内陸水路の船舶免許料の引き上げ
ウェールズ北東部、ポントカサルテ水道橋。
運河・河川トラストは、1年2025月2.5日から、個人船主とボート業者の両方に対して、船舶免許料を2025％値上げする。この値上げは、XNUMX年XNUMX月までインフレ率が約XNUMX％に留まるというイングランド銀行の最新予測に基づいている。
昨年発表された、自宅係留施設のない船舶や幅の広い船舶に対する追加料金も、今回の値上げに加えて適用される。
これらを総合すると、手数料の全体的な平均増加率は、信託が以前に発表した長期計画に沿って、消費者物価指数（CPI）+3％程度になると予測される。
ボート乗りは 信託のウェブサイトにあるオンライン計算機 彼らのボートのライセンス料がいくらになるかを計算するためです。
「ボート免許は、250年の歴史を持つ運河網を維持するために毎年得られる収入のXNUMX分のXNUMXを占めています」と、カナル・アンド・リバー・トラストの最高経営責任者リチャード・パリー氏は語る。「私たちは運河を航行可能な状態に保つことに尽力しており、私たちの水路を巡航するための免許を購入することで、ボート乗りは重要な役割を果たしています。」
「しかし、私たちの慈善団体は、 気候変動によってもたらされる異常気象の増加老朽化したネットワークは修復に費用がかかり、資材価格が高騰し、政府からの資金も減少しています。
「私たちは商業活動や慈善活動を通じてできる限り多くの収入を確保し、航行を支援する優先作業に注力していきます。この取り組みに加えて、私たちは最近、壊れたパドルや生い茂った植物など、ボート乗りの生活を困難にする小規模な問題に取り組むための「ベター ボート プラン」を導入しました。ボート免許から受け取る資金は、他の収入源を補い、この重要な作業の遂行に役立ちます。」
同トラストは、ライセンス料の支払いに苦労しているボート乗りをケースバイケースでサポートし続けるとしている。これには、柔軟な支払いプランの手配や、水路チャプレンシー、地方自治体、市民相談などの関連サービスや給付金への案内が含まれる可能性がある。また、運河維持への投資の多くを支える商業収入を増やす取り組みも行っている。これは、今後6年間で年間募金収入を60万ポンドから18万ポンドに増やし、地方自治体やその他の第三者資金提供者からの資金を28万ポンドからXNUMX万ポンドに増やすという目標と並行している。
