インマルサットがスーパーヨットのサイバーセキュリティガイドをリリース

モバイル衛星通信のスペシャリストであるインマルサットは、 新しい、無料のレポート 新しい下でスーパーヨットの所有者、管理者、船長に期待されるサイバーセキュリティの責任を果たす方法の概要 国際海事機関（IMO）の義務。 義務は来年発効します。

インマルサットリサーチプログラムによって発行されたIMO2021のサイバーセキュリティ要件は、インマルサットのサイバーセキュリティの経験と船舶に対する実際のサイバー攻撃の例に関する独自の洞察を提供し、スーパーヨットの所有者、マネージャー、船長、エンジニア、技術担当者にコンプライアンス基準のガイドを提供します。 IMOの決議により、スーパーヨットの安全管理システムは、1年2021月XNUMX日以降の最初の年次監査までに、国際安全管理コードに基づくサイバーリスク管理を含むものとして文書化する必要があります。

40ページのドキュメントは、2020年のインマルサットスーパーヨット接続レポートを引用しています。このレポートでは、調査対象のスーパーヨット専門家の40％が、ウイルス対策ソフトウェアとネットワークエンドポイントセキュリティの違いをまだ知らないと報告しています。 また、脅威が適応し進化し続ける方法を強調し、Covid-19パンデミックによる業界の在宅勤務への移行と一致する海事標的へのサイバー攻撃のXNUMX倍の増加を報告しています。

新しいサイバーセキュリティ体制についての業界の理解を深めるために、レポートはこれまでの業界のエクスポージャーを要約し、規制当局に行動を起こさせた船舶固有の脆弱性を特定し、IMOルール開発のための海事セクターの外部および内部からの先例を調査します。 このコンテキストは、IMO 2021コンプライアンスの明確で簡潔なガイドと、スーパーヨットを狙ったサイバー攻撃を特定、保護、検出、対応、回復、報告するために必要な手順の重要な前文を提供します。

インマルサットはまた、 フリートセキュアエンドポイント （FSE）、コンプライアンスに向けてスーパーヨットの所有者と管理者をサポートできるサイバーセキュリティ保護、監視、およびレポートツール。 追加のハードウェアがない場合、フィッシング、スパイウェア、ボットネットなどに対するFSEの多層ネットワーク保護は、エンドユーザーマシンのソフトウェアを使用してシステムステータスを更新します。

コンテキストを提供することで、IMO 2021のサイバーセキュリティ要件は、それ自体でコンプライアンスソリューションを提供するのではなく、コンプライアンスのトータルITベストプラクティスの重要なコンポーネントとしてFSEに焦点を当てています。 また、MLAカレッジがステープルトン国際空港向けに開発した海事サイバーセキュリティ意識向上トレーニングのパートナーとしてのインマルサットの役割も強調しています。これはFSEユーザーも利用できます。

インマルサットの安全、セキュリティ、ヨットおよび乗客のシニアバイスプレジデントであるピーターブロードハーストは、次のように述べています。海事。 「新しいIMOルールの意味を知りたい人は誰でも、Fleet Secure Endpointで、コンプライアンスに向けてサポートするためにすでに利用可能な実行可能なソリューションは、IMO2021のサイバーセキュリティ要件を見逃すことはできません。」