「直感的な操作」：ヤンマーがメトトレードでVC30制御システムを発表
ヤンマーマリンインターナショナルは、メトトレードで第3世代の船舶制御システム「VC30」を発表しました。このシステムは、デザイン要素の刷新と機能拡張に加え、新型ジョイスティックを搭載し、従来モデルよりも設置が簡素化されています。
に話す MIN 打ち上げ時に メッツトレードヤンマーのグローバルセールスマネージャー、バス・アーデン氏は、この新システムは「造船所にとって非常に大きなメリット」だと述べています。これは、造船所が設置する製品の数が少なくなったためだとアーデン氏は指摘します。「特定のコンポーネントを組み合わせることで、設置する部品の数を減らすことができました。エンジンルームがすっきりし、作業量も削減されました」とアーデン氏は付け加えます。配線は12芯から6芯に削減され、配線が細くなり、コーナーへの配線も容易になりました。
ヤンマーによると、VC30はスロットル制御とドッキングを1つのシステムに統合し、インターフェースはエンジンと船舶のデータを統合的に表示するように設計されています。高輝度4.3インチ、1000cdの光学接着ディスプレイを搭載し、反射を抑え、さまざまな光量環境下でも視認性を確保しています。ディスプレイはNMEA2000出力と、低照度条件に対応する自動調光機能を備えています。
コントロールヘッドとスイッチパネルは、システム全体で統一されたデザインに刷新されました。防水性を向上させるために設計されたプッシュボタンが組み込まれています。従来のシステムと比較してコンポーネントの配置が削減され、必要なECUは1つだけです。この構成により、設置が迅速化され、メンテナンスも簡素化されます。GUIも刷新され、設定と操作が簡単に行えます。
専用のジョイスティックオプションも用意されています。「片手でボート全体を操作できます」とエールデン氏は述べ、このシステムにより文字通り横向き、つまりドックと平行に移動できるようになると指摘します。さらに、スラスターと左右のエンジンを組み合わせたこの操作性の良さは、水上初心者でもドッキング時に自信を持って作業できるようになると付け加えています。
エアデン氏は、システムがどのように進化していくかについて考察しています。ボートの変化次第では、将来VC40が登場するかもしれないと述べています。「ボートは変化し、船上の電源も変化し、お客様の期待も変化しています。しかし、テスラやアウディ、メルセデスのように、一部のお客様はボートに、レーダーや海図、ライトの操作、モード変更、音楽の操作、そしてエンジンの確認など、あらゆる情報を確認できる超ワイドディスプレイを1つだけ搭載してほしいと考えています。しかし、エンジンの操作も期待しているのです。」
これはヤンマーが追求する方向ではありません。「そのようなことは許可していません。つまり、一方通行です。私たちはMFDにデータを提供しますが、MFDによるエンジンのオン/オフの切り替えは受け付けていません。これはヤンマーが特に力を入れている安全機能です。」
このシステムは、単発、双発、三発エンジン向けに開発されており、ヤンマーのHVO認定コモンレールエンジン（40mhpのJH-CRシリーズから640mhpの6LTシリーズまで）と互換性があります。様々な船舶種での使用を想定しており、例えば全長75フィートまでのセーリングヨット、全長60フィートまでのモーターボート、多胴船などへの適用が可能です。
ヤンマーマリンインターナショナルの社長兼CEO、ワウター・ヤン・ファン・デル・ヴルフ氏は次のように付け加えています。「VC30ベッセルコントロールシステムにより、私たちは直感的な船舶操縦のあり方を再定義します。これは当社史上最も先進的なシステムであり、船上での体験を向上させ、シンプルで分かりやすい船舶操縦を実現するように設計されています。」
「私たちは、ボート製造業者やディーラーのニーズを考慮し、さまざまな製造段階での統合や後付けが容易になるようにしました。」
