ヘイブン・ノックス・ジョンストン氏が新たな市場への適応について語る
ヘイブン ノックス ジョンストンはなぜ組織再編を行ったのでしょうか?また、ニッチ市場や新しい消費者にどのように適応しているのでしょうか?
2023 年 XNUMX 月、ハウデン英国とアイルランド 新しい事業構造を立ち上げた、基本的にすべてのブランドを 1 つの傘下にまとめ、海洋業界にあらゆる保険ソリューションを提供します。新しいビジネス慣行は現在、次の 3 つの特徴的な取引スタイルに基づいて運営されています。 ヘブンノックス-ジョンストン、ヘイブン・ノックス・ジョンストンのスペシャリストおよびヘイブン・ノックス・ジョンストンのコマーシャル。これにより、ハウデン グループの既存の海洋事業（ヘイブン ノックス ジョンストン、A-Plan Marine、ハウデン ファストネット、ユーロマリン 保険サービス）に加え、ハウデンが最近買収した海洋企業カーティス マリンが統合されます。
なぜ組織再編や再編を行うのか？
セールス＆マーケティングマネージャー（海洋担当）のポール・ノックス・ジョンストン氏は、姉妹ブランドであるヘイヴン・ノックス・ジョンストン・コマーシャルとヘイヴン・ノックス・ジョンストン・スペシャリストを加えることにより、膨大な海上保険の専門知識を論理的に整理して統合すると同時に、同社の市場提供を簡素化できると述べた。
「私たちは現在、おそらく比類のないサービスとともに、大幅に拡張された製品を提供できるようになりました」と彼は説明します。 「当社は、日常のボート遊びとレジャーマリン市場の大部分をカバーするメインのヘイブン ノックス ジョンストン (ヘイブン KJ) ブランドを持っています。 Haven KJ 自体は当社の直接および卸売ビジネスの最前線にあり続けており、リードはダイレクト マーケティング、他の保険ブローカー、および海洋業界自体内の紹介者のネットワークから得られます。」ノックス・ジョンストンはこう続ける。
「Haven KJ Commercial (ウースターの A-Plan Commercial Marine とサウサンプトンの Howden Fastnet で構成される) は、幅広い商船だけでなく業界全体の海洋ビジネスをサポートできます。そして、当社のスペシャリストチームは、Haven KJ の引受会社が帳簿に載せることのできない、より興味深く珍しいリスクのいくつかをカバーできるニッチ市場にアクセスできます。」
スペシャリストチームは、よりユニークで困難なリスクを幅広くカバーする幅広い保険会社にアクセスできます。また、「オープンマーケット」チームも、Airbnb や水上バイクに使用されるボート、フォイルボード、ブルーウォータークルージングヨット、レーシングヨット、より価値の高いスーパーヨット、そしてこれらのリスクに必要なより広範な要件。 「つまり、ヘイブン KJ オフィスに電話すれば、所有するあらゆる種類のボートを補償してもらえるということです」とノックス・ジョンストン氏は説明します。
ノックス・ジョンストン氏は、ヘイブンKJスペシャリスト部門は、オーダーメイドのヨットやニッチな水上アクティビティの増加に対応して立ち上げられたと語る。 「Haven KJ スペシャリストは、Haven KJ ができない保険会社にアクセスできます…そして、Haven KJ ができないかもしれないリスクの所在を見つけることを試みることができます。新しいニッチなオーダーメイドの船舶が進水されると、スペシャリスト チームが情報源を調達するのに最適な位置に配置されます。」
海上保険 – 新たな挑戦
同社は、海洋業界が発展し続け、新たな顧客のニーズや要望が定期的に発生するため、チャンスは非常に大きいと主張しています。しかし同時に、所有ではなくレンタルに慣れた新世代の顧客が増加するため、今後数年間で多くの変化が起こると予測しています。
「サウサンプトンボートショーの逸話的証拠は、ボートが紙吹雪のように売れていた新型コロナウイルス感染症後の輝きを超え、市場がコロナウイルス感染症以前の状態に正常化することに適応しつつあることを示しています」とノックス・ジョンストン氏は言う。 「このことから、住宅価格の高騰や人々が代替の生活方法を模索する中、船上に住む人々などの分野でも依然として成長が見られます。」
同社にとって明らかなことは、現在ではさまざまなタイプの消費者にサービスを提供しているということです。 「新型コロナウイルスの影響で非常に多くの新規参入者が当社の市場に流入し、顧客層が良い意味で希薄化しました」とノックス・ジョンストン氏は言う。
