ワイト島の船員が呼吸制御技術を使用して大西洋を横断する

ナターシャ・ランバートは、46フィートのカタマランで息をコントロールして大西洋を航行する最初の人になる準備をしています。 吹き飛ばされる.

彼女はCruisers2020のAtlanticRallyに参加し、このテクノロジーを使用するように改造された史上最大の船の交差点を作ることを目指しています。 ランバートは、昨年の挑戦を延期しなければならなかった後、22月XNUMX日にグランカナリア島を出発します。

彼女のバイエルンノーティテックオープン46カタマランは、息操作技術を使用してヨットを制御できるように特別に調整されています。 特に「電力が不足している」ため、ランバートと彼女のチームは、進行中に信頼性の高い電源を必要としています。 ドーセットに本拠を置く会社であるFischerPanda UKは、Panda PMS 9000 ND発電機を寄贈し、給水器と空調システムも提供しました。.

「すべてのウインチはナターシャが使用できるように動力が供給されているため、ボートは必然的に電力を消費します」と母親のアマンダ・ランバートは言います。 「ナターシャはまた、ラムを使用して舵を制御します。 これらすべてが高消費電力をもたらし、フィッシャーパンダ発電機を含むさまざまな方法に置き換える必要があります。 カナリア諸島への航海中、バッテリーを補充するために毎日定期的に使用されていました。 また、発電機が稼働しているときに、エアコンを使用できるようにバッテリーを充電する機会を得ました。これは、南に向かって航海するほど暖かくなったため、非常に歓迎されました。 大西洋横断時に使用するウォーターメーカーのすべてのフィルターとメンブレンを変更する予定です。 フィッシャーパンダのすべての支援とサポートに感謝します。」

フィッシャーパンダUKの機器は、ワイト島のワイト造船所による特別な改造中にヨットに設置されました。これにより、四肢麻痺のアテトーゼ性脳性麻痺を患っているランバートは、呼吸制御を使用して航海することができます。 特別に改造されたシステムは、オープンソースソフトウェアを使用して父親によって開発され、ナターシャがステアリングまたはヘルムと帆の両方を制御するために単一のストローを利用する一口パフシステムを組み込んでいます。

ランバートは、障害者のセーリングの意識を高め、30,000つの水ベースの慈善団体（RNLI、エレンマッカーサーキャンサートラスト、および ミスアイル スクール オブ シップパフ セーリング.