干ばつの中、数百隻の船がパナマ運河の通過を待つ

深刻な干ばつにより通過回数が制限されてからパナマ運河の待ち時間は大幅に増加しており、列に並ぶ人数は着実に増加している。

この運河は毎日ニューヨーク市の XNUMX 倍の水を使用しており、それを補うには降雨が必要です。 しかし、パナマにはまだ雨季が到来しておらず、運河はここ XNUMX 年以上で最も乾燥した時期を迎えている。

水道当局によると、運河を通る一日の通行回数は（通常の 32 回に対して）36 回に制限されている。 ロイター通信社.

XNUMX月下旬に導入されたこの制限により、出航の順番を待つ船舶が渋滞し、企業は代替航路の確保に躍起になっている。

パナマ運河では過去200年で最悪の干ばつに見舞われており、「世界最悪の交通渋滞」と呼ばれる状況で、約100隻の貨物船が通過を待っている。 pic.twitter.com/SHh6wa8muF

—マッシモ（@ Rainmaker1973） 2023 年 8 月 20 日

「遅延は日々変化しています。 一度行くと決めたら、戻ったり逸脱したりする意味がないので、行き詰まってしまう可能性がある」と大型ガス運搬船を運航するドリアンLPGのティム・ハンセン最高商業責任者は語った。 ウォールストリートジャーナル.

パナマ運河の管理者リカウルテ・バスケス・モラレス氏は、制限措置は年内も継続される可能性があると警告した。

バスケス・モラレス氏はメディアに対し、「運河は顧客とコミュニケーションをとっており、たとえ一時的に別のルートを選択することになったとしても、その情報によって最善の決定ができ​​るようにしている」と語った。

「需要は依然として高く、これはパナマ運河が節水対策にもかかわらずほとんどのセグメントで競争力を維持していることを証明しています。」

運河の最大の利用者であるコンテナ船は、固定スケジュールに基づいて作業し、最長 XNUMX 年前に渡航を予約するため、（通常は）影響を受けていません。

しかし、AP Moller-Maersk社の顧客配送（南北アメリカ）部門責任者、ラース・エステルゴー・ニールセン氏はこう語った。 デイリーメール: 「予約できなかった船が XNUMX 隻ありましたが、かなり高価でした。

「私たちはオークションに参加し、通過する船ごとに通常の通行料 900,000 万ドルに加えて 400,000 万ドルを支払いました。」