IMOCAは、次のVendéeGlobeのフォイルサイズを制限することを検討しています（更新26Nov20）

昨日（25Nov20）のトーマス・ルヤントのホイルの難しさの後、IMOCAの社長であるアントワーヌ・メルモッドは、2024年版のレースに関連してスピードを上げるための絶え間ないドライブについて話しました。

「私たちはホイルのサイズを制限しようとすると思います。また、ホイルの製造にかかるコストと時間にも取り組んでいます。 そのような作品を作るのは非常に複雑で、今ではホイル付きのボートが19隻あります。次回は、25隻か30隻になるでしょう」とMermod氏は言います。

「ほとんどのチームがこれらのフォイルを時間どおりに作成し、妥当なコストで時間内にテストできるように、適切なバランスを見つける必要があります。 私たちは、チームのほとんどの技術マネージャー、デザイナー、ビルダーで構成される技術委員会と協力しています。 現在、ヴァンデグローブ2024のルールを準備するために毎週取り組んでいます。」

Mermodは開発をに関連付けました アメリカズカップ そしてそこで行われた改善。 彼は、より良いボートを改善し、作る方法は常にあると言います。

レースリーダーとして チャーリー・ダリン 世界で最も人が住んでいない島であるトリスタンデクーニャの火山島の西約150マイルを通過しました。 トーマス・ルヤント 彼のポートフォイルの損傷について詳しく説明し、「かなりひどい亀裂が入っている」と述べています。 Ruyantは、フォイルをボートに約1.2m引き込むことに成功しました（完全には引き込まれません）。 彼のチームは、彼が現在最高速度で航行しており、彼のボートはそのポートタックで妥協していないと言います。

32のIMOCAレースのうちXNUMXは、現在、南大西洋のセントヘレナ高圧システムの影響下にあります。

艦隊の周りのスキッパーから聞いてください：

サムデイビスは彼女の「メテオ」戦略を紹介します

サムデイビス（メイン画像）は、より直接南にダイビングすることを選択することでマイルを回復する機会を最初に認識した人の100人でした。 彼女はルイスバートンで約XNUMXマイル引き戻されました（ビューローバレ2）。 デイビスは現在XNUMX位で、昨日の午後はまだフリートの中で最速のXNUMX人でした。

デイビスがカメラでバートンを捕まえるのを見る（16.48 15Nov20）

アレックストムソンは彼のマラソンの修理を完了しました

「すべての修理は終わりました。 それは確かに引きずり込まれています。 しかし、私は時間の刻み目で終わりました、そして今、そよ風が上がっています。

「やることに追いつき、ボートの先端を手に入れましたが、再びレースに集中できるようになったのは素晴らしい気分です。」

「アレックスは片付けを終えたところです。 彼は素晴らしい仕事をして、今はレースに再び焦点を合わせています。 私たちはそれが起こった場所で幸運であり、また多くのチームよりも多くのスペアを持っていることも幸運です。 それで彼は少し高いところにいます、彼は修理を完了するために信じられないほど一生懸命に働きました、それは働かなければならないボートの中で恐ろしい場所です」と彼のチームは言います。

トムソンが再び完全に機能することに喜びを感じる（19.31 26Nov20）

ミランダメロンが赤道を越えました

「それだけです、私たちは南東見本市にいます！ 私たちは順調に進んでいます。 レーダーにアレクシア（バリア）が見えます。 レガッタに参加できる小さな艦隊ができてうれしいです。 もちろん、艦隊のヘッドギャップの重要性は残念ですが、私たちのボートはとても異なっています。

「私は今、自分の操作に非常に満足しており、いじりを避けています。

「日は速くなり、時間は長くはないようです。 とても忙しいです。 私はよく休んでいて、自分自身をより良く燃料にし始めています。 赤道のように暑いときは、ほとんど食べない傾向があります。」

今日はピップヘアからのニュースはありません

レース主催者からの昨日のまとめを見る

カウントダウンを完了するにはしばらく時間がかかります。 。 。 （17.30 25Nov20）

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