描かれたグラッドウェルの線…

月曜日の朝、オークランド評議員を更新するために組織されたワークショップの前に、第36回アメリカスカップの開催を検討しているサイトを示すグラフィックが公開されました。

漏洩した情報から開発され、ワー​​クショップの進行中にオークランド評議会で午後4.00時にメディア会議が開催されました。

ワークショップの目的は、野党グループによって押し出された誤った情報を使用して問題を浸透させるのではなく、オークランドの会場の状況を前に踏み出し、公の場に正確な情報を取り込むことでした。

要約すると、オークランド評議会は5年2017月XNUMX日に長期計画会議を開催しました。XNUMX年ごとの計画で干渉を実行することは、エミレーツチームニュージーランドがXNUMXか月前にアメリカズカップで優勝したという不便な真実でした。

過去 2 回のマルチチャレンジャー アメリカズ カップではチャレンジャー ファイナルで優勝しているにもかかわらず、オークランドでアメリカズ カップを開催するという長期計画には何も考慮されていませんでした。 3度目の挑戦でエミレーツ・チーム・ニュージーランドが勝利することができ、突然オークランド・カウンシルが勝​​利を収めた。 propelホットシートに案内されました。

2000年以降、30年にサンディエゴでチームニュージーランドが優勝した後、31回目と1995回目のアメリカズカップを開催するために作成されたViaductHarbourの段階的な売却がありました。

最後に行ったのは、オークランドの目障りなものをきらびやかな宝石に若返らせるきっかけとなったチームでした。 アメリカズカップキャンペーンの成功に苦しんでいる間、エミレーツチームニュージーランドはウェストヘブンマリーナの東側にある使われなくなった石油会社の管理事務所に移され、そこからボート用のテントをいくつか用意して運営されました。とキット。

30年間運営され、アメリカズカップで1.5回優勝し、年間XNUMX億ドルの海洋産業の主要な触媒となっているにもかかわらず、エミレーツチームニュージーランドにはオークランドに恒久的な住居がありません。

今日に早送りし、月曜日にオークランド評議会のCEOがオークランドのオプションについて必要なレポートを提供しました。

5月13日に戻って、いくつかの評議員（ダービー、ケーシー、コリンズ、ヒルズ、ハルス、ウェインウォーカー）は、オプションにハルシーストリートを含めることすら反対しました。 XNUMX人の評議員は、報告書ですべての選択肢を検討することに賛成し、XNUMX人は投票に欠席しました。

月曜日の午後のレポートは、さまざまな形でハルシーストリートへの拡張が唯一の実行可能なオプションであることを示しました。 使用できるレイアウトはXNUMXつあります。

統合モデル
以前のアメリカズカップからの重要なメッセージは、ファンと訪問者に素晴らしいアメリカズカップ体験を提供するために、チームベース、メディアセンター、およびアメリカズカップビレッジを統合する必要があるということです。 統合されたアプローチはまた、人々が車から降りて、特に公共交通機関やフェリーを使ってレガッタ会場に行き、そして歩くことを奨励します。

サンフランシスコは、メディアセンターがXNUMXつの場所にあり、アメリカズカップビレッジが近くにあり、チームがエンバカデロのどこかに拠点を置いているモデルを使用しました。 それは期待どおりに機能せず、メディアセンターがクルーズ船のターミナルとして引き継がれたとき、リピートイベントを開催する可能性はほとんどなくなりました。 両当事者は、作品の非常に早い段階で会社を分割することに合意しました。

バミューダはより統合されたモデルを持っていましたが、ロイヤルドックヤードの「本土」側にある基地は、ファンをランドローバーBAR、グルパマチームフランス、ソフトバンクチームジャパン、オラクルチームUSAを通過させる可能性のある通路に沿って公共のアクセスをブロックしていました。 代わりに、最初の50つの基地の後にロックされたゲートがありました。 エミレーツチームニュージーランドは、クロスアイランドやアメリカズカップビレッジと並んで多くのファンの支持を得ました。 Artemis Racingは、グレートサウンドの終わりまでメインベースを持ち、エミレーツチームNZと並んで「デイ」ベースを持っていました。これは、ACXNUMXがメインベースに戻る前に、運搬なしで水中に留まっていたため機能しませんでした。

ファンにとっては、ボートが展開される頃に、ルーチンは基地に仲良くなるようです。 リギングと打ち上げのプロセスとドックアウトショーを見てから、大画面に移動して、ボートが予選を通過してレースをするのを見てから、ボートが戻ってくるのを待って、ドックインショーに参加し、運搬します外に出て、損傷を見つけて、フェンスに沿ってファンを動かしながら、乗組員と一緒にいくつかのセルフを手に入れましょう。

レガッタのXNUMX日だけ、または毎日行っている場合でも、良い一日です。 バミューダでは、レースが終了するとパーティーは村で始まり、最後のフェリーまで続きました。 オークランドは、前回のラグビーワールドカップで公開パーティーを開くことを学びました。 施設や基地が点在しているとうまくいかず、人々は自分が欲しいものを見て家に帰ります。

彼らには多くの選択肢がありませんでしたが、バミューダの素晴らしい特徴は、フェリーがアメリカズカップビレッジに沿って引き上げられ、ファンを降ろし、30日のレースの終わりにXNUMX分ごとに運動を繰り返す方法でした。

