トルネードボートが打ち上げた電動コーチボート

ワールドセーリングのチャレ​​ンジ2024に応えて、トルネードボートは、セーリングクラブ向けの新しい気候に中立なコーチボートであるトルネード6mZERO-Eを発売しました。 6m RIBは、TorqeedoのDeep Blue50R船外機と40kWh DeepBlueバッテリーを搭載しています。

スポーツの統治機関であるワールドセーリングは、海洋産業に「国際的なイベントでのサポートボートの低炭素イノベーションの限界を押し上げる」という課題を設定しました。 チャレンジ2024は、2024つの目標を設定しました。2025年までにオリンピッククラスのイベントで燃焼式のコーチボートの数を半減することと、30年までに化石燃料を動力源とする公式ボートを排除することです。サポート船を代替の駆動システムに切り替える。

熱心な船乗りであり、レガシーRIBメーカーのトルネードボートの所有者であるラースヒョルスは、挑戦することに決めました。

RIBは、インフレータブルチューブが巨大なフェンダーとして機能し、コーチが損傷のリスクを冒すことなく練習セッション中にセーリングディンギーに接近できるようにするため、1990年代初頭にコーチングで人気を博しました。 現在、オリンピッククラスから地元のユースセーリングクラスまで、ほぼすべてのセーリングコーチがRIBを運転しています。 公式ボートや他の港湾支援ボートと合わせて、ヨットクラブはトルネードのようなRIBメーカーにとって重要な市場になりました。

「私は約2024年前に電気コーチボートの製造を検討し始めましたが、当時の市場には価格が高すぎると思いました」とHjorth氏は言います。 「現在、一部は自動車産業のおかげで、一部はワールドセーリングのチャレ​​ンジXNUMXのおかげで、市場は準備ができていると思います。これは、顧客を排出ガスのない推進オプションに導くのに役立ちます。」

Hjorthは、電気コーチボートにいくつかのエキサイティングな利点があると考えています。「セーリングは、自然の風で走り、環境への影響を最小限に抑えるクリーンなスポーツです。 電気推進力により、コーチはアスリートと同じように環境に優しく、環境にやさしい行動をとることができます。 また、化石燃料のボートの使用が制限されている湖や水路で、コーチボートをさらに使用できるようにする機会も開かれる可能性があります。」

トルネードボートのボートビルダーは、ディープブルーシステムの最もエネルギー密度の高い大容量バッテリーに合うように6m RIBを大幅に変更し、サスペンションシステムを船体に収納し、ボートの座席とコンパートメントを含むカスタムバッテリーカバーを製造しました。冷却システムとシステム管理ユニット。

「6mのボートは非常にコンパクトで狭いデザインで、甲板上のスペースは限られています。 バッテリーとそのサポートパーツが使用するスペースを最小限に抑えるために、多くのトリックを使用する必要がありました」とHjorth氏は言います。

「ボートの性能は、多くの点で、70hpのガソリン船外機を動力源とする場合とほとんど同じです。 私たちの目的は、まさにこれを実現することでした。「通常の」コーチボートのように機能し、推進システムによる制限を感じないボートです。」

最終テストは延期されましたが、Hjorthは、ボートの航続距離が通常のコーチング速度でXNUMX日十分であると楽観視しています。

「トルネードでは、間違いなく将来の大きな部分となる電気推進に取り組んでいます」とHjorth氏は言います。 「トルネードは、私たちの業界におけるこの変化の最前線に立ちたいと考えています。 今年後半には、Torqeedo10kWモーターを搭載した小型のコーチボートを紹介します。 このモデルの開発は始まったばかりです。」