船体と上部構造が50mのプロジェクトサファイアに加わりました

Heesen は、今月初めにオスの造船所で結合されたYN19850の船体と上部構造の画像をリリースしました。

50m プロジェクトサファイア は、新しい半排気量5000アルミニウムクラスの500番目であり、Satoriクラスに続くXNUMXGT未満の高速クルージングデザインです。

この新しいクラスの船舶のために、ヒーセンのチームはトランサムの深さを減らし、最適化された低抗力の船体設計を作成しました。 propelより浅いシャフト角度を可能にするためのトンネル。これらの改良により、効率が約 12% 向上し、喫水わずか 2.15 メートルのサファイアは探検に最適なヨットになったと同社は述べています。

彼女の超効率的な船体形状は、NOx排出量を削減するための選択的触媒還元（SCR）ユニットを備えた16つのMTU4000V65M23L「グリーンオーシャン」エンジンによって補完されます。 Heesen氏によると、発電機の粒子フィルターは環境パッケージを強化し、インターセプターのペアは高速での最適な動的トリムを保証します。 最高速度は3,100ノット、航続距離は11ノットでXNUMX海里です。 サファイア 島巡りと長い航路の両方に理想的です。

プロジェクトサファイア、YN 19850は、2022年XNUMX月に納品される予定です。