バレンシアは、ダルセナの野心的な刷新により、統合された拠点、ビレッジ、メディアセンターモデルに最も近くなりました。 しかし、2007年のアメリカズカップは、スイスのチームとレガッタのあるニュージーランドのチームが「中立」のスペインで出場したため、ホームの観客が不足していました。 確かにニュージーランドのファンは彼らの群れの中にいましたが、彼らはアメリカズカップの方程式の片側にすぎませんでした。

オークランドは、2000年と2003年の防衛で統合された施設でそれがどのように行われるべきかを示しました（結果を除く）。 2021年に新しいレベルにステップアップすることができます。

「A-Listers」スイッチサイド
さらなる港の侵入に反対する人々は、オークランド港との2015年のスタンドオフで、ブレディスロー埠頭をワイテマタ港まで92メートル延長し、航行のために港を効果的に狭める計画を​​勝ち取ったことに後押しされる可能性があります。

その抗議はセーリングコミュニティの支持を得た。 この延長は、ロイヤルニュージーランドヨット戦隊と多くの主要なヨット「A-Listers」によっても反対されました。 それらの同じ政党は、アメリカズカップの基本提案に反対する可能性は低いです-実際にはまったく逆です。 ハルシーストリートエクステンションを支援する艦隊をよく見ることができました。

さまざまなホームカミングパレードでチームをサポートした数千人のアメリカズカップファンを追加し、2017年のブレディスローの戦いとはまったく異なるこの2015年の問題をサポートします。アメリカズカップの優勝者は、ニュージーランドのツアーでうまくいっています。ファンが好意を取り戻す時です。

ブレディスロー拡張案とは異なり、ハルシー通りの建設は、どのような形であれ、現在の埠頭線を超えて進行することはありません（そして、両側にあるXNUMXつの既存の埠頭の線の内側にあります）。

現在、このオークランドの背水の主な用途は、チャーターボートなどが、浚渫された水路を経由して高架橋港からワイテマタ港に移動することです。 この通路は、どの提案にもほとんど影響を受けず、船が出入りするときに、船がさらにXNUMX、XNUMX回転する必要があります。

計画の失敗
アメリカズカップで優勝したものの、施設がないという状況にあるのは、この地域の長期計画が不足しているためです。 計画担当者は、ETNZがアメリカズカップの最後の25つのマルチチャレンジャーマッチをトップディフェンダーとして行い、ある段階で再び勝つ可能性が高いという事実を無視しました。 実際、ニュージーランドがマルチチャレンジャーアメリカズカップの試合に最後に参加しなかったのはXNUMX年前、つまり最後のXNUMX回のアメリカズカップサイクルでした。

彼らはこの不測の事態に備えることができず、実際、高架橋の港のエリアをホテルや商業オフィスの開発者に売り払い続け、何も残っていませんでした。

港の侵略自体に反対することは非常に良いことですが、1995年から1998年に高架橋港を作成するための港の侵略で見たように、開発はオークランドの人々の楽しみのためにはるかに良い空間を作成します。

ハルシー通りの端にある水域に提案された埠頭は、ワイテマタ港の楽しみを損なうことはありません。

レクリエーション用の水としては使用されていません。フェリーやその他の航跡の残留物やバックラッシュからの水の動きが多すぎて、それが有効な主張とはなりません。

スタンレー湾の港の反対側に係留を所有している人として、フェリーの航跡は非常に危険であり、この水に停泊することが楽しい経験であると正しい心の誰も示唆することはできません。 ハルシー通りから離れた港の反対側では、水の動きはさらに悪化するでしょう。

ウィンヤードポイントからの視線は、プリンセスワーフのホテルとアパートメントの複合施設の真向かいにあります。 それは素晴らしい眺めではありません、実際、それは目障りです。 その怪物を部分的に横切って埠頭を拡張することは、見解を減少させるだろうと真剣に示唆することはできません。 プリンセスワーフコンプレックスが承認されたとき、それらは長い間消えていました。

ウィンヤードポイントを公共公園に変える長期計画が達成された場合、ハルシーストリートの延長は、視線とナビゲーションラインの内側にあるため、港の景色に大きな影響を与えることはありません。

贈与証書の難しさ
タウランガを代替会場として使用するオプションは、イタリアの会場オプションと同様に、アメリカズカップの贈与証書で問題が発生する可能性があります。

贈与証書のほとんどの学生は、試合の実施を規定する19世紀の文書に暗黙の用語があることを認めています。その解釈では、レガッタは現在の所有者の本拠地で航海する必要があります。この場合は、 RNZYS。 その規定はまだニューヨーク最高裁判所でテストされていませんが。 この議論は、ラリー・キーティングとアラン・セフトンによる「公開」で再び述べられており、いつの日か、会場での買い物のインスタンスを停止するためにテストされる予定です。

これは、オークランドが目を覚まし、26月XNUMX日のアメリカズカップ優勝によって提供された機会を利用して、この会場を適切に行い、利用可能な資産を最大限に活用し、最高のウォータースポーツ施設を作成するための機会です。世界。

過去数回のアメリカズカップとオリンピックセーリングレガッタを主催した都市からの最も重要なメッセージは、それを上手く行った人々は優れた遺産資産を持っているということです。 角を切った人はあまりうまくいきません。 オークランドが2021年のアメリカズカップ以降から受け取る見返りはありません。

嘆きの街ではなく、帆の街が必要です。

リチャードグラッドウェルはそこで何が起こっているかを知っています©リチャードグラッドウェルwww.photosport.co.nz