218日目–3位争い

日付変更: 16:00 UTC – 04 年 02 月 2019 日 レ サーブル ドロンヌ。 フランス

今日の12:00UTCでのUkuRandmaaとIstvanKoparの相対位置

• Istvan Koparは、500位のUkuRandmaaから3マイル以内になりました。
• 終わりまで3,100マイルで食糧を使い果たしたウク
• 今週のホーン岬ラウンドによるタピオ・レティネン
• JLヴァンデンヒードとマークスラットは陸上での生活に苦しんでいます…

Jean-Luc Van DenHeedeとMarkSlatsが陸上での生活を受け入れるのに苦労しているため、エストニアのUkuRandmaaと米国/ハンガリーのIstvanKoparの間で最終的な表彰台を獲得するためのレースが展開されています。 Randmaaと彼のRustler36 みんな 今日は赤道を越えるのに苦労していましたが、過去111日間でわずか398マイルをカバーできたため、コパーは同じ期間にXNUMXマイルのギャップを埋めるために強力なトレードウィンドセーリングを楽​​しんでいます。

Doldrumsで立ち往生していた、Uku Randmaaは日曜日になんとか4マイルを走り、彼のボートが間違った方向を向いてXNUMX日を終えました！ 彼は先週のほとんどの間落ち着きを失い、フラストレーションは彼の最新のテキストメッセージでやって来ました。 SH…！」

対照的に、KoparのTradewind 36 ツノメドリ 6ノットを打ち、サウスイーストトレードを越えて、ランドマーのリードを食いつぶしてきました。 彼にとってさらに良いことに、最新の予測では、SEとNE Tradesが数日以内に接近して、Doldrumsをすべて無効にし、両方のスキッパーを同じ気象パターンに配置することを示唆しています。 そして、ジャン=リュック・ヴァン・デン・ヒードと彼のライバルであるマーク・スラットのように、最後の3,000マイルでレ・サーブル・ドロンヌに戻って最初のミスを犯したのは誰なのかということです。

XNUMX月に、イストヴァンが最後の場所で厄介な風向計のセルフステアリングシステムに苦労し、後にすべての無線通信を失ったとき、今、表彰台を獲得するために挑戦しているアメリカ人にお金をかけたでしょうか？ これは最高の冒険です。 期待できるのは思いがけないことだけです！

ウクにはもう一つの問題があります。それは食糧不足です。 エストニア人は本日、彼の最後の29袋のフリーズドライ食品と、同様の数のカップ・ア・スープまで下がっていると報告しました。 GGR追跡は現在、7月500日の終了を示唆しているため、魚を捕まえ始めることができない限り、彼は現在、23日あたり11カロリーの摂取量になっています。これは彼が消費すべき量の18分のXNUMXです。 今のところ、釣りはあまりうまくいっていません。 レース本部は、魚が彼のルアーを奪ったという一連のテキストメッセージを受け取りました。 彼はXNUMX月XNUMX日に最後のものを失いました。 Les Sables d'Olonneに戻ると、Jean-Lucは、出発時よりもXNUMXkg軽い体重計を傾けました。 マークスラットはXNUMXkgを流していました。 ウクはどれくらい失うのでしょうか？

一方、フィンランドのタピオレティネンはホーン岬から200マイル以内にあり、水曜日のある時期にラウンドする予定です。 彼のガイア36 アステリア フジツボに覆われているため、速度が半分になりました。 これにより、50年前にロビンノックスジョンストン卿が世界中を通過したことに対する彼の仮想レースでのリードが失われました。 スハイリ 土曜日にホーンに遅れずについていました。それは彼女を事実上4日先に進めます。 今日、GGRトラッカーはタピオの7月XNUMX日のフィニッシュを予測していますが、フィンは彼の長い冒険のあらゆる瞬間を楽しんでいます。 これは南極海を通る彼のXNUMX回目の航海であり、彼は劇的な海の景色と野生生物に絶えず驚いています。 先週、彼は次のようにメッセージを送りました。「南極海–同じ惑星–別の世界–混合されたフィーリングで去る！」

フィニッシュに戻ると、Jean-Luc Van DenHeedeとMarkSlatsの両方が、単独のセーリングの世界と陸上での現実との間の移行に苦労しています。 Jean-Lucは、1968/9年の最初のゴールデングローブ賞を受賞したSir Robin Knox-Johnstonとメモを比較していました。どちらも、上陸後の距離を歩くのに苦労していましたが、Jean-Luc（73）はステージでのパフォーマンスにほとんど問題がなかったようです。彼が終わった日に彼に敬意を表して開催されたパーティーで彼の勝利を祝っている間、彼のロックバンドと一緒に早い時間によく！

睡眠も問題になっています。 スラットは、起き上がって帆をチェックする衝動を得ずに、90分以上眠り続けるのが難しいと感じています。 Les Sables d'Olonneに住むJean-Lucは、これを克服する唯一の方法は、ぐっすりと眠るボートに戻ることだと言います。

地球を救うための努力の一環として、両方のスキッパーは船内のすべてのゴミを救いました。 今日、これは計量され、最初に船上に持ち込まれた食品や他の使い捨て品と比較されました。 Jean-Lucは14kgの重さの93個のバッグを上陸させ、Markは15kgの重さの113個のバッグを持っていました

12:00 UTC04.02.19でのスキッパーの位置

チチェスタークラス

Igor Zaretskiy（RUS）Endurance 35 エスメラルダ– オーストラリア西部のアルバニーに立ち寄った

退職した

Ertan Beskardes（GBR）Rustler 36 怠惰なカワウソ
Kevin Farebrother（AUS）Tradewind 35 サガルマータ
ナビルアムラ（PAL）ビスケイ36 リバティII
フィリップペシェ（FRA）ラストラー36 PRB
アントワーヌ・クーソ（FRA）ビスケイ36 MétierIntérim
Wiig（NOR）OE32ですか オレアナ
Abhilash Tomy（IND）Suhailiレプリカ ツリヤ
グレゴール・マクガッキン（IRE）ビスケイ36 ハンリーエネルギー持久力
フランチェスコ・カペレッティ（ITA）エンデュランス35 007
ロイック・ルパージュ（FRA）ニコルソン32 ラーランド
スージー・グッドオール（GBR）ラストラー36 DHLスターライト
マークシンクレア（AUS）レロ34 ココナッツ