コックスマリンはポーツマスプロジェクトに参加し、ディーゼル水素船外機のデモを行います
英国のディーゼル船外エンジニアリング会社であるCoxMarineが、移行を検討しているコンソーシアムであるShapeUKに参加しました ポーツマス国際港 英国初のゼロエミッション海事ハブに。
このプロジェクトの一環として、 コックス ブライトン大学と協力して、同社の CXO300 デュアル燃料水素エンジンとして動作し、港湾環境で動作するエンジンを実証するためのディーゼル船外機。
変換とデモンストレーションは、より広い部分を形成します Shipping、Hydrogen＆Port Ecosystems UK（Shape UK） このプロジェクトは、ポーツマス国際港内で達成可能なモジュール式グリーン水素生成システムを実証することを目的としています。
CoxPowertrainのCEOであるTimRoutsisは、次のように述べています。 不可欠な輸送システムを提供し続けながら排出量を削減するためには、効果的で使用可能な水素ベースの海洋推進システムの開発が不可欠であると私は考えています。 これは、英国が汚染物質を削減し、活気に満ちた新しい英国を拠点とする経済部門を生み出す技術とインフラストラクチャを開発するのに最適な場所です。」
海上業務は、国内および世界的な商品の効率的な移動にとって最も重要ですが、多くの場合、CO2排出量と大気汚染物質の大きな原因となっています。 分散型エネルギーシステムの採用は、ポートとその運用のカーボンネットゼロ運用への必要な移行をサポートする可能性を提供します。
Shapeプロジェクトは次のことを目的としています。
- モジュール式水素電解槽の設置とテストを通じて、地域の水素インフラストラクチャの実行可能性に対処します。
- 水素デュアル燃料Cox船外機を介して左舷水素の使用例を示します。
- 主要な利害関係者の港にH2システムを配備することの経済的および環境的適合性を判断するためのツールとして、港のデジタルツインを生成します。
- 港湾環境での水素の生成と使用に関する規制の状況を評価して、展開をすぐに実行できる場所と、規制に対処する必要がある場所を決定します。
Cox Powertrainの研究開発責任者であり、CoxのShapeプロジェクトリーダーであるJames Eatwellは、次のように述べています。 コックスの観点からは、水素は海洋のCO2排出量を削減するための非常に有望な選択肢であり、業界全体からのこのような包括的な専門知識を結集して、このエキサイティングなプロジェクトに参加できることを嬉しく思います。」
ポーツマス国際港は、新しいソレントフリーポートのサイトの2030つであり、2050年までに最初のカーボンニュートラルな英国の港になり、XNUMX年までに最初のゼロエミッション港になることを約束しています。
デジタルソフトウェア会社IOTICSは、ポーツマス国際港のデジタルツインを作成しています 港内で達成可能なモジュール式グリーン水素生成システムを実証するための野心的な1.5万ポンドのプロジェクトの一環として。
