ドイツのボート市場は2024年まで低迷するが、2025年には明るい兆しがいくつかある
GMBAドイツ代表、ファルク・モルゲンシュテルン氏 ドイツのボート市場とレジャー用海洋事業の現状を率直に検証し、「2025年には業界に何が起こるだろうか」と問いかけます。'
この記事は、 Marine Industry News 雑誌第13号.
「今年上半期、ドイツでは昨年の同時期に比べて破産申請した企業が約30％増加し、2016年以来の最高水準となった。特にサービス産業はあらゆる分野で懸念を引き起こしている。小さな希望の光は、ドイツの家庭の消費意欲が長い低迷の後、ようやくゆっくりと回復しつつあるということだが、この影響はまだ海洋産業には及んでいないようだ。
新型コロナウイルスの感染拡大で海洋事業は低迷
ドイツのボート市場では、帆船と動力船の両方で2023年にすべてのセクターが枯渇した。最新のBVWWの数字によると、昨年ドイツに輸入されたボート（スーパーヨットを除く）は1,455隻で、32.1年の数字（販売された2022隻）から2,144％減少している。帆船市場は67.7％減少してわずか352隻となり、モーターボートは4.5％増加して1,103隻となった。
セーリングボートでもモーターボートでも、すべての分野で需要が大幅に落ち込んでおり、ビジネスは低迷しています。場合によっては、ボートが原価以下で販売されていますが、企業は単に流動性を確保する方法だと説明しています。この状況は、COVID-19パンデミック後の遅れを取り戻した結果です。パンデミックの間、多くの新参者や初心者のボート乗りがウォータースポーツを発見しました。とりわけ、生産ラインが部分的に停止していた時期に価格が高騰しました。資源不足により、パンデミック中の新艇の価格が大幅に上昇し、コンテナ輸送業界の輸送と物流の問題が妨げられ、エンジンとアクセサリーが不足しました。
こうした希少性により、ヨットの価格が50％以上上昇したケースもあった。しかし、現在では市場が追いつきつつあり、ドイツの顧客の間での受け入れは限定的だ。価格表によると、37年の2020フィートのセーリングヨットの造船所渡しの基本価格が約130,000万ユーロだったのに、現在同じヨットの基本価格が185,000万42ユーロ（+2024％）になっているとしたら、これは顧客の観点から完全に理解できるものではない。XNUMX年上半期にドイツで登録されたヨットの数が増加したという事実は、新しいオーナーがヨットを受け取っており、そのうちのいくつかはほぼXNUMX年前に注文していた。
パンデミックの影響を受け、新規参入者の多くが現在、中古ボートを比較的高値で再販売しており、3年間使用した後に数万ユーロの利益を上げることさえある。ドイツにおける最新の中古ヨットの供給量が多いことが、新造船市場のひっ迫のもう一つの要因であり、ここでも需要は非常に低い。
全体的な状況は現在、企業の利益状況に大きなプレッシャーをかけています。主な要因は厳しい競争環境と金利水準ですが、金利のさらなる引き下げへの期待が運命の転換を促す可能性もあります。
高性能断熱小型船舶は依然として苦戦中
他のヨーロッパの市場で見られるように、海洋産業の高級品は市場の低迷の影響をあまり受けていません。ヨットの価格が 500,000 万ユーロ以上であるため、この市場セグメントはマイナス傾向の影響をほとんど受けていません。市場の高級品では、需要はほぼ変わらず、セーリング ヨットとモーター ヨットの間に大きな違いはありません。一般的に高価格帯であるカタマランも、依然として需要が高いです。
現在勝者となっているのは漁業で、場合によっては二桁の成長率が期待できる。しかし、ここで需要があるのは漁船ではなく、むしろ漁具とそれに伴う漁業観光である。
市場の低迷によって最も大きな影響を受けているのは、50,000万ユーロから300,000万ユーロの価格帯のボートを生産する企業だ。チャーター業界も苦戦しており、需要不足を大幅な値引きで補おうとする企業もある。
熟練した海洋労働力の不足
サービス会社とマリーナは、依然としてかなり忙しいため、現在の状況を最もうまく切り抜けているようです。しかし、これらの市場セクターの最大の問題は、熟練労働者の確保です。熟練労働者の不足により、ここ数か月で受注残がいっぱいであるにもかかわらず、多くの企業が閉鎖に追い込まれています。
ダイビング部門は今年半ばから安定しているようだが、チャーター会社側は残念ながらまだ何も良い報告がない。
ボートショーのトレンド
ドイツのボート市場と顧客にとって、見本市は依然として非常に重要です。メーカーと顧客が水上ボートショーにますます依存する傾向が明確に見られます。造船所とメーカーにとって、ボートショーへの参加と展示にかかるコストは莫大ですが、これらのイベントは依然としてマーケティングプロセスにおいて非常に重要な役割を果たしています。
秋のボートショーには多くの来場者が集まり、ボートが依然として魅力的なものであることを証明しています。
それにもかかわらず、多くの海洋メーカーは、「オープンデー」や「社内見本市」などの独自のイベントに依存しており、時には非常に成功しています。
2025年の海洋産業
2024年XNUMX月以降、ドイツのレクリエーション用海洋産業では安定と改善が見られ、小型モーターヨットやセーリングヨットの需要がわずかに増加しました。サプライヤー（エンジン、マスト、機器など）も、自社製品の需要がわずかに増加していることに気づいています。
その決定的な要因は、ドイツ国内の一般的なムードの改善と金利水準の改善である。さらなる金利引き上げの可能性もあることから、この明るい消費者ムードが継続することが期待される。
ファルク・モルゲンシュテルンは グローバルマリンビジネスアドバイザーズ（GMBA）のドイツ代表.
