縮小ではなく進化 ― 英国のボート生産を評価
画像提供：RS Sailing
パンデミック後、量販市場のディンギー生産量は再調整されたものの、英国は高級モーターヨット、高級テンダーボート、内陸クルージングボートなど、世界トップクラスの専門知識を維持していると、英国のボート生産予測2021～2024年（フィル・ドレイパー著、ブリティッシュ・マリン発行）は述べています。この報告書は、将来のビジネスチャンスは、生産量だけでなく、価値、イノベーション、そして専門能力にますます依存していることを強調しています。
ドレイパーのデータは過去の生産実績を反映しているものの、業界が需要と市場環境の変化に適応していることを示しています。エントリーレベルおよび小型船舶の需要はパンデミック後の急増以来自然に落ち着いていますが、他のセグメント、特に高級モーターヨット、高級テンダーボート、内陸クルージングボートは、引き続き高い生産能力と堅調な生産量を示しています。
英国市場の再調整
このレポートは、すべてのセイルボート、インボードおよびスターンドライブ モーターボート、その他のリジッド ボート (船外モーターボートを含む)、およびすべての RIB の 4 つの主要な製品領域をカバーしています。
調査結果は以下のことを示唆している。
パンデミック後の正常化小型ヨット（全長7.49m未満）の生産量はコロナ禍で急増しましたが、2021年以降は着実に減少しています。2024年には生産量はピーク時の3分の2以下にまで落ち込み、パンデミック前の水準に戻りました。RS SailingとTopper Internationalは依然として国内最大手です。
モーターヨットの安定性プリンセスとサンシーカーが牽引する12.50～23.99メートルのモーターヨット部門は、年間約300隻で安定しており、英国の職人技に対する国際的な需要が持続していることを示しています。
上位層の成長。 英国における24m超のモーターヨットの生産台数は、2021年の約40台から2024年には60台強に増加した。プリンセスとサンシーカーの両社が2026年後半から30m超のセグメントに再参入する予定であり、英国はスーパーヨット市場への新たな意欲を示している。
RIBは依然として英国の強みであるウィリアムズ・ジェット・テンダーズが牽引する英国は、高品質のテンダー機と小型RIB機の主要生産国であり続けています。生産量は期半ばに減少しましたが、2024年には緩やかな回復が見込まれます。
内陸水上船とニッチな船舶は堅調に推移しています。このセクターは分散しているため定量化が難しいものの、内陸水上船の生産量は堅調に推移しており、堅調な国内観光と英国独自の内陸水上船網の恩恵を受け続けています。
データセットは英国の造船業のスナップショットを提供する
「これらのデータセットは、過去4年間の英国におけるレジャーボート製造の状況を概観する有用なスナップショットを提供します」とフィル・ドレイパー氏は述べています。「そして、これは世界的に重要な産業です。プリンセス、サンシーカー、オイスター、RSセーリング、トッパー・インターナショナル、ウィリアムズといった英国ブランドは、それぞれの分野で世界をリードする企業に数えられています。」
2025年の英国船舶生産予測は、2026年春から入手可能になる予定です。上記のデータは、過去のデータ補完作業の結果です。データセットは、Draper社が2020年まで長年にわたり作成していました。
「これらの再構築されたデータセットは、過去4年間の市場の変化について、会員の皆様に重要な明確さを提供します」と、ブリティッシュ・マリンのCEO、レスリー・ロビンソン氏は述べています。「品質、専門知識、そしてイノベーションが世界的な競争優位性を生み出す分野において、英国の造船業の強みをさらに強化するものです。」
