上位XNUMX名がブルネルを遠ざけ、艦隊が分裂

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、ヴェスタス号 01 時間目の 11 日目。 21月XNUMX日。 レースのスタート、東風とスクリーワグが隣に。 © Jeremie Lecaudey / ボルボ・オーシャン・レース

ボルボ・オーシャン・レースのレグ11の最初のメジャーマークをラウンドした後、東風とMAPFREは レグと総合で争うエースのリード。

最初のtボートがヨーテボリ海峡を通過すると、タックと硬化シートを分割してノルウェー沖の最初の旋回マークに向かいました。

Mr Lee (オーナー舵取り) レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、Sun Hung Kai / Scallywag 号の 1 日目。 21月XNUMX日。 © Konrad Frost / ボルボ・オーシャン・レース

先頭グループが最初にブレイクしてスウェーデンの海岸を上がっていき、MAPFREを含む後続艇はもう少し沖合に立って利益を上げ始め、最終的には先頭に立った。

OBR からの最初のアップデート、チーム ブルネルのサム グリーンフィールドがこの話を取り上げます。

このボルボ オーシャン レースの最終レグのヨーテボリでのスタート号砲から 61 分が経過しました。

これを読んでいるなら、賭け金について説明する必要はありません。チームがMAPFREと東風と1位で並び、全体で2、3、XNUMX位になるかどうかは、ブルネルと赤いボートが川を通過する順序によって決まります。ハーグで終わります。 スタートよりフィニッシュの方が良かったのは間違いありません。

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、ブルネル号の 1 日目。 ボウウェ・ベッキングはヨーテボリを去る。 21月XNUMX日。 © サム・グリーンフィールド / ボルボ・オーシャン・レース

我々は悪い結果に見舞われ、ピンチとスピードの妥協を余儀なくされ、5位でフリートに落ち着きましたが、MAPFREが後ろに、東風が前にいたため、総合2位でヨーテボリを終えました。 前方には競馬場のジャングルジムがあり、何が起こってもおかしくない。チームは東風に先んじるまでに XNUMX 日ある。

私たちは現在、ポートタックで風上に向かってノルウェーの南に向かって航行しています。 TWS 16 ノット、ボートスピード 11.1 ノット。

「私たちは誰に対しても仲良しなんです」とピートは言います。 「次の目的地はノルウェーです。 できれば止まらずに。」

11 時間前 – チーム ブルネルのサム グリーンフィールド OBR からの最新情報:

私はケイピーに尋ねます、「私たちがこれ以上に頭がいいと予想していましたか？」 「そうだね」と彼は言う。

GPS では、TWA -62、ボート速度 12.7 ノット、TWS 16 ノットで、ノルウェーの目標をほぼ達成しています。

MAPFREは我々の船尾のすぐ外にいて、風下には東風とのパックがある。 風向きが維持または上昇すれば、良い位置に着く可能性があります。 甲板では寝台の配置について話し合っています。 VO65 では、乗組員が最も早く体重を乗せられる場所はベッドです。なぜなら、ベッドはヨットの最も外側 (そして低い) 場所だからです。

「これは賢い設計です。なぜなら、人々が馬鹿みたいにここで起きているのではなく、見張りをしていないときは眠らなければならないからです」と運転中のカイルは言う。 (AIS によると) 遺産/伝説の船団が近くを航行しており、私たちは世界中で監視を行っていないときにレールに座っているという考えにうめき声を上げます。

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、Sun Hung Kai / Scallywag での 1 日目。 雲が近づいてきました。雲から誰が得をするでしょうか? 21月XNUMX日。 – 写真 © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

UTC 2000:XNUMX、サム・グリーンフィールドはチーム・ブルネルから次のように報告した。

最初に風が90度変化（ノック）し、その後10ノット以下に下がりました。 すべての装備が前方に積み上げられ、現在艦隊は北に向かってアングル/タッキングゲームを行っています。 乗組員らによると、東風は先攻でわずかな利益を得たという。 船内は非常に激しいですが、非常に平和な状況です。

セイルワールドニュージーランド、0200年22月2018日XNUMX:XNUMXUTC:

最新の位置報告では、艦隊はノルウェー沖のマークを一巡し、デンマークのオーフス沖のマークに戻る予定です。 艦隊は現地時間の正午にそのマークを一周する予定だったが、同様の強風の中、最大20ノットの速度で航行している。

東風はMAPFREからレッグリーダーとして浮上し、0100UTCのレポートではチームブルネルが8海里遅れていました。 最南端のボートであり、したがってマークに最も近い東風は最高の VMG を示しましたが、興味深いことに、彼女の 24 時間走行距離は最も低く、78.9 時間で 15 海里を航行し、ターン ザ タイド オン プラスチックと SHK スクリーワグは 90 海里を超えました。同じ時期に、明らかに効果の低いコースを航行しました。

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レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、Sun Hung Kai / Scallywag での 1 日目。 初日の夜、夕日が沈む中、「蛇とはしご」のデヴィッド・ウィットがハンドルを握る。 21月XNUMX日。 – 写真 © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、Sun Hung Kai / Scallywag での 1 日目。 これ以上は近づきません。 21月XNUMX日。 – 写真 © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、東風船の 01 日目。 フロントシートにはホラス。 21月XNUMX日。 – 写真 © Martin Keruzore / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、東風船の 01 日目。 21月XNUMX日 – 写真© Martin Keruzore / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、ヴェスタス号 01 時間目の 11 日目。 21月XNUMX日。 チームは最終レグに向けてレースに戻ってくることを嬉しく思います。 – 写真 © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、MAPFRE 乗船 01 日目。 21月XNUMX日。 – 写真 © Ugo Fonolla / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、Turn the Tide on Plastic に乗って 01 日目。 マップフル追い越し。 21月XNUMX日。 – 写真©Rich Edwards / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、ヴェスタス号 01 時間目の 11 日目。 21月XNUMX日。 – 写真 © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、アクゾノーベル船の 1 日目。 21月XNUMX日。 – 写真©James Blake / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、アクゾノーベル船での 2 日目。 22月XNUMX日。 遠くにブルネル – 写真 © James Blake / Volvo Ocean Race

レグ 11、ヨーテボリからハーグまで、ヴェスタス号 01 時間目の 11 日目。 21月XNUMX日。 – 写真 © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

リチャード・グラッドウェルによるストーリー 帆の世界