アメリカンマジックのデザイナーは、電気フォイルがパワーボートを支配するはずだと言います

次世代の電動スピードボートの設計は、現在、AmericanMagicのフランスの流体力学の専門家であるMichelKermarecによって支援されています。

Kermarecは、ストックホルムにあるスウェーデンのCandela電気ボート会社の流体力学チームを率いています。 彼の主な仕事は、 カンデラの 将来の電気水中翼船。

カンデラはすでに、電気ハイドロフォイルのカンデラセブンがこれまでに製造された中で最も効率的なスピードボートであると述べています。 25ノットで巡航し、航続距離は50海里です。

しかし、Kermarecは、アメリカズカップチーム向けのボートの設計に29年の経験があります。 オラクル、アルテミス、その他のチームで今年のアメリカンマジックに至るまで働いて、彼は今日の超高速のフォイルAC75ボートに貢献しており、決定的な影響を与えるはずです。

「アメリカズカップは、帆船用の水中翼船の普及に大きな役割を果たしたと思います。 次の論理的なステップは、フォイルをモーターボートに移植して電気にすることです」とKermarec氏は言います。

彼は、この技術がまもなくモーターボートのマスマーケットを支配することを望んでいます。

アメリカンマジックを作るのと同じ技術 パトリオット 「フライ」は、摩擦を最小限に抑え、最初の発電船であるカンデラセブンの航続距離を伸ばすためにスウェーデンの技術会社によって使用されています。

セブンは50つの水中フォイルで飛行し、20ノットでXNUMX海里の航続距離を持ちます。これは、それ以前の他のどの電動スピードボートよりもXNUMX倍長い耐久性です。 セブンの静かでスムーズな乗り心地は、ヨーロッパで最も売れている電気プレミアムボートになっていると同社は言います。

「この成功は、化石燃料のパワーボートが最終的に段階的に廃止され、完全な電気技術を採用できるようになる可能性を秘めています」と、カンデラに水中翼船のチーフデザイナーとして加わったカーマレックは言います。

「カンデラは、化石燃料パワーボートの最初の真剣な候補です。 フォイルを使用することにより、Candelaは効率を約80％向上させます。これは、より少ないkWhを使用して、より高速でより長い距離に変換されます。」

彼が以前に設計した数百万ドルのAC75ボートは非常に複雑な機械ですが、Kermarecは、225,000ドルのレジャークラフトがXNUMXつの重要な点で技術的に優れていると信じています。それはフォイルの制御です。 アメリカズカップのルールでは、コンピューターを利用したフォイルは禁止されています。つまり、乗組員はピッチ、ロール、高さを手動で制御します。

「操縦する人、帆を整える人、ホイルを担当する人の間のコミュニケーションは非常に重要です。正直なところ、これはコンピューターが優れているタスクです。 アメリカズカップで最高のヒューマンチームよりもはるかに優れています」とKermarecは言います。

熟練した乗組員がスライダーを操作する代わりに、カンデラのホイルは自動的に動きます。

バッテリーの再充電のコストは、95フィートのガソリン駆動のスピードボートに燃料を補給するコストのほんの一部（約25％安い）であるため、Kermarecは、この技術がまもなくモーターボートのマスマーケットを支配することを期待しています。