第36回アメリカスカップのリングに何人のチャレンジャーが帽子を投げますか？

©エミレーツチームニュージーランド

国際セーリングメディアはここ数週間、オフショアセーリングに当然のことながら焦点を当ててきましたが、2018年に35度のアクション満載のルート・デュ・ラム、RORCの大西洋横断レース、そして36年のゴールデン・グローブ・レースを考慮すると、世界でも動きはあります。セーリング界最大のイベント、アメリカズカップ。 昨年、エミレーツ・チーム・ニュージーランドは第6回アメリカズカップで説得力のあるスタイルと素晴らしい競馬場成績で優勝しました。 この勝利により、ディフェンダー（ロイヤル・ニュージーランド・ヨット隊）は、記録挑戦者（チルコロ・デッラ・ベラ・シシリア）と協力して、近海で開催される第21回アメリカズカップのレースを管理するプロトコルを作成する権利を与えられた。 2021年XNUMX月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日までニュージーランドのオークランドで開催されます。

このプロトコルに従って、「AC36」への出場を希望するチームには 1 つのエントリー締め切りがありました。 30年2018月30日から2018月1,000,000日まで行われた最初の試合では、アメリカン・マジック、ルナ・ロッサ、INEOSチームUKのXNUMX人の挑戦者が適切な書類を提出したが、敗者復活戦を許可するためにXNUMX年XNUMX月XNUMX日のXNUMX回目の「脱落期限」が設定された。チームを組織し、追加のレイトエントリーペナルティとして XNUMX 米ドルを調達する必要があります。

による www.americascup.com, AC36のイベント主催者は、さまざまな国際シンジケートからさらにXNUMX件の深夜の挑戦状を受け取りましたが、これらの挑戦状のすべてが受け入れられたわけではないことに注意することが重要です。 さらに、これら XNUMX 項目のうち XNUMX 項目は「条件付きチャレンジ」であり、これらのチャレンジを受け入れるには議定書の一部を修正する必要があることを意味します。

「今日の締め切りまでに提出された異議申し立て通知の数を見ると、世界中からの関心の高さに私たちは本当に勇気づけられています」とエミレーツ・チーム・ニュージーランドのCEO、グラント・ダルトンは公式カップのインタビューで語った。ウェブページ。

「長い時間がかかりましたが、ニュージーランドにとって大きな世界的イベントとなるこのイベントに出場する可能性のあるチームにあらゆる機会を与えることは価値があります」とダルトン氏は続けた。 「しかし、私たちは慎重であり続けなければならず、最終的なチーム数について結論を急ぐべきではありません。 ルナ・ロッサ、アメリカン・マジック、INEOSチームUKと並んで何名がプラダカップに出場するかは、受け入れ手続きが完了して初めて分かる。」

「文脈を説明すると、特定の挑戦者の国でアメリカズカップワールドシリーズイベントが開催されることを条件とした挑戦がある場合の例です」とダルトン氏は続けた。 「これは明らかに今日決定できないことであり、記録挑戦者との合意も必要です。」

カップレースへの関心のレベルは、これまでのカップサイクルに比べて高まっているように見えますが（おそらく、AC2007がスペインのバレンシア沖で展開した32年の春にまで遡ります）、物理学が依然として当てはまることに注意することが重要です。この場合は停泊スペースです。 ウィンヤード・ポイントには合計 2021 人のチャレンジャーが収容できるため (チャレンジャーの列と読みます)、XNUMX 年 XNUMX 月に実際にどのようなチームがオークランドに来るのかを見るのは興味深いでしょう。

同様に、水中翼船の安全性を確保するには追加の設計作業が必要であるというニュージーランド在住のジャーナリスト、ピーター・モンゴメリー氏の新たな報告を考慮すると、各チームが実際にカップヨットの航行をいつ開始するのか、またカップ前のレガッタが実際にどのような展開になるのかを見るのも興味深いだろう。 75 フィートの単胴船がこれらの重要な付属物にかかる荷重を支えるのに十分な強度があります。

一方、以前に言及したオフショアセーリングサークルでは、船長のジョバンニ・ソルディーニ (ITL) と乗組員がマルチ 70 に乗っていました。 マセラティ RORC大西洋横断レースでピーター・カニンガムのMOD70を破り多胴船ラインの栄誉を獲得 パワープレー 46分までに。

「とても、とても素晴らしいレースだったので満足しています」とソルディニはRORCの公式プレスリリースで述べた。 「とてもタイトだったし、一緒にいるのは本当に素晴らしかった」 パワープレー 何日も海の中で。 そしてとても近くにあります。 私たちにとっては本当に刺激的でした。 私たちはボートについて多くのことを学びました。 パワープレー。 当初、彼らは私たちよりもはるかに深いところでレースをしていました。 私たちは彼らの戦略を研究しましたが、本当に興味深いものでした。」

「600月のRORCカリビアンXNUMXを楽しみにしています。XNUMX台のトリマランがそれぞれ対戦する予定ですが、それは本当に素晴らしいことになるでしょう」とソルディニ氏は続けた。

最後に、2018 年のゴールデン グローブ レースでは、オランダ人船長のマーク スラッツが単独でラスラー 36 に乗って航海しました。 オーペン・マーベリック、 2月36日、レースリーダーのジャンリュック・ヴァン・デン・ヒーデ（フランス）の約XNUMX日後、ホーン岬を回った。ジャン・リュック・ヴァン・デン・ヒーデも同じくラスラーXNUMX号に乗って航海していた。 マトムットとはいえ、リグに重大な損傷があったため、73歳のオフショアベテランは希望よりもはるかに慎重な航行を余儀なくされている。

この記事の執筆時点で、ヴァン デン ヒーデはスラッツに対してまだ 1,020 マイルのリードを保っていますが、この非常に過酷なレースで最高の栄誉を獲得するには、レース リーダーよりも常に 0.75 ノット速く航行する必要があります。 そして、まだ5,659マイル離れています Matmutの レ・サーブル・ドロンヌのフィニッシュラインから船首に上がると、両船長はフランスと1月XNUMX日以来初めての本格的で一貫した水平線に向けて航海する際に、船速と残りマイル数について熟考する十分な機会を得るだろう。

四風に吹かれて無事に家に帰りますように。

デビッド・シュミットによるストーリー、 セイルワールド.com 北米の編集者