エスコフィエはフランスに戻る。 ヴァンデグローブ：10Dec20を更新

ケビン・エスコフィエ ラ・レユニオン（フランス）ポートの陸地にいます。 フランス海軍に救出された後、バーベ司令官と一緒に写真に撮られている。 イモカ PRB 真っ二つに折れた.

ヴァンデ・グローブのリーダー チャーリー・ダリン & トーマス・ルヤント 彼らはオーストラリアのルーウィン岬まで比較的スムーズに行こうと考えているが、今や最悪のインド洋が彼らの背後にある。

ほぼXNUMX日間、XNUMX人のソロセーラーからなる先頭集団がその後に続きました。 ロマン・アタナシオ & クラリスクレマー、サザン急行列車に乗っており、途中で何度もストレスの多い瞬間を経験しました。 ボート内の地獄のような騒音に加え、激しい動きで揺れるこの男女は、状況に適応する驚くべき能力を示しました。 彼らはこの攻撃的な環境での生活に慣れる必要がありました。

エレミヤ・ベイユー、彼の高速フォイル最新世代でついにフリートへの侵入を開始するチャンスが来ました。 チャラル。 艦隊がレ・サーブル・ドロヌを出航してから130日後に再スタートしたビユーは、27位からXNUMXマイルの差をつけている セバスチャン・デストラマウ (ありがとう）そして今日か明日には通過するはずです。

（イワシを食べる）船長から話を聞く

ピップ・ヘアーは反省しているようです

「レースが始まる前に目を閉じて、インド洋での最初の週に何をしているか想像してみてくださいと言われたら、今日は私の想像に遠く及ばなかったでしょう。 またしても東へ向かう強風からは解放され、空は晴れており、今日は日中でもショーツを履いていました。 暑くなってきましたね。

「ここXNUMX日間、私のレースが一時停止しているように感じました。 前を走るボートも後ろを走るボートもそれぞれ独自の気象システムでマイルを稼いでいる間、私は自分自身の小さな天気の空白に閉じ込められながら、歩くペースで苦労してきました。

「私が一人ではないことは分かっています。艦隊全体が、私たちが期待していたほどではない気象システムに苦労しています。

「これまで同様、時間を賢く使おうと思っています。 今日は、風下側のセイルを XNUMX 枚ずつ取り出し、損傷がないか検査し、ヒルラインを調整し、慎重に再梱包して、セールの修理をしました。 私はメインセールを落とし、怠惰なジャックによってこすられていることに気づいたいくつかの領域にパッチを当てました。 やるべきことは常に十分にあり、それを私の目標にしようと努めてきました。 メダリア 風が吹いたときにベストな状態で、心配することなく余分な風の節を最大限に活用できるようにする必要があります。

「私は自分の条件を受け入れ、それがどのようなものであっても最大限に活用するつもりです。 このレースはスピードだけではなく、強さ、知識、規律、そして冷静さを保つことが重要です。 これから先、たくさんの海マイル、たくさんのチャンス、たくさんの落とし穴が待っているので、それらに対処する準備をしておく必要があります。」 (09.40 10Dec20)

ミランダ・メロンは年末までにインド洋に行くことを目指している

メロンのチームは、彼女が昨日から素晴らしいコンディションを満喫しており、「一晩中美しいスピードを出し続け、最も直接的な対戦相手であるアレクシア・バリアとクレマン・ジローのXNUMX人と競い合った」と述べた。

彼女は毎日たくさんのお茶を楽しんでおり、海鳥が彼女の乗り物に同行しています。

「少し風が吹いて、正しい方向に何マイルも進むのはうれしいです」とメロンは言います。 「もしかしたら、年末までにインド洋に到達できるかも知れません！ 私たちは広大な窪地の北端にいますが、中心はここから数百マイル南、南極のどこかにあります。 ボートの後を数十羽の小鳥が追いかけてくることもよくありますが、ボートが航跡を起こして狩りがしやすくなっているのかもしれませんね。」

レース主催者による昨日のまとめを見る

注：Safariでこれらのビデオを表示するには、Flashプレーヤーが有効になっていることを確認してください。 日付と時刻は、メディアが発行された日時に関連しています。