トムソン＆デイビスが正式に引退したため、エスコフィエは避難した（VGアップデート7Dec20）

XNUMX日前に仲間の競争相手によって彼の救命いかだから救出された後 ジャン・ル・キャム, PRB スキッパー ケビン・エスコフィエ 昨日の早朝、遠く離れたクロゼット諸島の北約60海里で、慎重に振り付けられた操縦で救助者のIMOCA 360から飛び降りた後、フランス洋国立によってインド洋から引き抜かれました。 エスコフィエは、セミリジッドインフレータブルからすぐに取り出され、93.5人の乗組員を擁する長さ306メートル（2600フィート）の84トンのフロレアル級フリゲート艦に搭乗しました。

ル・キャムは、乗客のエスコフィエが元気になることを望み、レースを続け、リーダーから396マイル遅れてXNUMX位につけました。 チャーリー・ダリン (アピビア).

フルレースモードから外れたときに失われた時間とマイルに対して、ルキャムは国際審査員から時間補償を与えられます。 ボリス・ヘルマン (Seaexplorer-ヨットクラブデモナコ）と ヤニック・ベスタベン (MaîtreCoq）彼のIMOCAが大きな波に鼻を埋めたとき、突然事実上XNUMXつに分裂した後、エスコフィエの捜索を手伝いに行った人。

その間、難破したエスコフィエに餌を与えるために必要なものを置き換えるための追加の食べ物を求めるル・カムの要求が認められ、上質な食べ物を楽しむ61歳のル・カムは、乾いたクリスプロール、有塩バター、上質なヘナフ・ブルトンのパテが入ったバッグを取りました。 エスコフィエはニヴォーズが駐屯しているレユニオン島に連れ戻され、来週の金曜日に到着する予定です。

転送が行われるのを見る（15.11 6Dec20）

艦隊の周りのスキッパーから聞く

アレックストムソンは正式にレースから引退しました

取り返しのつかない舵の損傷が勝利への探求を止めた後、トムソンは先週の金曜日にケープタウンに無事到着しました。

彼が港まで1,800nmの旅をするのに、たったXNUMXつの舵で航海するのにほぼXNUMX日かかりました。

「私は確かに乾燥した土地に戻って安心しましたが、今日は非常に複雑な感情を持っています。 私はまだ何が起こっているのかについて合意に達しており、これが私たちにとってレースが終わった方法であることに明らかに完全に打ちのめされています」とトムソンは言います。

「しかし、私が前に言ったように、私たちが最大の強みを見つけるのは私たちの最も困難な瞬間です。 今、私たちは自分自身を持ち上げて前進しなければなりません、そして私たちはチームとして一緒にそれを行うことができることは間違いありません。

「このXNUMX週間ほどで、このレースがいかに難しいかを思い出しました。 何度も言いましたが、ヴァンデグローブほどタフなスポーツチャレンジは世界にはありません。 私はこのレースに参加するスキッパーにとても感心しています。 私の考えは、私たちのように、レースを短くしてしまった人たちに向けられています。 そして、残りのスキッパーが安全な通過と良いレースをしたいと思います。 よく見守っています。

「ここケープタウンに到着したことは、レースからの引退を意味します。 メッセージを送ってくださった皆様、本当にありがとうございました。 受けたサポートに圧倒されました。 それは私たちにとって非常に意味があります、それは本当にそうです。」

トムソンがケープタウンからの彼の支持者に演説するのを見てください（21.06 4Dec20）

サムデイビスは修理を監督しています

デイビスは先週の水曜日の夕方に激しい衝突が発生し、IMOCAのキールを支えるフレームワークに重大な損傷を与えたため、レースから正式にリタイアしました。

しかし、彼女は、チームと専門家との修理を行った後、いかなる種類の外部支援も禁じているソロレースでは分類されていない「オーズコース」としてレースコースを完了するために戻る決意をしていると言います。

彼女が何が起こっているのかを説明するのを見てください–字幕のないフランス語（21.07 6Dec20）

ピップヘアは冷たいかみ傷を感じています

「私の舵からおなじみのハム音が聞こえます。海は私の船体を通り過ぎてうなり声を上げており、もう一度東に向かって何マイルも進んでいます。 動いていて気持ちいいです。

「過去48時間で気温は本当に下がりました。 私は今、いつも帽子と手袋を着用していて、私のフーリーの下にXNUMXつの層があります。

「水素を失うことによる重大な打撃のXNUMXつは、私のディーゼルのすべてが現在、発電用に予約されている必要があるという事実です。

「私は控えめに使用する予定だったディーゼルヒーターを搭載していますが、南極海の快適さとして、事態が非常に悪化し、士気を高める必要がありました。 私にとって熱風が吹き飛ばされることを夢見ることはもうありません。それは冷たくなるだけであり、私はこれを衣服だけで管理する必要があります。 ウォームキットに関しては、少なくとも私が軽蔑しなかったことに感謝しています。 私はメリノウールの下着とサーマルに投資しました、私はさまざまなタイプの複数の中間層を持っています、そして絶対的な岩の底の位置はウールのクマのカバーオールでいっぱいです、それは私のドライスーツの下にかさばりますが、私はただ私を熱くしすぎると警告されました航海する。 その理論を試すのを楽しみにしている日があると思います。」

うさぎがスタックの一番下から帆を出すのを見てください（09.11 6Dec20）

ミランダメロンは通信のための技術を楽しんでいます

彼女は衛星経由でWhatsAppを使用して、陸上チームの助けを借りて技術的な問題を解決しています（ただし、彼女はすべてを単独で支援なしで修正する必要があります）。

「まだまだ道のりは長く、厳しいです。 多少の摩耗があります。」

レース主催者との彼女のチェックインを聞いてください（09.30 6Dec20）。

昨日のレースニュースのまとめを見る（6Dec20）

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