenは、ライバルの西、ブラジルの海岸に近い場所で風を拾っています。 追跡トリオは、約20マイル×20マイルの「切手」に圧縮されます。

「私たちは今貿易風に突入していますが、それは力と方向が変化します。変化を調整して調整するには、ここにいる必要があります」とRuyant氏は言います。 「しかし、風はゆっくりと強まり、私たちを持ち上げているので、やがてより高速のフォイルが発生するはずです。」

Ruyantは大幅に短縮された左舷フォイルを持っていますが、Dalinは彼の左舷側でもフォイルベアリングの修理を行っています。 明らかに、マッコーリーで修正することのルイス・バートンへの利点は、彼がリーダーの中で最も速かったので、誇張することはできません。

これまで、非ホイルのダガーボードボートは主に独自のものを保持してきました。 ダミアン・セガン (グループ アピシル）XNUMX番目、XNUMX番目は ベンジャミン・デュトリュー (OMIA –ウォーターファミリー）およびXNUMX番目 ジャン・ル・キャム (私たちはできます！）はすべて東にあり、高圧のカーブの内側にいることで恩恵を受けることを望んでいるため、そよ風がライバルよりも西に向かって上昇し、走行距離も短くなるため、より高く、より直接的な角度で航行することができます。 しかし、この期間は、取引に、彼らの酸テストになります。

艦隊の周りのスキッパーから聞く

ピップヘアは青い空と太陽を祝っています

ヘアがXNUMX日で彼らに会ったのはこれが初めてです、そして彼女はそれが素晴らしい日であると言います、それは彼女の魂にとって強壮です。

しかし、彼女はまだ一時的な舵の修理に関していくつかの問題を抱えています。 彼女はラミネートできるようにポートタックが必要です。したがって、タックは今後数日で彼女の戦略を定義します。 それはすべて、ボートにとって何が良いかに基づいています。

「一時的な修理で一生懸命押すことはできません」と彼女は言います。

（19.16 12Jan21）

ミランダメロンは静かな日を期待しています

メロンは遅い日を利用して、ボート、索具、帆をチェックしています。 彼女のチームは、湿った凍った緯度では何も乾かさなかったと言います。

「[私は]ホーン岬を、神話上の岩ではなく、私の現実に存在する可能性のあるものとして考え始めることを許可しています。 19年前のボルボオーシャンレースで自分の目で見たので存在することはわかっています。 しかし、今回は、コンピューター画面上の遠い点であり、決して近づくことはありません。 まだ遠いです。」 （09.28 13Jan21）

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