「私たちは、さまざまなウォータースポーツに参加する新たな若い顧客層を抱えており、私たちは今、彼らに対応し、彼らがボート遊びに熱中し続けられるようにしなければなりません。海洋業界の新しい消費者は以前よりもデジタルに対する意識がはるかに高まっており、オンラインで当社に問い合わせる顧客が増加しています。ただし、すべてがデジタル化されているわけではなく、私たちの市場は年齢的には依然としてかなりトップクラスであることに留意する必要があります。顧客のジャーニーは必ずしも明確なものではなく、プロセスを通じてサポートが必要であるため、顧客と直接話すことができる専任担当者のチームが必要です。したがって、すべてがデジタル、デジタル、デジタルであると常に考える必要はありません。私たちは乗組員がいかに重要であるかを十分に認識しています。」
会社全体が経済動向の変化に適応しています。参加者が増えれば、論理的には保険金請求も増え、保険金請求が増えれば保険料も上がります。気候の変化や異常気象の増加も、保険金請求件数の増加を引き起こす危険性があります。海外でボートを保管するのにかかる費用とポンド安により、他国で保管されているボートの保険請求も高くなる可能性があります。
「Brexitは課題でしたが、現在はアイルランドのオフィスでEUのすべてのボート顧客に対応できるようになり、新しい常態に落ち着きつつあります。」
Paul Knox-Johnston、セールスおよびマーケティングマネージャー (海洋)
「人々がより冒険的になり、人生を最大限に生きたいと願うようになったことで、専門家市場も変化しました。したがって、彼らがこれを行うにつれてリスクプロファイルが変化するため、私たちはさらに遠くへ冒険をしようとしているタイプの顧客のためのホームを用意する必要があります。」商業部門でも、金利からエネルギーコスト、部品、消耗品に至るコストの増加により、企業が左派、右派、中枢派に打撃を受けているため、商業チームは課題も抱えている。
保険も事業支出に追加される支出の 1 つですが、非常に重要な費用です。他のすべての費用が増加するにつれて、保険金請求のコストも上昇しているため、保険も同様に増加します。
ヘブン ノックス ジョンストン ブランドの評判
この ヘブンノックス-ジョンストン ボート保険ブランドの起源は、ヘイヴンがノックス・ジョンストン・インシュアランス・ブローカーズと合併してアムリンの所有下にヘイヴン・ノックス・ジョンストンを設立した1992年に遡ります。その後、Haven KJ の所有権は、MS Amlin Boat Insurance に短期間名前が変更されたにもかかわらず、18 年間かなり安定していました。 2020年にアストン・ラークはMSアムリンからボート保険の事業簿を購入し、ヘイブンKJの名前を使用して会社を再スタートさせた。
この 保険市場 はここ数年で大幅な統合を経て、2022 年にアストン ラークは世界トップ 10 の保険ブローカーの 12 つであるハウデンに買収されました。ハウデンとアストン ラークの両社は、A-Plan Commercial Marine、A-Plan Marine、Euromarine、Howden Fastnet などの他の海上保険事業をポートフォリオに所有していました。これらすべてのブランドにわたる幅広い深い知識を活用するために、過去 XNUMX か月間を XNUMX つの海洋慣行の作成に費やし、すべてのブランドを Haven KJ ブランドの下にまとめました。
この分野で数十年の経験があるため、潜在的な問題が発生したときに市場がHaven KJを含む企業に注目するのも不思議ではありません。 Haven K-Jのトニー・マルキン氏、カール・デイビス氏、ポール・ノックス・ジョンストン氏は、リチウムイオン電池の使用に関する英国海兵隊の作業部会に参加しており、ノックス・ジョンストン氏は、新たなトレンドを把握することが基本であると述べている。
ポール・ノックス・ジョンストンは次のように述べています。「このテーマについては多くの記事が書かれ、フォーラムで議論されてきましたが、より環境に優しい未来に移行しようとするとき、代替手段は安全で保険が適用できるものでなければなりません。私たちは、新興テクノロジーの顧客がカバーされると期待できるものとカバーされないもののパラメータを明確かつ簡潔に設定する必要があります。」
ノックス・ジョンストン氏は、海洋産業の次なる方向性を振り返り、より多くの若者に海洋産業を職業の選択肢として考えてもらうことが第一の願いだと語る。 「ボート販売、チャーター会社、チャンドラー、マリーナ、ボートヤードがすべてではありません」と彼は付け加えた。
「私たちの業界には、保険、金融、法務、マーケティングなど、通常の大変な仕事と並行して楽しみがたくさんある業界でキャリアを築きたい人向けのキャリアパスもたくさんあります。 「私たちは環境への影響にも目を向ける必要があります。何年も人が触れられていない係留所に停泊しているボートの数を目にします…私たちは環境に優しい対処方法を見つける必要があります 使用済みのボートおよび機器.
「これらすべての問題には解決策が必要ですが、信じてください、私には解決策がありません。しかし、答えを見つけるのに必要なスキルを持った人材が世の中にいるはずです。」
