電気推進と新たなOEMの機会が Vetus 楽観的な理由

ボートショーはもはや即時受注という形で価値を提供するものではなくなったかもしれないが、船舶機器サプライヤーは依然として出展する理由を見出している。例えば、造船業者との関係強化、電気推進システム、ハイブリッドシステム、大型船舶、小型商用船におけるビジネスチャンスの拡大などが挙げられる。

これは、英国支店長のレイ・ブラウニングの見解です。 Vetus先週開催されたサウサンプトン国際ボートショーのウォーターフロントの一等地にあるブースで、彼は同社がボートビルダーを支援し、業界全体の関係を維持するためにショーに参加していると語った。

「私たちは（消費者に）直接販売していません」と、 Vetus 37年間。「だから、私の店には販売店と最終販売店があって、そこで働いてくれているんです。」

そのため、ブラウニングはショーの成功を注文数だけで判断することはない。

「私たちはどちらかというと、OEMメーカーや他のメーカーを支援するために、旗を振る役割を担っているのです」と彼は言う。

このアプローチは、クリック・ボートショーでのアプローチと似ており、 Vetus ナローボート建造業者やその他の内陸水路関連企業と連携している。

推進技術が発展し、機器サプライヤーが新しいシステムに関して造船業者とより緊密に連携するようになるにつれて、こうした関係構築の役割はますます重要になってきている。

電気推進とハイブリッド推進はOEMにとってチャンスとなる

その中で、ブラウニング氏は、電気推進とハイブリッド推進がますます重要な部分になりつつあると述べている。 Vetus事業開発。

同社は現在、22kWの電気推進システムを提供しており、「2気筒、3気筒、4気筒といった既存のエンジンからさらに幅広いハイブリッドエンジンの開発に取り組んでいる」。

同社は今年1月に、既存のE-Lineシリーズを拡充する形で、E-Line 22kW電気推進システムを発表した。

ブラウニング氏は、内陸水路部門で特に電気推進の需要が見られると述べ、小型商用船向けの電気推進にも機会があると語り、 Vetus 全長約12メートル以下の船舶を対象としています。

ブラウニング氏は、需要は今後も増加し続けると予想している。

「ハイブリッド車はチャンスになると思う」と彼は言う。「電気推進は成長するだろう。」

バウスラスターがより大型の用途に進出

しかし、これは唯一の領域ではありません。 Vetus 機会を見出す。

同社は、より大型の船舶やハイエンドな用途向けにも、バウスラスターおよびBow Proシステムの製品ラインナップを拡大している。

「私たちは常にバウスラスターとバウプロ製品のラインナップを拡充しています」と彼は言う。

Bow Proシリーズはブラシレスモーターを使用しており、連続定格で、Browningは Vetus 同社は現在、より大型のユニットを生産しており、確立された技術をより大規模で要求の厳しい用途に応用している。

『Brooklyn Galaxy』のために、倪氏はブルックリン美術館のコレクションからXNUMX点の名品を選び、そのイメージを極めて詳細に描き込みました。これらの作品は、彼の作品とともに中国ギャラリーに展示されています。彼はXNUMX年にこの作品の制作を開始しましたが、最初の硬貨には、当館が所蔵する Vetusこれには、大手ヨット建造会社との関係や、コックウェルズのような企業との関係も含まれます。

したがって、この展示会の価値は、サプライヤー、ディーラー、建設業者が将来のプロジェクトについて話し合い、関係を維持する機会を提供する点にある。

困難な状況にもかかわらず、前向きな見通し

ブラウニング氏は現在の市場状況を「試練の時期」と表現しつつも、利用可能な機会については依然として楽観的であると述べている。

SIBSは彼が10代の頃に初めて参加した時よりもかなり規模が小さくなっており、参加費用がサプライヤーにとって直接的な販売機会となるのかどうか疑問に思っている。

だけど Vetus そこにいることに価値を見出す。

「私たちはとても楽観的です」と彼は言う。「ここにいる私たちは皆、前向きな気持ちでここを後にしますし、常に新たな見込み客を獲得できるでしょう。」

この区別は重要だ。ショーから得られる直接的な商業的利益は、必ずしも売上という形で現れるとは限らない。

その代わりに、価値はOEMとの接触、将来のプロジェクト、ディーラーとの関係、そして市場における認知度の維持を通じて生まれる。

同時に、ブラウニング氏は業界全体がプレッシャーにさらされていることを認めている。

ブラウニング氏にとって、市場はプレッシャーとチャンスが入り混じった状況にある。ボートの販売は厳しい状況にあり、展示会も大きく変化したかもしれないが、彼は新しい推進技術や機器に対する市場が拡大していると見ており、次世代のボートを形作るであろう造船業者とサプライヤーが対話を続けるべき理由があると見ている。